Lada Vesta

cthulhu123:

Завод скроил на качестве патрубка вентиляции картера (стоит 5р) - для его замены приходится снимать весь впуск и навесное - тот еще квест.
При нажатии патрубок просто трескается.

Добавлено спустя 1 минута 52 секунды

jg3:

Модернизированный 1.8 будет безвтыковым.

Это из серии: зачем делать хорошие дороги - давайте делать внедорожники

=====
Вам не угодишь)))
И так гуано, и так наср@но

Alex_UssR:

Чтобы ездить, пока не дрыснет ремень?

Дык это событие может произойти весьма рано, хоть и очень редко. Чем плохо, если при обрыве ремня все потроха целыми останутся?

Oran_Gutang:

Дык это событие может произойти весьма рано, хоть и очень редко.

Они просто косячники - ремни сейчас "околовечные". Тем более - ТАЗ ставит импортные, а не свои (раньше были балаковские - их рвало на ура).
Не можете нормальную помпу сделать? Просто перенесите ее в другое место и сделайте привод от ремня вспомогательных агрегатов. С роликами вообще проблемы нет - выбор оных, огромный.
Поршня эти, маловероятно, что завод станет ставить - они и так меньше чем у 1.6, а если еще их ослабить цековками + сделать вытеснители (портят обьем кс и провоцируют детон), то будет очередной головняк и рекламации.
В идеале, вообще про этот мотор надо забыть и родить новый - хотя бы с помощью рЕно или клянчить другой... Как вариант - могли бы поставить на конвейер 2л f4r - он бы этой машине, очень бы даже зашел.

Alex_UssR:

jg3:

И так гуано, и так наср@но

Нафига делать нормальные помпы и ставить нормальные ролики, если можно воткнуть ослабленные поршня с цековками и без нормальных вытеснителей (попутно заявим, что заправлять можно любым гуаном, при этом соврем про упавший момент).

Какой еще производитель, делает моторы безвтыковыми? И вообще, для ЧЕГО это делать? Чтобы ездить, пока не дрыснет ремень?

=====
На 1.8 как раз таки помпа збс, только цена конь с учётом, что это жига.
Ходит 150+ только в путь.
На 1.6 помпы, вроде как , не столь долговечны, но и в разы дешевле.

Oran_Gutang:

И тем не менее они рвутся, тот же дриве2 не даст соврать, хватает случаев обрыва на малых пробегах.

из-за заклинившей помпы и только на 1.6
Ну еще раньше ролик дох - что-то сейчас про такие чудеса, не пишут.

АлексВл:

Лично были такие моторы

Были или сейчас делают? Всякое столетнее старье - можно забыть навсегда. Тогда если и делались какие-то костыли, то исходя из каких-то неразрешимых причин.

АлексВл:

А если приводной ремень попадёт под ремень ГРМ

А если метеорит на крышу упадет? Шнурки у водителя развяжутся?
Достаточно не забивать на регламент замены и ТО - никаких проблем не будет. Тем более 90% двигателей, с автоматическими натяжителями.

Oran_Gutang:

Какая жига? Жига окончательно ушла в историю 15 лет назад, сколько уже можно вспоминать их?

какая история? Прокатитесь на 1.6 - и сразу вспомните классику
Тут уж точно лучше подливать маслице и ездить в тишине, чем слушать этот вой белуги...

Классика Копейка в свое время была Огонь---по сравнению с Волгами и Москвичами

А сейчас Веста Огонь по сравнению с Полорапидами

Касаемо "классики": а ВАЗ-2106 это "классика"? Я вот припомнил, что всё-таки в далёком детстве с родственниками ездил в деревню на их 6-ке, но тонкостей поездки и ощущений естественно уже не помню.

В 3м или в 4м классе был. Дядька купил 6ку почти за 10к советских рублей. 83-84гг.
По сравнению с папкиным ЗАЗ 965 это была пушкагонказвездолёт
Но, конечно, полное Гэ даже по сравнению с опель аскона или форд сьерра.

Когда появились опели, форды, фэвэ, япы - 5ки,6ки,7ки были ещё в полном ходу.
Но даже 9ки потом это были гремучеломучие телеги посравнению с любой самой днищевской иномаркой.
Даже Веста сейчас, не смотря на обилие импортных компонентов, по ср с любой иномаркой наших дней - всё то же жиговское варево-баланда. Увы(
Авто-компромис во всём.
В первую очередь от безденежья. В противном случае это наф никому не всрлсь.