Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

paparazzo:

Макс 120 кВт берёт.

Кстати, а сколько у Dongfeng Box? 80 максимальная?
Недавно видел, как эта разноцветная капсула на 160-ку заезжала при свободной рядом 80-ке. Это отдельный вид мазохизма такой?

flinter:

Изначально вопрос стоял о том, почему в конце на DC заряд цедицца.

А. Так это нормально. Так и должно быть
Последние 20% обычно заряжает дольше, чем первые 60%.

flinter:

Насчёт маланка говно.
Вчера заряжал на зарядке станция 80кВт выдавала только 40кВт. Хотя две недели назад этаже станция выдавала 70кВт.

Стали после кого-то на зарядку, станция перегрелась, половину мощности и отключила.

Хотя всё "говно" только на станцию вешать скорее всего будет неправильно. У нас же ещё есть "замечательные" электросети со "свободными" мощностями.
Могли просто приехать в другое время суток.

paparazzo:

расходниками FAW обеспечивает.

ну хз.
может сейчас поменялось что то
есть дальний родственник, работает в каком-то парке в обслуживании. прошлой весной рассказывал мне, что взяли они несколько натов в парк и не довольны. если что сломается - поиск запчастей по образцу, у дилера ничего не было. один простоял несколько месяцев, пока починили.

paparazzo:

А EX5 сломатется и будет стоять, не приносить доход.

а мне, однако, нравятся ваши сравнения))))
на одной стороне стоимость авто, а на другой возможность поломки и отсутствие дохода.
возможность поломки одинаковая, отсутствие дохода одинаковое.

paparazzo:

Для такси лучше брать что-то дешёвое, для минимизации расходов.

я бы добавил что для такси лучше брать что-то надежное, для минимизации расходов)
да и доходы надежнее будут если у тебя это рабочая лошадка.

sashokc:

не довольны. если что сломается - поиск запчастей по образцу, у дилера ничего не было. один простоял несколько месяцев, пока починили.

вот я как раз об этом же...

paparazzo:

Т.е. если даже батарея отрыгнёт в Беларуси её проще на новую поменять, без разбора авто

paparazzo, тут слово "проще" вообще не уместно Это же батарея. Половина стоимости авто. Сколько она будет стоить, на NAT? Машина б\у 13к

Boblikut:

Это же батарея. Половина стоимости авто.

Речь была о целесообразности EX5 против NAT. NAT на 10 000$ дешевле.
Гарантия на батарею 8 лет или 200 000 км.
После срока гарантии она себя окупит, и на сэкономленные 10К можно батарею поменять.
В Китае вон пишет 40 000 юаней батарея NAT, ну доставка ещё. В тыс 6000$ итого примерно.
И гаражный Вася тебе её заменит, уверен там прошивать ничего не нужно - горячая замена предусмотрена.

paparazzo:

Кстати посмотрел Vigo в эксплуатации.

зачем это здесь?

paparazzo:

клиренс выше чем у EX5

на сколько? в любом случае это не делает машину лучше. иногда наоборот

paparazzo:

задний багажник с крышкой

А еx5 без задней крышки?

paparazzo:

подвал раза в 2 больше по объему

Это у машин где находится?

paparazzo:

багажник спереди

Если там есть место для багажника - значит это место где-то забрали - например за счет более плотной компоновки подкапотки или отсутствия каких-то не всегда лишних элементов

paparazzo:

пластиковая защита по периметру дна.

А у EX5 все голое снизу?

paparazzo:

У EX5 спереди багажник зажали.

И это превосходно, т.к. у ex5 аналогичная по назначению ниша сзади для редко используемого хлама

2222183:

Если там есть место для багажника - значит это место где-то забрали - например за счет более плотной компоновки подкапотки или отсутствия каких-то не всегда лишних элементов

Не фантазируйте
Хватает электромобилей с передним багажником. И даже с мотором под ним.
И с плотностью там всё нормально и «лишние» элементы на месте

2222183, здесь все просто: если тебе не надо, проходи мимо.

Req_V:

Откручиваешь штук 6 болтов, достаешь это пластиковое корыто целиком и вся подкапотка как на ладони, хоть с ногами туда залезай
Не надо придумывать, что это плохо, что есть багажник. Есть и есть.

Можно еще крючков повесить ни два, а 14 в салоне. И пепельниц 4 поставить. Но, как говорил великий современный "филосов": "Можно, а зачем?"
В частности у переднеприводной машины лишнее место под капотом обозначает лишний воздух для охлаждения и куда главнее - больше места для компоновки узлов. А багажник там нафиг не нужен просто потому, что он "не бесплатный" во всех смыслах. И EX5 тому хороший пример. Там нет места для него. Его пришлось бы искать путем уплотнения и извращения в компоновке. Либо красть из другого места

Вообще, багажник спереди - это вроде атрибут заднеприводной электрички. Как его запихали в упомянутый выше dongfeng vigo честно говоря не ясно. Не получилось заглянуть еще