Бензин : 92 или 95 ???

kabanchik:

Если мотор конструктивно расчитан на работу на 92-ом, 95-ый сам по себе ни улучшить ни ухудшить мощностные характеристики мотора не может. Потому что Аи92, Аи95 и т.д. - это всего лишь детонационная стойкость, а не чистота или там калорийность или еще что-нибудь.

немного не верно. вы забываете во всей этой схеме про КПД. на разных октановых числах у мотора может быть разный КПД. если конечно мотор в состоянии их распознать. и в итоге как раз будет немного выше мощность на более высоком октане. что в деле выйдет в меньший расход при одинаковом движении. но - такое обычно в моторах которые изначально разработаны под 95ый, но путём изменения настроек допускают использование 92ого. в старых машинах для этого даже фишка была под капотом. октан-корректор. в более свежих - просто отслеживается в динамике через датчик детонации. мозги закручивают угол зажигания и ловят детонацию. как только пошла - откручивают немного назад. и так далее. пока хватает диапазона регулировок. но повторюсь - разница будет если мотор спроектирован под больший октан, а залили меньший, а не на оборот. ибо перекрутить угол бесконечно у мозгов не получится в виду других факторов.
вот поэтому на одних моторах разница по расходу/динамике есть, а на других - её нет и быть не может.

badguy:

вы забываете во всей этой схеме про КПД. на разных октановых числах у мотора может быть разный КПД

Это верно лишь только для одного режима - полной нагрузки.
А режим наилучшего кпд достигается на меньшей нагрузке и там уже разница в ОЧ может вообще не сыграть роли.

ЛУКоиль - 92

Berezina:

Это верно лишь только для одного режима - полной нагрузки.
А режим наилучшего кпд достигается на меньшей нагрузке и там уже разница в ОЧ может вообще не сыграть роли.

да, верно. поэтому на трассе разница заметна не будет (если конечно не топить под 200), а вот в городе, где частые разгоны - вполне заметное вылезти может.

wersys,
вот как так? В семье три бензинки - ну ни на одной разницы нет! Самовнушение? Как можно различить 10 коней на 3х единицах ОЧ???

ferro:

wersys,
вот как так? В семье три бензинки - ну ни на одной разницы нет! Самовнушение? Как можно различить 10 коней на 3х единицах ОЧ???

Ну 10- образно, но если по состоянию двигателя их всего может 50 каких осталось, то разгон на 95 заметно веселее разгона на 92-м.

Современный автомобиль, начиная примерно с 1986 года выпуска, рассчитан на бензин с ОЧ не ниже 95, по исследовательскому методу. Исключение составляют моторы с пониженной степенью сжатия. Не зная вообще ничего, потеряв инструкцию от машины, можно лить 95-й бензин на приличной заправке и не иметь никаких проблем, связанных с бензином.

КЭП как бы намекает.

А вообще не полениетесь, прочитайте http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1719372/

Ferro, мне вот интересно вы на трёх автомобилях опыты ставили? Выпаливали полный бак и заливали другую марку бензина? Очень сомневаюсь... Если бы эти автомобили были разнесены во времени.. а так нет, они все одновременно у Вас в семье.

P/S/ Расход по трассе по бортовику на 95 сейчас около 5.2-5.5, на 92-м ранише было стабильно не меньше 6-ти. Если это самовнушение- то мой бортовик наделён искуственным интелектом.

pps Под капотом стоит фишка октан кореектора, то есть когда я ездил на 92-м-она у меня стояла на 92, сейчас езжу на 95- она стоит на 95.

4ukanok:

так все же 95 лучше ?

для тех машин, которые под него сделаны - лучше. для остальных - не факт.

на каком бензине 92к3 или 92к5 дешевле ездить? к5 дороже к3, это понятно. но может на к5 расход уменьшится и больше км проедешь? и по факту окажется что к5 дешевле? кто-нибудь сравнивал, замерял?

kabanchik, т.е. вы намекаете не задумываться об экономии, т.к. это всего лишь индексы экологии?

есть американец. на люке написано - Regular Gaz.
лью 92-ой. бывало заливал 80 - машина становилась тупой.
при залитии 95 - всё впринципе тоже.

что же тогда лить?