Lada Vesta

Drakon-444:

У меня сейчас старичок Эвазион. Хотелось бы обновить за вменяемые деньги. Как-то уже привык, что на среднем ряду можно без напрягов даже вчетвером сидеть нога за ногу, и в багажнике при этом еще кучу чемоданов возить. А затраты на эксплуатацию практически как на легковушку.
ЗЫ. С болью вспоминаю 2011г., когда лень было еще заморачиваться обновкой.

был фиат улисс первый,,тот же эвазьен.поменял и доволен,места конечно меньше,но плюсов у весты больше.да и места сзади хватает для 2 детских кресел и еще одного человека

дел

дел

Ещё интересный вопрос: есть ли в роботе холостой ход? Что будет, если я захочу подкатиться к светофору и отпущу педаль газа? Мне кажется, что нет. А стало быть, и экономии топлива тоже нет, ибо двигатель будет поддтормаживать ход.

shalex84:

если нужны холостые -- есть режим N.

и что- на него можно переходить не останавливаясь?

МП42:

и что- на него можно переходить не останавливаясь?

на скорости до 7кмч можно R<->A переключать не нажимая тормоз. Робот можно с толкоча заводить, можно спокойно буксировать прицепы и другие авто. Много чего интересного в мануале есть.

mr_andre3000:

Можно, но не нужно. Т.к. топливо экономится именно при торможении двигателем/накатом при приближении к светофору. Плюс колодки тоже немного дольше живут

кроме этого двигатель крутится на нормальных рабочих оборотах и соответственно давление масла в системе нормальное. А вот на холостых часто масляное голодание.

shalex84:

кроме этого двигатель крутится на нормальных рабочих оборотах и соответственно давление масла в системе нормальное. А вот на холостых часто масляное голодание.

"Масляное голодание" - недостаточное количество смазки для обеспечения так называемего жидкостного трения (когда меж трущимися деталями есть масляная плёнка), ДЛЯ КОНКРЕТНОГО режима работы.

Режим работы холостой ход (ХХ) интересен тем, что нагрузка на детали обсуловлена только внутренним трением в агрегате. То есть, её почти нет!
Поэтому на ХХ мотор может работать без подачи смазки вообще. 800-1000 об/мин он может вертеть часами безо всякого вреда. Этим, кстати, пользуются продавцы всякой химической бурды-присадок: ставят на домкраты-упоры машину, сымают поддон, запускают мотор. Типа, вот, наша чудо-химия, чудеса творит! А на сам деле слей масло, и никакой химии не надо, чтобы так мотор работал часами

Про логику работы автоматизированной МКП ВАЗ-ZF - всё оч. просто. Алгоритмы её ПО настроены на экономичность и безопасность. Сбрасываешь "газ" - автомобиль некоторое время замедляется на торможении двигателем. Потом, при снижении оборотов ДВС и отсутствии каких либо действий водителя, "выжимает" сцепление и катится накатом.

Sparepart:

Потом, при снижении оборотов ДВС и отсутствии каких либо действий водителя, "выжимает" сцепление и катится накатом.

с учетом, что я езжу на амт, а не теоретизирую: сцепление выжимается и катится накатом только на очень низкой скорости, когда робот не может поставить передачу ниже первой. Во все остальное время -- машина тормозит двигателем, поочередно уменьшая передачи и нету "режима" в "А" катится накатом.

Sparepart:

Поэтому на ХХ мотор может работать без подачи смазки вообще. 800-1000 об/мин он может вертеть часами безо всякого вреда.

проблема в этом случае, у распредвалов появляется, куда свежее масло может не попадать. А крутиться часами ... ха-ха-ха. Удачи в эксперементах.

Sparepart:

Если без ха-ха, то давайте передадим пожелания удачи экспертной группе журнала "За рулем".

Если все так и есть, то это очень хорошо, но в такой "футбол" слабо верится, сейчас вообще никому верить нельзя.

Sparepart:

Будешь давить порезче в городском трафике - будет энергично тормозить мотором на сбросах, переключаться.

в таком режиме, коробка держит обороты повыше, переключаться не спешит, вполне возможно, что несколько секунд мозги подкидывают топливо в цилиндры, что бы скорость не очень быстро терялась.

Sparepart:

Если после трассового режима или едешь спокойно, или коснешься педали тормоза - преимущественно покатится на "нейтрали" после выбега на передаче.

у меня, при легком торможении всегда тормозит двигателем. В таком режиме прекрасно чувствуются переключения вниз. Тут просто особенность робота, видимо, так как при торможении, он доводит передачи до очень низких оборотов. Иногда, что бы двигателем тормозил эффективнее я ему помогаю ручным.

Sparepart:

ЗЫ И давайте всё же жить дружно. С наступающим!

С наступающим!

народ, расскажите лучше ставит ли на гарантию новоиспечённый дилер машины из российских салонов ВАЗ?