Белавиа и другие...

AleXis6:

Fisher_Y:

чемодану вверх), бедные ребята грузчики....
И что? работа у них такая

в нормальных аэропортах есть спецтехника для этого

возможно, некорректно выразился, речь была не о том. Я имел ввиду, что подобная загрузка это какая-то либо особенность Ту-154, а повсеместная практика для небольших самолётов.
То что в Москве не оказалось транспортёра, и багаж закидывали в ручную, конечно странно.
P.S. А фотка эта сделана лет 8 назад. Как сейчас у нас, не знаю.

gankov, а может их как и в деревообработке, крепостными сделаем? Или еще можно за барахлом выезд сделать по 100 с носа, а для летчиков такса - 100.000 с носа. Как идея?

6666:

правильно ли я понял причину вашего негодования - выпускников челавиа без налета и новоиспеченных обладателей штатовских cpl на должность квс не берут?

нет никакого негодования, просто знаю что без подвязок туда не пробиться, вот и все. Просто констатация факта кумовства в отделе кадров нашего нацпера. и при чем тут квс.. это лишь пример был - никаких "левых" не берут (а если считаете что "без налета" брать и не должны, расскажи мне пжл, откуда этому налету, как и вообще cpl взяться у гражданина беларуси если он вдруг захотел когда-нибудь устроится пилотом в белавиа?). И это проблема не "новоиспеченных обладателей штатовских cpl" (ибо если у человека хватило мозгов и стремления cpl получить в штатах, то работу он себе найдет), а проблема белавиа - с таким "подходом" к формированию штата сотрудников никуда не уедешь.
Да и вообще не в пилотах то проблема, это лишь один из примеров, почему беларусь имеет то что есть - белавиа, ну или как его RomanNice называет..

RomanNice:

gankov, а может их как и в деревообработке, крепостными сделаем? Или еще можно за барахлом выезд сделать по 100 с носа, а для летчиков такса - 100.000 с носа. Как идея?

не выйдет - те что остались, они в большинстве своем и будут сидеть, а кто поактивнее - моложе, то среди летного состава уровень самосознания и грамотности повыше чем в деревообработке, не прокатит. Они тупо пошлют все эти запреты и быстренько улетучатся в братское государство.
по теме - http://dengi.onliner.by/2013/02/04/pil
для бортачей 5млн воообще как плевок.. нужно с головой не дружить чтобы согласится. 6666, вот это, кстати, реально возмущает.. могу для справки озвучить з/п бортачей в афл, нордвинд и тд.. (и берут туда белорусов с распростертыми руками).
а для человека подпадающего под требования

«Белавиа» нужны командиры воздушных судов всех типов: Boeing 737-300/400/500, CRJ 100/200, Ту-154, Embraer. Требования таковы: действующее свидетельство пилота, стаж от 2 лет, действующий медицинский сертификат, 4-й уровень английского языка по шкале ИКАО

7k$ это совсем не много.. и вот тут риторический вопрос - а откуда вообще может взяться человек, подпадающий под такие требования?? и понадобились они им как раз после своих же безграмотных действий

В прошлом году [2011-м — прим. Onliner.by] начался очень мощный отток специалистов в другие страны, и мы вынуждены были поднять зарплаты, чтобы сохранить опытных специалистов…

типа будем платить меньше, и подождем пока начнут уходить, а потом будем из ниоткуда восполнять недостаток.

Fisher_Y:

RomanNice:

Я ждал, когда придет Fisher и на голубом глазу спросит: "А что? А что, у Бедавиа нехорошие самолеты? Да нет, у них средний возраст такой же, как у люфтов. Ах сиденья поломаны? Так это вы сами их все переломали! Ах засаленный салон? Так там же пассажиры летают, это все они! И вообще, Бедавиа по сравнению с сомали эйрлайнз на 30 лет впереди!".
И он пришел!

Дорогой Роман, хочу вас в очередной раз предостеречь о нежелательности споров с голосами в своей голове. Если вы ведёте дискуссию с собеседником, то отталкивайтесь от его слов, а не от того что вам почудилось или послышалось.
Повторю сказанной мной.
1. Крупные сумки надо не в хвост тащить, а в багаж сдавать.
2. на Ту-154 столике несколько пошире, ну и плюс не додумано, столик прикреплён к спинке.
Вот и все мои утверждения, какое бы из них ты хотел оспорить?. И кстати, тут не слова о Белавии. Чего тебе она везде мерещиться?

Добавлено спустя 1 минута 12 секунд

Sanek2:

1) настолько маленькие ячейки для ручной клади, что пришлось тащить крупные сумки в хвост

Sanek2:

Хм... Очень конечно радует защитник белавии, но назвать рюкзак размером 40 на 20 (30) крупной сумко.... Тем не менее он не влез..

Ты уж сам как-нибудь определись, крупная у тебя сумка или нет?

да я определился, как и человек 10 в самолете - я свой рокзак, а они сумки - идеально подходящие по размерам допустимых в качестве ручной клади пошли в хвост самолета, чтобы положить их там... , будь это боинг, проблем бы не возникло...
и что то мне кажется, что стоит выложить фотографию моего рюкзака, чтобы прекратить вашу бессмысленную защиту идеи об огромнейших полках в самолете....
на фото рюкзак и рядом с ней коробка от литра вискаря...

Sanek2:

да и еще, кто нибудь знает когда у нас наконец появится новая авиакомпания (см картинку)? у нее хоть самолеты поновее...

Если верить аднамутаварищу, то нынешние 737-ые и 154-ые готовы еще отлетать лет 30, состояние у них ищо нупростаизумительнае!!!

Как вы узнали что это а310. Дайте ссылку, где сми пишут что в этом фильме был именно а 310. Ну или укажите явные отличия 310 от подобного ему

Sanek2:

Как вы узнали что это а310. Дайте ссылку, где сми пишут что в этом фильме был именно а 310. Ну или укажите явные отличия 310 от подобного ему

Очень просто, такой пузатенький самолёт, на первый взгляд может показаться что это какой то узкофюзеляжник, типа 737-500, но явно не он, так как киль плавно соединён с фюзеляжем. Присмотревшись замечаешь что иллюминаторов довольно много, и самолёт на самом деле довольно большой. Учитываю что он толстенький, понимаем что он широкофюзеляжный. А какие мы знаем небольшие 2-х двигательные широкофюзеляжники? Правильно А310 и B767-200.
Но у 767 киль не так плавно переходит, да и винглетов нет у него. Поэтому остаётся А310

ок, но думаю даже 310 будет гораздо экономичнее, тише и комфортнее ржавого корыта ту154м

Sanek2:

ок, но думаю даже 310 будет гораздо экономичнее, тише и комфортнее ржавого корыта ту154м

это как бы разные классы. сравнивать жкономичность не коректно. про тише и комфорт - это ровесник тушки, так что разницы особо большой не будет

svetulya_hasan, да хоть днем езжайте. оставите машину на парковке или где поблизости и пройдете оставшееся пешком.