Белавиа и другие...

Shpodrik:

вы бы сравнивали с аэрофлотом, а не с Победой. Тогда будет корректное сравнение

ваши факторы тут вообще мало что значит - основная цена билетов будет за использование воздушного пространства других стран и использование аэропортов. Если в 2025 году подпишется с Россией единая тарифная политика, может быть ценник немного упадет, но есть и другие страны

Без проблем, аэрофлот на те же даты от 285$. Это касается любых АК и любых направлений, белавия впереди планеты всей по ценам, но не по сервису

Oleg___:

и какое воздушное пространство тут такую разницу дает?

в смысле? вы летите по воздушному пространству России и платите за аэронавигацию там..а сейчас большинство полетов идет через пространство России, а ценник, начиная с 2018 года безбожно растет

Shpodrik:

Oleg___:

и какое воздушное пространство тут такую разницу дает?

в смысле? вы летите по воздушному пространству России и платите за аэронавигацию там

Тоесть вы считаете что самолёты ак рф не платят за навигацию внутри рф? Вопрос в том, почему имея ориентировочно одинаковую себестоимость полёта, цены у белавии в 1,5-2 раза выше чем у конкурентов. Именно поэтому сюда и не пускали лоукосты с европы (когда ещё можно было), так как монополист белавия сразу бы загнулась с их ценами

Shpodrik:

Oleg___:

так и россияне за нее платят

по каким тарифам? вот когда введут единые тарифы..вроде в этом году обещали, то посмотрим

посмотрим , уверен, что снижения не будет

ZVVonline:

Irina_Kaz:

Именно поэтому сюда и не пускали лоукосты с европы (когда ещё можно было), так как монополист белавия сразу бы загнулась с их ценами

Как бы не то чтобы не пускали - вроде им предлагали/разрешали входить (тот же визэир хотел минск-будапешт летать), просто им насколько я помню поставили условие что ценник будет ~ как у белавии на там же направлении

ну прямо отказать не могли на то время, поэтому ввели сбор в АП неподъёмный, что терялся весь смысл ценовой политики лоукоста, так как понимали чем это пахнет для белавии

Интересный контроль качества еды у Белавиа. Выдали некий продукт упакованный в запечатанный пакет, как и надо, в виде горошка и огурчиков. Но нигде не было ни даты производства ни состава ни срока годности , вообще ноль информации. Хотел обращение написать, но Белавиа благоразумно не принимает электронные .

Irina_Kaz:

ну прямо отказать не могли на то время, поэтому ввели сбор в АП неподъёмный, что терялся весь смысл ценовой политики лоукоста, так как понимали чем это пахнет для белавии

и все равно получили за райен. от судьбы не уйдешь

shaperid:

не принимает электронные

так напишите на бумаге и в конверте отправьте

ZVVonline:

Белавиа и Минск-2 - это вообще-то не одно и тоже.

юридически разные, а де-факто как сказать

Oleg___:

ZVVonline:

Oleg___:

ZVVonline:

Irina_Kaz:

Именно поэтому сюда и не пускали лоукосты с европы (когда ещё можно было), так как монополист белавия сразу бы загнулась с их ценами

Как бы не то чтобы не пускали - вроде им предлагали/разрешали входить (тот же визэир хотел минск-будапешт летать), просто им насколько я помню поставили условие что ценник будет ~ как у белавии на там же направлении

+ вижу проблемой дозаправку в нашем аэропорту, монополист Белавиа, не захочет заправлять - занавес
т.е. не аэропорту принадлежит топливо и заправщики, а белавиа, соответственно и цены на топливо они устанавливают

Вы точно не путаете понятния аэропорта и авиакомпании?
Белавиа и Минск-2 - это вообще-то не одно и тоже.

Oleg___:

т.е. не аэропорту принадлежит топливо и заправщики, а белавиа, соответственно и цены на топливо они устанавливают

Ну я такой информации о том что все заправщики и топливо принадлежит именно белавии не владею - могу только поверить на слово.
Но возвращаясь к тому чс чего начинался разговор, про Визэйр в Будапешт - ну получили бы ответку в будапеште, и кто был бы в плюсе?
Не думаю что кто-то бы на такое пошёл тогда...