Белавиа и другие...

pol_sveta:

А какая связь между визачек и регистрацией??

Имелось в виду, распечатывать на бумаге. Не факт, что в дороге найду принтер. А без бумаги, так понимаю, виза-чек не поставят.

Вообще, в интернете крайне противоречивая информация относительно данного вопроса. В частности убивает вот этот ответ в факе самого авиаперевозчика:
All non-EU/EEA citizens must have their travel documents checked and stamped at the Ryanair Visa/Document check desk before going through airport security. Your boarding pass will display the information for routes that require mandatory Visa/Document checks.

Non-EU/EEA citizens must do this to ensure compliance with immigration authority rules. We reserve the right to refuse travel if there is any failure to comply with this requirement.
Citizens of any of the countries listed below may complete passport verification during the check-in process via our app instead of at the visa check desk.

Надеюсь, если подчеркнутое подразумевает перелеты за пределы Шенгенской зоны, то волноваться действительно нечего.

inco_by:

Это всё теория. Интересует практика от людей, реально летевших райеном из данных локаций (Прибалтики -в Швецию, из Швеции - в остальной ЕС).

Была практика в первой части Вильнюс - Стокгольм и обратно, три раза: Norwegian (2) и SAS (1), крайний раз - года два назад. Естественно, никаких виза чеков не было. По второй части, немцы сейчас повводили допконтроль на сухопутных границах, ну может и в аэропорту по прилету проверят визу в паспорте. При вылете Райану дела нет, хотя особо ретивые сотрудники могут полистать паспорт уже в гэйте на предмет наличия визы.
И в Норвегии аналогично, она даже не в ЕС, но в шенгене. Там было только одно огорчение - не удалось найти таможенника в аэропорту Тромсё, чтобы отметить такс фри при вылете в ЕС.

inco_by:

Надеюсь, если подчеркнутое подразумевает перелеты за пределы Шенгенской зоны, то волноваться действительно нечего.

Именно, вот в Станстеде действительно был геморрой с очередью к единственной стойке виза чека. И, да, только Райан страдал такой фигней, у Wizz в Лутоне просто надо было обязательно получать посадочный на стойке регистрации, они и сейчас при онлайн-регистрации на всех нешенгенских рейсах не дают электронный boarding pass.

inco_by:

Имелось в виду, распечатывать на бумаге. Не факт, что в дороге найду принтер. А без бумаги, так понимаю, виза-чек не поставят.

А вот бумажный посадочный Райан уже отменил вроде. Только электронный при самостоятельной онлайн регистрации независимо от наличия багажа. Либо платно на стойке.

еще не отменил

Изменения коснутся только boarding pass: с 3 ноября 2025 года лоукостер не будет допускать на борт пассажиров с распечатанными посадочными талонами. Это правило планировали ввести раньше, но решили сделать переход более плавным и не внедрять изменения в начале горячего летнего сезона. Поэтому запуск новой системы отложили до старта менее загруженного зимнего расписания.

Так, с ноября для посадки на рейс понадобится boarding pass, созданный только во время онлайн-чекина в приложении Ryanair. По словам авиакомпании, 80 % пассажиров уже и так пользуются пассом в приложении. К тому же авиакомпания напоминает, что отказ от физических посадочных талонов не только снижает углеродный след, но и открывает доступ к дополнительным услугам авиакомпании: например, моментальным уведомлениям об изменении статуса рейса и услуге Order to Seat.

Также зарегистрироваться на рейс Ryanair можно и в аэропорту – но это повлечет дополнительные расходы. За оффлайн-чекин лоукостер взимает плату € 55.

inco_by:

Вообще, в интернете крайне противоречивая информация относительно данного вопроса.

Это вы, наверное, на форуме Винского увязли в чтении обсуждений пятилетней давности, были там такие дебаты насчет райановского штампика на бумажке.

Меня вот больше напрягают появившиеся отзывы об овербукинге у Райана. Раньше у лоукостеров его не было в принципе.

Теплый_ветер, ну вот вы еще в марте спрашивали по сабжу в профильной ветке, вам кто-нибудь ответил? А поиск в ней же дает на 2000 с лишним страниц хоть один подтвержденный пример?
Помню, лет десять назад читал о том, что лоукосты не практикуют овербукинг. Точно уже не помню объяснение этому, но смысл примерно следующий.
Овербукинг придумали классические авиакомпании, тогда только они и были на рынке. Из-за дорогих билетов у них всегда были пустые места, и было глупо не продать процентов на 10 билетов больше, чем мест в самолете, так как по статистике всегда кто-то из паксов не приходил на посадку. Если вдруг все явились, того, кому не хватило, можно было пересадить в бизнес или, в крайнем случае, отправить ближайшим рейсом со всяческими плюшками-извинениями.
У лоукостов поначалу была совсем другая бизнес-модель, главное - заполнить самолет до отказа, поэтому были часто билеты по 5 евро или ниже. В этом случае, конечно, и пассажиру было легко проигнорировать свой рейс, но и а/к в условиях взрывного роста пассажиропотока могла закрыть глаза на гипотетическую выгоду овербукинга, больше они циклились на платных услугах (места, багаж, еда, напитки). При этом они продавали билеты только на собственном сайте и всегда прекрасно видели, где и что продается, сколько народа реально регистрируется и проходит на посадку.
Потом некоторые нацперы стали создавать собственные бюджетные дочки, и те стали применять овербукинг. Я бы сказал, что это такие псевдолоукосты. Пример - Vueling, он на подхвате у Iberia. В случае чего пострадавшего от ОБ у своей дочки, Иберия оправляла собственным рейсом через несколько часов и все были довольны. Или, например, Transavia и KLM, Eurowings и Lufthansa, Scoot и Сингапурские и т д.
Сейчас происходит конвергенция. Сначала классические компании стали применять динамическое ценообразование, потом платные допуслуги и т п. Некоторые в условиях свободы воздушного пространства, не имея бюджетных дочек, вынуждены на многих направлениях в условиях жесткой конкуренции сами ставить весьма низкие тарифы, скажем, Бритиши или SAS.
И вот последние пару лет, ссылаясь на последствия пандемии, выросшие монстры лоукоста начинают приучать всех, что низкие цены у них уже не норма, а редкость. Отсюда начинается незаполнение салонов, и круг замыкается - привет, овербукинг.

Для меня 10 лет назад - это недавно))
Для вас, видимо, два года - это вечность.
Кстати, у Винского в теме про Райан на 500 страниц как-то тоже никакого овербукинга не находится.

Теплый_ветер:

Сейчас это уже давно норма жизни

Может, приведете примеры?

Теплый_ветер:

вы так написали, что как будто это появилось в период месяц-два назад

Да, примерно, в такой период времени мне и попались страшилки в телеге.

Подскажите, пожалуйста, Белавиа изменила аэропорт вылета. Вместо Батуми, вылет изменили на Кутаиси. Они обязаны предоставить трансфер? Или это мои проблемы как добраться до Кутаиси?

pundit:

Меня вот больше напрягают появившиеся отзывы об овербукинге у Райана. Раньше у лоукостеров его не было в принципе.

И раньше был и сейчас много. Покупайте место, чтобы уменьшить вероятность попадания на овербукинг.

Решил таки пройти онлайн регистрацию с покупкой места. И вот что мы видим:

Вот и думай: нужна распечатка посадочного или нет.

Теплый_ветер:

inco_by, сколько стоит покупка места при регистрации?

Зависит от места. Мне обошлась в примерно в 10 долларов. Это я брал для жены на один из рейсов. На другой ничего докупать не планирую. Да и на этот брать не думал, просто решил подстраховаться - летит одна, как бы не было проблем.