Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

миша.м:

за три года ни разу не сработал (не сглазить)) 1.9 jtd (фиат)

при включенном кондее (климат на 20 градусах постоянно. кондиционер - по желанию) больше тепла передается основному радиатору. Вот тогда вентилятор и включается.

Drone:

У меня тоже так, а вот зимой еле-еле до 70-80 поднималась Z19DTH

Самый большой мороз по БК -21 градус. Через 5 минут неспешно выезжал из двора (Т=20-25), еще через 5 минут - съезд на МКАД (Т=60-65), еще через 5 мин движения по кольцу (Т=83-87) и больше не поднималась.

Вот у меня сейчас(в жару) доходит до 88 и стоит как вкопанная, что по трассе, что по городу. Хотя раньше скакала с 85 - 99. Может датчик накрылся...

Drone:

У меня тоже так, а вот зимой еле-еле до 70-80 поднималась Z19DTH

Термостату кирдык - заклинило в открытом положении, у меня тоже так было. Сейчас даже в сильный мороз пока до работы доедешь дрыгатель прогревается полностью

опель астра Н
Двигатель 1,4 бензин, стала кушать масло, на 1000км, примерно до литра масла доливка выходит, подтеков нет, не дымит и не каптит, потерь в тяге нету. Пробег 115 тыс.
Читал в интернете, что масложорство одна из проблем опелевских двигателей, кто сталкивался с этой проблемой может что посоветует?

sL0n:

опель астра Н
Двигатель 1,4 бензин, стала кушать масло, на 1000км, примерно до литра масла доливка выходит, подтеков нет, не дымит и не каптит, потерь в тяге нету. Пробег 115 тыс.
Читал в интернете, что масложорство одна из проблем опелевских двигателей, кто сталкивался с этой проблемой может что посоветует? Не уж то капитальный ремонт ...

Жрут масло обычно 1.6 до 2004 года из-за неудачной конструкции поршня. Потом гениальные немецкие инженеры свой косяк наконец-то исправили.
В Вашем случае, несмотря на очень большой расход масла, рекомендую не паниковать, а для начала:
1. проверить систему вентиляции картерных газов. вполне возможно патрубки забиты.
2. выкрутить свечи и посмотреть, в каком они состоянии. Если чистые - то см. п.3.
3. сменить марку и вязкость масла (если не секрет, что сейчас заливаете).
4. С помощью товарища померять компрессию.
Все эти пункты можно сделать самому. Если не поможет - то минимум замена колачков.
Первый признак их износа при заводке из трубы пояляется синий выхлоп. Особенно заметно на холодную. Если самостоятельно нету возможности продиагностировать - то тогда на честную СТО. Можно на опелевском форуме кого-то поискать.

selen2008:

sL0n:

опель астра Н
Двигатель 1,4 бензин, стала кушать масло, на 1000км, примерно до литра масла доливка выходит, подтеков нет, не дымит и не каптит, потерь в тяге нету. Пробег 115 тыс.
Читал в интернете, что масложорство одна из проблем опелевских двигателей, кто сталкивался с этой проблемой может что посоветует? Не уж то капитальный ремонт ...

Жрут масло обычно 1.6 до 2004 года из-за неудачной конструкции поршня. Потом гениальные немецкие инженеры свой косяк наконец-то исправили.
В Вашем случае, несмотря на очень большой расход масла, рекомендую не паниковать, а для начала:
1. проверить систему вентиляции картерных газов. вполне возможно патрубки забиты.
2. выкрутить свечи и посмотреть, в каком они состоянии. Если чистые - то см. п.3.
3. сменить марку и вязкость масла (если не секрет, что сейчас заливаете).
4. С помощью товарища померять компрессию.
Все эти пункты можно сделать самому. Если не поможет - то минимум замена колачков.
Первый признак их износа при заводке из трубы пояляется синий выхлоп. Особенно заметно на холодную. Если самостоятельно нету возможности продиагностировать - то тогда на честную СТО. Можно на опелевском форуме кого-то поискать.

Сейчас залито 5w30 Castrol, планирую попробовать залить 5w40 Q8

sL0n:

selen2008:

sL0n:

опель астра Н
Двигатель 1,4 бензин, стала кушать масло, на 1000км, примерно до литра масла доливка выходит, подтеков нет, не дымит и не каптит, потерь в тяге нету. Пробег 115 тыс.
Читал в интернете, что масложорство одна из проблем опелевских двигателей, кто сталкивался с этой проблемой может что посоветует? Не уж то капитальный ремонт ...

Жрут масло обычно 1.6 до 2004 года из-за неудачной конструкции поршня. Потом гениальные немецкие инженеры свой косяк наконец-то исправили.
В Вашем случае, несмотря на очень большой расход масла, рекомендую не паниковать, а для начала:
1. проверить систему вентиляции картерных газов. вполне возможно патрубки забиты.
2. выкрутить свечи и посмотреть, в каком они состоянии. Если чистые - то см. п.3.
3. сменить марку и вязкость масла (если не секрет, что сейчас заливаете).
4. С помощью товарища померять компрессию.
Все эти пункты можно сделать самому. Если не поможет - то минимум замена колачков.
Первый признак их износа при заводке из трубы пояляется синий выхлоп. Особенно заметно на холодную. Если самостоятельно нету возможности продиагностировать - то тогда на честную СТО. Можно на опелевском форуме кого-то поискать.

Сейчас залито 5w30 Castrol, планирую попробовать залить 5w40 Q8

Попробуйте лучше СОММА Syner G 5w40 (Свиат) или ENI i-synt 5w40 (Шате М). Они меньше угарают, да и подделывают их реже.
Да и свечи выкрутите и посмотрите. Работы то не очень много.

Pininfarino:

Подскажите где можно сделать перед покупкой диагностику двигателя 1.9 CDTI ???

Я всем этого специалиста рекомендую: http://forum.opelclub-by.com/index.php?showuser=13690

Pininfarino:

Ищу машину, смотрел Опель Астра 2006г, 1.9 (105 л.с.).. Всё Ок. Пробег на спидометре - 160 000 км. Делал диагностику - компьютер показал пробег - аж 360 000 км !!!!!!!!!!!! И на двух фарсунках +2 и +4. Двигатель работает ровно, с диномикой всё ОК. Подскажите для этого двигателя насколько критичен такой пробег ? И как могут дальше повести себя фарсунки ?

Для двигателя это не критичный пробег. Но для топливной и всяких датчиков - ?.
Ремонт форсунок Бош относительно не дорог: в районе 100 у.е. за штуку.
Если не секрет: сколько просят за машинку?

Pininfarino:

За машину просят 10250 $. По датчикам никаких ошибок нету, стоит ФАП, но на данный момент он чист. Продавец узнав реальный пробег сделал удивлённое лицо, кстати есть бумажка, что в 2010 г она в Германии проходила техосмотр с пробегом 110 000 км. Где отматывали непонятно: там или уже здесь ....

Когда-то перед продажей посмотрел пробег у своего Опеля 1999г.в. - цифра удивила - около 800000км. Состояние у авто было очень достойное и продана без торга. На одометре было намного меньше.

всякое бывает. Я на своей сиге в среднем за год вообще 10 тыщ наездил

[censored by perfetto_vita]