Geely Emgrand X7 2018

АлексВл:

Ну на нет и вопросов нет

Жопель - всегда на всем экономил

Я привел пример Жигулей и остального шрота совкового автопрома. Все гнило просто ацки- маскарады, жоперы и даже волги. Жиги держались лучше всех.

[censored by Grace-o 3.5.18]

Что касается Жигулей в советские времена, то их окраска включала 14 технологических операций, в т.ч. защита от коррозии. Технология была взята у ФИАТ и доработана под наши условия. Потому они были стойкими.

В начале 90-х ВАЗ распространил информацию, что в целях оптимизации себестоимости, дескать, количество операций сокращено до шести "без потери качества продукции". Ага. Конечно. И Жигули стали гнить со скоростью, опережающей Опель.

И вопрос не в качестве металла. Качество соответствует поставленным ТУ. Вопрос в составе сплава, наличии легирующих компонентов, повышающих коррозионную стойкость. Это конечно же влияет. Но вопросом, влияющим на корро-стойкость в той же степени, как и сплав - защита швов.

В 2000-м году, когда я пришел работать на РМ-Маркет, дилер Opel, руководителем отдела запчастей, я тут же пересел с Тойота Королла Е9 на Вектру 1993-го, взятую в партнерском немецком автохаузе. Просто потому чтобы знать о марке "изнутри" и не врать клиентам.
Автомобиль был в состоянии "Полный ОК", С18NZ. С полной историей владения от покупки до последнего ТО в фатерлянде, с пробегом 92 ткм. Кузов без единого пятнышка повреждений. Тогда наше кузовное производство было одним из лучших в Беларуси.

DINITROL. Сразу после покупки - полная обработка, и прежде всего герметизация сварных швов. Автомобили ржавеют изнутри. Так как процесс электрохимический, ржавчина может вылезть в любом месте, а источник - точка контактной сварки.
Залили в Евромеханике примерно 14 кило. Не мелочась .
Итог - за пять зим и около 140 ткм - НИ ЕДИНОГО ПЯТНЫШКА РЖАВЧИНЫ. Ни единого повреждения кузова от коррозии.

[censored by Grace-o]

Sparepart:

Что касается Жигулей в советские времена, то их окраска включала 14 технологических операций, в т.ч. защита от коррозии. Технология была взята у ФИАТ и доработана под наши условия. Потому они были стойкими.

Они были относительно стойкими по главной причине - остальные совкомобили в подавляющем большинстве были сделаны по остаточному принципу - из говна и палок, т.е. из того что осталось после танков

ФИАТ - в те времена была еще та гниль, похлеще Жопеля. 24, и всякие Ритмо, Уно

Sparepart:

И вопрос не в качестве металла. Качество соответствует поставленным ТУ. Вопрос в составе сплава, наличии легирующих компонентов, повышающих коррозионную стойкость. Это конечно же влияет.

Доктор , вы оперделитесь - вы туда или сюда

В одном абзаце взаимоисключение
Вопрос в составе сплава, наличии легирующих компонентов, повышающих коррозионную стойкость. - это и есть качество металла

И вот мне ооооочень кажется, что они были разные. Тк. это в первую очередь вопрос цены. У Жопеля и ФВ. У ТАЗа и остальных свокомобилей

cx.inquisitor:

АлексВл:

Все гнило просто ацки

а как же козлики?

Их вообще красили метлой. На войне техника долго не живет

[censored by Grace-o]

Sparepart:

Детям свойственно ставить слова старших под сомнение. Даже если это прописные истины.

Sparepart:

Сколько же Вам лет было при "совке"? Году в 89-м? Судя по тексту, не более трех. "Но мнение имею".

В эксплуатации были новые ТАЗ, ИЖ. Я какбе 74гр

Sparepart:

Про УАЗ - откровенный бред. Советские автомобили десятком лет стояли на военных НЗ, законсервированные по агрегатке

Ключевое слово - законсервированые !
Если не видите разницы, объясняю
Машина стоит на месте. А не ездит зимой по говницу, именуемой соляно-песчаной смесью, которая уничтожает эти УАЗы со скоросотью света, т.к.. там НИКАКОГО АНТИКОРА, металл - гамно, грунт - такой же, крашены - веником
Качество сборки и особенно покраски УАЗов - это просто притча воязыцах

Sparepart:

Давайте всё же по-взрослому, а, ув. АлексВл?

Я всегда готов на конструктивный диалог, но на пощечину обычно отвечаю двоечкой

Добрый вечер уважаемые форумчане. Полистал форум. Был на тест драйве.Машина понравилась. Вот маюсь, брать или нет?

АлексВл:

Sparepart:

В части ЛКП Вы были бы правы, если бы склады НЗ организовывались только в сухой местности, пустынях, степях и проч. Но в условиях РБ,

Вы опять или не читаете внимательно или специально пропускаете ключевую фразу
Машина стоит на месте. А не ездит зимой по говницу, именуемой соляно-песчаной смесью

Попробую тогда зайти с другой стороны
Вот были такие машины, некогда очень массовые, пока не сгнили
Форды Сиерры и Скорпы и даже Эскорты
Почему в сухом Крыму они до сих пор с кузовами как звонок, а у нас все , труха ?
СОЛЬ !

Тоже самое с военными Уазами и прочим. Пока стоят на консерве - норм, ну краска вывела. Но одна две зимы - и все, гнилое решето !

Я все прекрасно понимаю, ув. АлексВл, и хочу объяснить, что от хранения в условиях высокой влажности угроза коррозионных повреждений при существенных колебаниях температуры ничуть не ниже, чем при эксплуатации в условиях дорожных реагентов. Парадокс? Отнюдь. Автовладельцы, ставившие автомобиль на хранение перед зимой и удивившиеся ржавчине по весне, это знают. Мой бывший сосед по стоянке, например, очень удивился, когда уехал на заработки на полгода, а его старенькая, но ухоженная Legacy 90-го, ездившая каждый день ранее, в апреле просто "расцвела"...

Что касается "решето после НЗ" - в принципе я не знаю ни одной в/ч, зампотех которой не е.... бойцов за технику, не заставляя её вылизывать перед постановкой в парк, как кот яйца.
С другой стороны, при покупке такой техники штатскими - лично в запрошлом году ездил на "военном", с редукторными мостами, 469-м. Владелец его взял сначала ездить, потом для внедорожных покатушек лифтанул. Живой кузов, в общем. Тех военных советских серий.
Не могу подтвердить Ваши слова.

Alex.Kriv:

rosss:

Пользуюсь машиной неделю, запотели фары и свистит задняя форточка или маленькое окошко, пока не понял что именно, может сталкивался кто с такой проблемой и решают ли эту проблему по гарантии?

У меня была такая проблема. Решилась посещением дилера на орловке. Сделали по гарантии.

сделали по гарантии что?
у меня та же проблема - "свист" на передних дверях в районе стоек. обратился к диллеру на Орловке - отправили запрос на завод. через 3 недели сказали заехать оставить авто. заехал, оставил - результат ноль. сказали не знают откуда и почему. типа пробовали что то там делать с уплотнителями, с крыльями и пр. - результата не дало. свист как был так и остался.
честно говоря поменялось что или нет сам не проверял, он у меня пробивает на скоростях за 100-110, а последнее время на трассу не выезжал. но раз сказали, что не исправили, значитца "свистит"
попробовал "права покачать" - сразу заявили, что производителем допускается возникновение посторонних аэродинамических шумов при движении автомобиля. и в то же время сказали, типа "ну мы будем дальше думать про ваше авто, если че в голову придет, чего он свистит, мы вам типа сообщим и исправим" СМЕШНА

Для любознательных: Новый приказ от руководства СЗАО БЕЛДЖИ.

rosss:

Alex.Kriv:

rosss:

Пользуюсь машиной неделю, запотели фары и свистит задняя форточка или маленькое окошко, пока не понял что именно, может сталкивался кто с такой проблемой и решают ли эту проблему по гарантии?

У меня была такая проблема. Решилась посещением дилера на орловке. Сделали по гарантии.

Спасибо, а что сделали и как много времени заняло? На Тимирязева две недели головой промарочили, в итоге ничего не получилось, сказали ждут ответа от завода! Причем, что больше всего растраивает, пытаются объяснить, что так и надо! Свист начинается уже на 50 км/ч

а где свист, откуда? а то у меня только на 100-110 км/час, и то в зависимости от направления ветра, бывает на правой стороне, бывает на водительской. мне некоторые водители вообще заявили, что бы я не "пудрил мозга" себе и людям, типа это обычные аэродинамические шумы. но все равно как то напрягает

rosss:

Дилер тоже мне говорит про аэродинамические особенности машины, но мне кажется это бред

Явно негерметично сделали.

Я думаю, что тут не зависит какого бренда авто, косяки случаются у всех, вопрос в устранение этих косяков, сказали бы: "сорян, действительно есть проблема, будем устранять", а то тягомотины на месяц, какая-то секретная переписка дилера и завода, сроков никаких нет и при этом каждый раз пытаются убедить, что так и должно быть или намекнуть, что это не гарантийный случай) У меня вопросы только к дилеру и к их работе, а вообще машиной доволен, если бы не такое обслуживание, то даже бы советовал))