Электромобиль и гибриды

AMDima:

Бурлак, По мне болт более практичный )
Так же смотрел в его сторону.
Но, не сейчас..

Болт это маленький пятидверный хэтчбек, которому цена от силы 15000$ за Новый
Тесла это уже как минимум нормальный седан
Но вкусы у всех разные

Не завидуйте

VINNIVINNI:

MaxZaitsev:

den-1:

MaxZaitsev:

den-1:

А что за электрик живет в Колодищах? Ощущение что все теслы Минские там пасутся)

Если про ремонт, то Еврокузов.

Да не. 3шт. 2 утром ехало из одна ещё и днём. Как то замного)

В Колодищах минимум четыре теслы живет.

Может и больше.
Там вообще достаточно "сиротинушек" обитает (участочки вокруг "сироты" - они по 15 соток).

У них теслы нет. Там живет несколько семей, ну и бизнес позволил заработать и построить. Если захотеть - все можно сделать.

bluwater:

Бурлак:

Болт по цене Теслы это сильно

A можно ссылочку на майнхейм на теслу за 22.5к не старше 2017? если они есть, можно подумать и вторую машину в семье на электричку поменять.

24-25 тесла тройка с ремонтом 18 года становится версии ЛР

Болт реально мелкий- около 4 метров. Даже на 40см меньше мелких Ниссан Лиф, Хендай Ионик, Шевроле Вольт, что уж говорить о 4,7 метровой Модел3...
Имхо конкурент Болту- это Рено Зое (но проигрывает по запасу хода 250км против 350). Но выигрывает по деньгам (от 15 тысяч 17-18 года против 22-25 тысяч). А за 22 тысячи я бы скорее всего купил Модел3 или Хендай Ионик

VDub2:

Но выигрывает по деньгам

VDub2, я насмотревшись битфакс за Болт сразу и расcчитывал на <=15. Как оказалось, такие продажи это было локально падение цены, редкость или фуфление. Ну и потом ценник пошел вверх.
2. Хендай Ионик
3. Тройка.

ZOE вроде ничего, но игры с наличием АКБ

В итоге: пока с розеткой в нужных местах косяк, желание поубавилось, периодически смотрю Лифа первого жене для ознакомления )

bluwater:

по какому циклу этот запас хода считается

bluwater, ранее в этой ветке давалась интересная сравнительная инфа по энергоэффективности разных EV.
Там все красиво подано )

Кстати, было бы хорошо такие ссылки в шапку.

AMDima:

периодически смотрю Лифа первого жене для ознакомления

Сейчас (там) есть много предложений по LEAF 2011-2012 (ZE0) с замененной батареей по цене 3500-4000 , не битые разумеется .
Здесь становится до 7 тыс . Не плохо для "на попробовать" .

VDub2:

лиф в новом кузове ещё попался на глаза 16900 евро купить сразу без аукционов
https://www.adesa.eu/ru/car/info?auctionId=4414511

Ну вот,почему бы не купить такое авто,тем более с таким пробегом

1493597:

Тут у нас такой вроде 14,5 косых стоит

Добавлено спустя 1 минута 42 секунды
Бурлак:
demes:
RusskiRazmer, для начала ссылку бы посмотреть и вин ...

https://ab.onliner.by/chevrolet/bolt/4540911
Добавлено спустя 58 секунд
Зачем из Штатов везти

ну так если глянуть цены аукциона (там есть усредненная цена реальных продаж за месяц с выбросом мин мах цен т.е. отличный индикатор на который можно ориентироватья) в штатах, то мы увидим что LT версия будет где-то 17к. А в цене рбшного лежит доставка, растаможка и маржа продавца. Вопрос... за сколько же его там купили и как сильно он был всажен?

1493597:

VDub2:

лиф в новом кузове ещё попался на глаза 16900 евро купить сразу без аукционов
https://www.adesa.eu/ru/car/info?auctionId=4414511

Ну вот,почему бы не купить такое авто,тем более с таким пробегом

лифы не смотрел, потому что пробег меньше чем у болта. Даже у новой версии лифа. Батарея не с жидкостным охлаждением. Ну и цена 18.5к не сильно дешевле болта. Ну и повреждения гляньте. Он весь по кругу в царапинах и мелких повреждения.

И еще момент. Нужно учесть, что по зиме пробег болта из заявленных 380 может легко с печкой и подогревом батареии стать 250. Я знаю, что мне на день этих 250 или даже 200 хватит железно без беспокойств о заряде! Дома за ночь зарядить я его тоже успею. Без печки и кондея, чтобы увеличить пробег, я ездить не хочу. Вот с учетом этог и смотрел болта.

В мой бюджет 25к на электро - болт влазил и я решил брать его. Возиться с ремонтами и восстановлениями я не хотел. На истину в выборе машины не претендую.