Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

Морж:

Донгфенг Маг, больше размером, расход трасса 5,7, город 8.
65/35, как в условии, расход будет меньше 7. Пробег с 1 мая 5700, зарядки своей нет. Какая будет разница?

где он больше? на 15мм длинее? но ниже на 40? У меня VW Polo 1.4tsi в среднем ел 7 литров (трасса 6л/город8л), а тут сказки про серого бычка сочиняют и не краснеют.

Морж:

bambi:

где он больше?

Шире и длиннее, клиренс больше.
У меня Таурус кушал 16, Пасифика под 20, Експлорер тоже откушивал, что к чему?
Напомню условие 65/35 трасса/город. Сколько он должен кушать - 12

🤡 шире на 4мм? 🤣
Еще и с большим клиренсом меньше высота авто. Тут выходит, что ех5 даже больше🤣
Читаем выше. 10 л реальный средний расход кроссовера аналогичного ЕХ5.

Зачем в ветку донгфенгом нагадили?!
нашли с чем сравнивать. Давайте уже до evolute дойдем

gsm_mobile:

всё читаю, много полезного, но вот не знаю брать электро или нет, своей розетки нет, есть ли смысл тогда, годовой пробег 15 тыс.

При таких вводных я бы скорее не брал, зимой с зарядками будет сложно. В такси не брал бы однозначно, они же зимой два раза заряжаются в рабочее время. Если дом и своя медленная зарядка по 16-22 копееек, то даже не думал бы в обоих случаях.

gsm_mobile:

всё читаю, много полезного, но вот не знаю брать электро или нет, своей розетки нет, есть ли смысл тогда, годовой пробег 15 тыс.

Если есть сомнения в электро - лучше не брать. Как бы это понятнее сказать - к электро нужно прийти осознанно, забыв накопленный опыт по использованию авто с ДВС. Ну и в первую очередь, электро не стоит брать из-за экономии.

ВиталийXXL:

подавляющее большинство машин в такси в Минске именно электрические

Сколько из них Е/ЕХ5? Единицы. В основном дешман седан.

Для такси есть Кончи и Бестюн НАТ.

_Dimitris_:

gsm_mobile, если в основном город и если логика езды на электро (планирование зарядок) не пугает, то однозначно стоит.

Steve76:

gsm_mobile:

всё читаю, много полезного, но вот не знаю брать электро или нет, своей розетки нет, есть ли смысл тогда, годовой пробег 15 тыс.

спасибо

Не вижу смысла. Не дай Бог зима холодная, это вообще будет пытка на общественных зарядках среди толпы таксистов вклиниться. Челлендж, как молодежь говорит.

это конечно и меня останавливает, как сейчас лето вроде как готов, зима - холод, всё мокрое днище, там показывают как в byd часто отгнивает какой то кабель основной от влаги и прочее))) смотришь обзоры кто обслуживает и думаешь да ну на)
Летом общаешься с электрокарщиками - всё кайф и готов подписаться)

ddamagg:

gsm_mobile:

годовой пробег 15 тыс.

спасибо
думаю не стоит.

если это ваш первый авто, можно конечно начать знакомство с электро. будете радоваться.

если был двс до этого, на нем и оставайтесь.
так как люди разные, кто-то каждую минуту времени экономит и зарядки в тягость.

за 15к пробега (не имея своей зарядки) вы сэкономите на электро дай бог тысячу рублей = 300-350$.

sashokc:

gsm_mobile:

годовой пробег 15 тыс.

тут даже не важно сколько, важно где.
если в основном город и пригород - то стоит.

ну или как тут принято - нет (это специально говорят, что бы желающих на розетку было меньше).

верно, только город, только короткие поезкди, 20км в день, но зима-зима настораживает и очередь, о которых все рассказывают.

gsm_mobile:

зима-зима настораживает

Есть гибридное решение Х80

Steve76:

gsm_mobile, я скажу свой опыт: в феврале жена так намучилась через каждых 2 дня заряжаться по 1,5-2 часа, с нервами, с боем, что мы плюнули и на месяц поставили авто в отапливаемый паркинг. И она ездила на трамвае на работу. Оно вам надо?

благодарю, с такими условиями - не надо.
поэтому и говорят если есть своя розетка - да, и как я сделал вывод соответствующе- подходящие условия эксплуатации, тут должно совпасть как и пользуешься автомобилем.

ну когда электро разовьется до 1000км запаса хода - тогда сразу можно + будут более понадёжнее.