Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

sva75:

davida:

одскажите 1.9 диз 120 лс какая стоит топливная и есть ли сажевик?

Это фиатовский дизесь с системой Common Rail и топливной аппаратурой фирмы Bosch... надежный и неприхотливый двигатель (если 8-клапанный)
Не встречал 1.9 CDTI без сажевого фильтра... удаляется быстро, недорого, без последующих проблем.

У меня 1.9 cdti (z19dt), катализатор изначально. Определить можно по наклейке на стойке двери.

Miles134:

У меня 1.9 cdti (z19dt), катализатор изначально. Определить можно по наклейке на стойке двери

Не стоит путать катализатор с сажевым фильтром... катализатор есть во всех дизельных Astra H, а вот сажевый фильтр - нет.

P.S. Катализатор и сажевый фильтр - разные вещи, хотя и выполняют похожую работу - уменьшают выброс вредных веществ.

viktor1981:

Пришла пора менять передние тормозные колодки.Предлагают BOSH и LPR ,склоняюсь к BOSH.Что скажете?

Себе ставил бош, доволен.

Чинганчгук:

кто менял тормозную жидкость - какую лили и сколько влезло?
с маслом в МКПП никак толку добиться не могу - машинка с двигателем Z13DTH 2009г.в. - сколько лить в 6ступенчатую коробку? Где как написано -1,6л и 2,4л нашел - пипец какой то.

По винкоду посмотрите номер вашей коробки. Для m32 (6 МКПП) 2,4 литра (менял у себя). Иначе уточнить по TIS.

Miles134:

По винкоду посмотрите номер вашей коробки. Для m32 (6 МКПП) 2,4 литра (менял у себя). Иначе уточнить по TIS.

на 1,3 дизеля не ставилась коробка m32/
такая коробка ставилась на 1,7 и 1,9 дизеля, ну и зебинки.

Seregacom:

Тоже заливал 2,4 л (Z13DTH 2008 г.в.), есть вроде как смотровое отверстие (у многих других автомобилей оно же и заливное). Когда собирался менять - открутил пробку смотрового, а оттуда и полилось масло, его закрутил и слил что смог через нижнее отверстие (тоже с пробкой). Суммарно слилось больше 2-х литров точно. Потом снял аккумулятор и площадку под него, а там в верхней части коробки передач есть специальное заливное отверстие, вот через него и залил весь необходимый объем.

ну, судя по тому что я вчера вычитал в инете - заливать надо, открутив контрольку и влазит как раз 1,6л в коробку дизельной Астры с движком 1,3 с годами выпуска от 2007г и дальше. Залить через заливное отверстие можно и больше, вот только что на это скажут сальники и прочее, когда будет избыточное давление?
И кстати, магнит, как я понял, вы не чистили, при замене масла,да?

Miles134:

так у меня 1.9. и КПП m32.
выясняйте какая у вас КПП. я потом смогу подсказать сколько надо масла посмотрев в TIS.

ну я сразу написал что машинка с 1,3 дизелем 90 коней.(видимо друг друга недопоняли).
Судя по всему, у меня коробка M20 WR, только она ставилась на 1,3 дизеля.
Номер двигателя 3101668

Seregacom:

я руководствовался Autodata и тем, что в коробке было залито масла больше 2-х литров. Откуда там избыточное давление? Неужели шестерни КПП выполняют роль насоса? Пробка была чистая, без стружки.

ну я посмотрел на свою коробку и увидел что магнит можно почистить только разобрав коробку, он не на пробке стоит.
При нагревании расширения не происходит? В коробке может и больше стать и меньше жижи.
Просто если у вас 1,3 дизель, то и коробка у вас наверняка M20 WR, в которую льётся 1,6 литра (на заводе кажется льют 1,5кг - по весу они заливают). А уж если вы больше залили, не открыв контрольку (которая и предназначена для защиты от перелива), то тут уж вы сами себе судья.

подскажите у кого какая температура двигателя в такую погоду, у меня постоянно доходит до 99 градусов, патом вентилятор и сбрасывает на 90, если по трассе ехать 85 показывает.

У меня на дизеле в жару показывало город 96-97 (сработка вентилятора), трасса 86-87

Seregacom:

У меня на дизеле в жару показывало город 96-97 (сработка вентилятора), трасса 86-87

У меня тоже так, а вот зимой еле-еле до 70-80 поднималась Z19DTH