Ситуация на белорусском авторынке

Бамбарбия Кергуду
Стеклянная мануфактура - это Потемкинская деревня ВАГа со смешным выходом 6000 Фаэтонов в год, это витринный завод в убытках, мало что имеющий с глобальными реалиями компании

для сравнения, в год на заводе Сеата в Испании производят под 300.000 "немецких" ФВ Поло

Avaks:

А растамаживать Вы ее собираетесь?

мне с растаможкой обошлась более богатой комплектации в ноябре в означенный мной ценник. где-то по Ростову уже колесит

Avaks:

Короче говоря, получается опять все те же пресловутые +3..5к - т.е. вполне разумная разница между бушкой и новьем.

получается скорее +4-7к. а если брать авто классом по-выше, то и поболее. 3к - разница разумная. 5к- для большинства неразумная трата

Бамбарбия Кергуду
не поверите я скажу что правильная - это гало-завод для всех остальных ВАГовских заводов, на которые журналистов не возят
открывает чытач газету - а там ему Олимпиада-80! И садясь в поло он тешит себя мыслью, что его собрали "ну эта... типа там же"

однако тема была в том, что дрезден это исключение из всех остальных заводов ФВ, на котором показывают то что хотят увидеть от немецкого Фольксвагена, но не то как на самом деле во всех других заводах по всему миру
столько немцев на конвейеры нанять не получится

mazdaj:

Avaks:

А растамаживать Вы ее собираетесь?

мне с растаможкой обошлась более богатой комплектации в ноябре в означенный мной ценник. где-то по Ростову уже колесит

Поздравляю.
Теперь Вы олигарх.
Повторяю, взял цену с 10й страницы мобилы - 6.5к + 2к растаможка + сколько там обойдется принать (допустим 0.5к) = 9кевро. (а не обещанных уев). Реально? Не знаю. Перегоном не занимаюсь.
На Фелокте 12.6к.
Разница 3.6кевро = 4.6куе.
В 5к вписались.
Хотя я более склонен брать в процентах от цены. ИМХО, разница между трехлеткой и новой в 30% вполне разумна - опять же вписались.

Никому свое мнение не навязываю.

mazdaj:

получается скорее +4-7к. а если брать авто классом по-выше, то и поболее. 3к - разница разумная. 5к- для большинства неразумная трата

Потому брать будут те авто, которые дешевле, а не классом выше.

но при таких условиях я предпочту новье. И скорее всего то же будет касаться основной массы белорусов. Собственно, российский пример перед глазами

С чего вы взяли, что у нас будет именно как в России, а не как, например, на Кубе? Беларусь и Россия - это же "два мира - два детства" и пропасть между нами все углубляется. Россия купается в нефтяных деньгах, зарплаты жирные, кредиты доступные. Беларусь же в экономической Ж и ничего не делает чтобы из нее выбраться. Только распродает и пропивает фамильное серебро. В ближайшее время большинство населения будет проедать накопления, у кого они есть и еле сводить концы с концами, у кого их нет. А слово "кредит" вообще забудет. Какое там пересаживаться на новые машины? Будут донашивать то, что есть. Во всяком случае, пока экономика не восстановится, что случится, когда рак на горе свиснет.

_anna
в рамках ТС у нас будет единая коньюктура рынка, и в этой коньюктуре
предпочтения спроса белорусов на новые авто будут примерно равными предпочтениям россиян в регионах,
и то после того как страна оклемается от девальвации, а это еще годика два если опять ничего не приключится.

замечу, что эти предпочтения в покупке новых видны уже из рейтинга-2011,
т.к. чисто экономически РБ можно считать равнозначной по платежеспособности какому-либо нецентральному региону РФ,
с локальной корректировкой в меньшую сторону по всем известным причинам

Nuvola:

после того как страна оклемается от девальвации, а это еще годика два если опять ничего не приключится.

Я менее оптимистична. Девльвация - это как при температуре 40 стряхнуть градусник. Но потом нужно лечить болезнь. Страна же закидывается "фервексами", маскируя симптомы и загоняя болезнь внутрь. Надежда Котковец &Co те еще лекари.

Я согласна насчет того, что предпочтения спроса белорусов на новые авто будут примерно равными предпочтениям россиян в регионах. Но вот возможности будут немного другими. И не ближайшие 2 года, а гораздо дольше.

Как говорится, Имею желание купить дом, но не имею возможности.
Имею возможность купить козу, но... не имею желания.
Так выпьем за то, чтобы наши желания всегда совпадали с нашими возможностями

_anna:

Будут донашивать то, что есть. Во всяком случае, пока экономика не восстановится, что случится, когда рак на горе свиснет.

Согласен в общем.
Но я немного о другом. Те, у кого будут деньги, в отсутствие бушек по вменяем ценам скорее предпочтут новье пусть и ниже классом откровенному хламу.

В цитате речь шла именно об основной массе белорусов. А те, у кого есть деньги, мне кажется, в обозримом будущем не будут формировать тенденции автомобильного рынка.

_anna:

В цитате речь шла именно об основной массе белорусов. А те, у кого есть деньги, мне кажется, в обозримом будущем не будут формировать тенденции автомобильного рынка.

И опять я о другом. Я о тех, у кого либо припрет (старый развалился/попал в аврию), либо деньжата заведутся на смену. А остальные - естественно будут донашивать старые портки.
Проще говоря, у нас будет то же, что и у россиян, только труба пониже да дым пожиже.

ПС. Покупали б бушки, бегающие здесь с новья, - да "где возмешь?" (С) ЧВС.

good_bearing
вот по статистике-2012 и посмотрим

на сегодняшний день бушку 3-5 летнюю по вменяемой цене приобрести можно,
но по этой же вменяемой цене можно приобрести и новую иномарку с гарантией - но только бюджетную

просто у кого какая мотивация перевесит:
престиж (хотя какой престиж в бэушном Фокусе за $15 я лично не понимаю) или
безгеморность эксплуатации и возможность не заморачиваться на постоянном устранении технических косяков