Volkswagen Polo Sedan.

Андрей Владимирович:

а в чем проблема, ведь так и есть:

блестит? - блестит!
соседи завидуют? - завидуют!
похожа на настоящие? - внешне не отличить!
при первой примерке удобство, эргономика? - очень!
внутри пустышка? - ага, полное барахло!
быстро разваливаются, чтобы папуас приполз на коленях за новыми? - очень быстро!

честно говоря, солярис в базе тоже так себе корытце ))
С Полоседаном одного поля ягоды и все что выше написано и к нему применимо,))

продолжим вести с полей, ни дня без "подарка"

Emerson:

Предыстория возникновения проблемы.
Автомобиль 2014 г.в. двигатель CFNB, обкатывал бережно не более 3000 об/мин педаль в пол не нажимал, по утрам прогреваю до 40 С по датчику ОЖ, серийный номер двигателя 586184. Прошел ТО1 у официального дилера на 13500 км, откатав 300-400 км по городу уехал в другую область(расстояние 600 км.), по приезду выспавшись завел с утра машину и услышал стук из под капота(стук был такой силы, что я его слышал в салоне с закрытыми дверьми), по прошествии 3-6 мин. звук постепенно затих и двигатель перешел в нормальную работу. Плюясь и чертыхаясь на качество топлива Газпромнефти(заливаю исключительно 95) поехал на Shell и залил полный Vpower и отправился в обратный путь. По приезду аналогично предыдущей поездке, выспался и опять завел авто, и снова услышал стук который прошел через аналогичное время. При этом прошу отметить, что после ТО1 откатав 300-400 км. подобного звука на холодную я не слышал. Сегодня утром вооружившись телефоном с камерой решил записать это безобразие, но стук на данный момент гораздо тише, явно прослушивается ближе к второй минуте записи, температура за бортом +15 С.

Emerson:

Сегодня слушали мой аппарат. Барабашка сбежал [kolobok_addon_pardon.gif] двигатель отчетливо стукнул три раза и все... Мастер сервиса с каким то мужиком сказали, что это точно гидрики. Мою запись в понедельник передадут инженеру по гарантии, он собственно и будет решать судьбу двигателя. Я конечно все понимаю, но три раза стукнуть это просто ппц какой то, буду стараться впарить инженеру по гарантии запись сделанную мной.

Emerson:

Обновлю текущее состояние моего авто, может поможет тем кто с этим столкнулся. Стук двигателя прогрессировал, после очередной поездки на дальние расстояния сразу же оставил машину на ночь(оставил вчера), сегодня завели, мотор как швейная машинка забарабанил прямо под носом инженера по гарантии. Видео холодного пуска было переслано в Москву, ответ был быстрым - замена поршневой группы!!!!! Это на двигателе прошедшем 19700 км, авто чуть менее года!!!! Что тут сказать, могу только привести цитату из новых рекламных буклетов поло: "По новому красив, ПО ПРЕЖНЕМУ НАДЕЖЕН".

Forrest Gump, я напомню, вот этот человек http://polosedan-club.com/threads/%D0%93%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD% ... ost-185288

krikunovich:

АВ, дабы отвлечь от тем про какашки задам вопрос - почитывая форумы, заметил один интересный нюанс - многие, у кого явный стук на малых пробегах упоминают про прогревы на холостых и только потом начало движения. В свете изложенной вами теории в тесте шкоды рапид - на сколько на ваш взгляд имеет место быть последовательность "прогревы-стук"?

считаю что прямая, но!
это не значит что не греем=стука не будет
износ все равно будет, но в правильном режиме эксплуатации это сильно отсрочит наступление видимых и осязаемых последствий, то есть стука

мотор все равно изначально работает запредельно шумно, я много сравниваю с другими однокласниками, да со всеми почти, - шумнее всех работает ЦФНА, и сильно шумнее, так вот чудес не бывает и шум это НЕ "спецэффект" это как раз и есть прямое следствие кривых зазоров +- лапоть, и проблемы все равно вылезут, и вся битва идет за то когда они вылезут, задача стоит отсрочить

а идеально работающий двигатель, подогнанный идеально - работает на столько тихо что самый шумящий элемент в нем это сработки электрореле, клапанов и прочего управляющего,

в ЦФРА шумит ШПГ сильно и ГБЦ,... ЦПГ видимо тоже шумит, но там звуки всегда глухие и гулкие, они наверное просто сливаются в общий фон, пока он новенький можно прослушать но нужен уже стетоскоп... ну и когда это все изнашивается и стирается, зазоры закономерно увеличиваются совсем до запредельных - звуки посторонние начинают вылазить уже очень явно и слышно уже просто так

еще один прям классический лайв-стори... вот всеми любимый - "По новому красив, ПО ПРЕЖНЕМУ НАДЕЖЕН".
(классный рекламный слоган, нравится мне он)

TemkaW:

Добрый день! Хотелось бы рассказать свою историю - может кому-нибудь она будет интересна или полезна.
Машина Polo Sedan 2011 г.в. была куплена в начале 2012 г. На текущий момент (июль 2015 г.) пробег составляет ~106 000 км.
Стук в двигателе обнаружился зимой 2012 г. на пробеге около 20 000 км.
...
На ТО 30 000 обратил внимание ОД на стук, но он пропал после замены масла.
Все ТО машина планово проходила в Москве у ОД Автотрейд-АГ, и я не обращал внимание на работу двигателя совершенно.
На крайнем ТО 105 000 дилер обратил внимание на посторонние шумы при работе движка, но, несмотря на мои расспросы, ни слова не сказал о возможном бесплатном послегарантийном ремонте. Приехав домой я понял, что стучит движок постоянно и на горячую и на холодную.
...
Позвонил ОД, рассказал о проблеме и поинтересовался, обладают ли они какой-либо информацией о послегарантийном ремонте двигателя. К моему удивлению, они конечно же все это знали. На следующий день (24.07.2015) я пригнал авто на диагностику, и меня сразу же предупредили, что, возможно, мне придется заплатить 1500 р за проведение диагностики. В случае обнаружения оговоренного дефекта будет решаться вопрос о компенсации частичной (запчасти) или, может быть, даже полной при проведении указанного ремонта. Уже через пару часов мне позвонили и сказали, что нужно разбирать двигатель для обмера цилиндров с целью выявления необходимости замены блока, а также сказали что делают запрос на полную компенсацию ремонта.
Вот вкратце моя история.
...

классические, среднестатистические +100ткм эксплуатации незамечания ничего по принципу "это особенность, надо просто ездить" и вот мотор уже стонет "пристерите меня" и на горячую и на холодную, короче - всегда

Андрей Владимирович, какие то печальные примеры ты начал вытаскивать. А может реально начала картина прорисовываться ?

Андрей Владимирович:

ну и плюс наш минский шарлатан видимо на моря уехал отдыхать и службу по заливанию этой ветки фоточками с раллийных трасс заваливает, раньше он очень старался и генерировал несметное количество инфо-мусора, вот отзывы о ремонтах просто терялись... ща это просто виднее стало

Андрей Владимирович, Думаю, от лица многих форумчан скажу,
что от этого "шарлатана",
пользы и интересной инфы было больше чем от вас.

Вы немного задолбали со своей паранойей уже.

Андрей Владимирович:

ну и плюс наш минский шарлатан видимо на моря уехал отдыхать

Я так думаю, что Перлин в Базеле новый GLC катает. А вы пишите, пишите.

Андрей Владимирович:

еще один прям классический лайв-стори... вот всеми любимый - "По новому красив, ПО ПРЕЖНЕМУ НАДЕЖЕН".
(классный рекламный слоган, нравится мне он)

TemkaW:

Добрый день! Хотелось бы рассказать свою историю - может кому-нибудь она будет интересна или полезна.
Машина Polo Sedan 2011 г.в. была куплена в начале 2012 г. На текущий момент (июль 2015 г.) пробег составляет ~106 000 км.
Стук в двигателе обнаружился зимой 2012 г. на пробеге около 20 000 км.
...
На ТО 30 000 обратил внимание ОД на стук, но он пропал после замены масла.
Все ТО машина планово проходила в Москве у ОД Автотрейд-АГ, и я не обращал внимание на работу двигателя совершенно.
На крайнем ТО 105 000 дилер обратил внимание на посторонние шумы при работе движка, но, несмотря на мои расспросы, ни слова не сказал о возможном бесплатном послегарантийном ремонте. Приехав домой я понял, что стучит движок постоянно и на горячую и на холодную.
...
Позвонил ОД, рассказал о проблеме и поинтересовался, обладают ли они какой-либо информацией о послегарантийном ремонте двигателя. К моему удивлению, они конечно же все это знали. На следующий день (24.07.2015) я пригнал авто на диагностику, и меня сразу же предупредили, что, возможно, мне придется заплатить 1500 р за проведение диагностики. В случае обнаружения оговоренного дефекта будет решаться вопрос о компенсации частичной (запчасти) или, может быть, даже полной при проведении указанного ремонта. Уже через пару часов мне позвонили и сказали, что нужно разбирать двигатель для обмера цилиндров с целью выявления необходимости замены блока, а также сказали что делают запрос на полную компенсацию ремонта.
Вот вкратце моя история.
...

классические, среднестатистические +100ткм эксплуатации незамечания ничего по принципу "это особенность, надо просто ездить" и вот мотор уже стонет "пристерите меня" и на горячую и на холодную, короче - всегда

Но все-тки как VW выходит из ситуации ! соглашается менять постгарантийный блок с поршнями за 3000 уе. бесплатно . Это не каждый производитель готов.

Кстати насчет этих зазоров которые как вы говорите изначально увеличены на сфна при производстве.

Визуально такой же двиг 1,2 на фабиях, только 3 цил - имеет другие зазоры ? Вот он даже когда слушал б/у с пробегом тысяч 130 был на удивление тихим и на холостых и при 3000 оборотах.

Скептик:

ЖилиБыли, плюс много воды не по теме и уход от конкретного обсуждения, такой интересный стиль у моего коллеги)

Называется просто. Очень просто. Гнать пургу

Я вот до сих пор не пойму, что и кто мешает дилерам , взять Полуседаны с разным пробегом, и сделать нормальное видео, на холодную и прочее. Хорошую такую выборку

Ведь уже сейчас, бэу Полуседан без гарантии, купит только человек, далекий от интернетов. А таких то все меньше