Lada Vesta

cthulhu123:

tomy, видимо, я не понимаю что такое "звон". Если это высокие ноты, то звенит после 5500 об\мин.

дык он на других оборотах и не едет-то. на двух тысячах дергался, как паралитик. более-менее адекватно начинает разгоняться с 3500 оборотов.

псы. может я к дизелякам привык, где тяга с тысячи начинается. но реально двигатель не по нраву... моему.

Sparepart:

Drakula13:

не знаю скидывали или нет... разборка мотора

Боже, какая чушь... Начиная от съема колес с высоты человеческого роста и демонтажа аккумулятора в последнюю очередь, до рекламной чепухи про свечи. Свечи хорошие. Но про них - чепуха.

Боже, куда катится этот мир, с просмотрами больше миллиона.....

Натыкался на обзоры этого, так сказать, эксперта в ютюб. По моему у него цель не о машине рассказать, а больше просмотров подписчиков собрать. Ну и если получится ,то что-то и полезное об авто

КАК может быть бракованный масляный фильтр!!!! А если я на автобане ... Мне дешевле будет мотор поменять.... В коробке Лада воздушный фильтр лежал Манн , как с завода, у меня Логан н4м, и Ниссан поменяли на Самсунг ,эт я про масляный...

Один концерн...

mr_andre3000, У двигателя не так уж и много отверстий, через которые может потечь.

Если меняли редукторный клапан, значит он тоже был под подозрением.
Если клапан не работает, то при избытке давления разорвет любой фильтр.
Тут "бабушка надвое сказала".

mr_andre3000:

Оказалось - бракованный масляный фильтр, который мне поставили на ТО-0 (прошел он 5,5 тыс.).

Может не такой уж он и бракованный, если продержался 5,5 тык.

mr_andre3000:

приемщик наклонился посмотреть с какой стороны течет, и сразу сказал что скорее всего фильтр. Видать я не первый такой

А фильтр показали тот который тек ? Может работяги резинку от предыдущего фильтра прилипшую к двигателю не заметили и поверх новый фильтр прикрутили ? Я несколько раз такие приколы видел.

116aavl:

mr_andre3000:

приемщик наклонился посмотреть с какой стороны течет, и сразу сказал что скорее всего фильтр. Видать я не первый такой

А фильтр показали тот который тек ? Может работяги резинку от предыдущего фильтра прилипшую к двигателю не заметили и поверх новый фильтр прикрутили ? Я несколько раз такие приколы видел.

Если меняли редукционный клапан,то явно что 2 резинки не было.

mr_andre3000:

Может в самой резинке и был брак, ну да ладно. Я к чему - мне то хорошо, я хоть живу в одном городе с дилерским центром, а если человеку до гарантийного обслуживания ехать 200 км? Как доставлять машину - за свой счет? А если бы это случилось на трассе зимой в мороз?

а от этого никто не застрахован.

cthulhu123:

Если меняли редукторный клапан, значит он тоже был под подозрением.
Если клапан не работает, то при избытке давления разорвет любой фильтр.
Тут "бабушка надвое сказала".

Так точно!
Редукционный клапан имеет задачу стравливать избыточное давление в масляной системе мотора, поддерживая требуемое для работы. Если с ним проблема - если не разорвет, то уплотнения может выдавить и будет течь.

cthulhu123:

Sparepart, Ну да, про "разорвет любой фильтр" это я погорячился: вазовских фильтров без обводного клапана еще не видел, как его могло разорвать - не представляю, жаль нет фото.

Да никаких меж нами принципиальных разногласий нет. Все ок!
Скорее всего, редукционный клинануло, результат не на лицо, на асфальте. От дефектов, увы, никто не застрахован.
Хорошо, что смог спокойно доехать, "Минск-Лада" быстро разобралась и всё решила в порядке гарантийного обеспечения.

cthulhu123:

Заморочился замером фактического расхода (до лампочки и до момента, когда БК показывает оставшийся запас хода "---":
сжег 71.3л 95-го, проехал 806км, итого смешанный - 8.8

Ориентировочный расход (это я рассчитал) по трассе - 7.5, по городу - 10.5
При этом по БК обычно вижу 7 и 10 соответственно. Либо БК занижает 0.5, либо я где-то ошибся.

Не нужно кататься "на соплях", ув. cthulhu123. Сор-вода, которые чуток присутствуют в баках, хоть тресни, даже новых авто, имеют макс. концентрацию в топливе, именно в этих случАях.
Самый безопасный и точный замер расхода фактич. - метод "до отсечки пистолета". На заправке-колонке заправляем до "бац!" пистолета и катаемся. Чем больше, тем точнее результат. Потом на ту же заправку-колонку-пистолет, и снова до "бац!" пистолета. Литры делим на сотни км. Результат будет и безопасным, и точнее, чем синтетические, расчетные показатели маршрутника