Onliner Mercedes-Benz club

Андрей Владимирович, не факт, не факт...

Dmitry_B, раковины на верхней части циллиндра, где он с головой контактирует и частично в циллиндре. нечего растачивать..

Причем логика производителя совершенно понятна - целевой рынок для него - европеец, который отъездив свои 300-400тыс машину продаст, не имея с ней гемора - и все. наш гемор компанию мерседес не волнует, и движки-миллионники (как раньше) ей делать не резон.

Тогда надо следовать этой логике, брать нового СDI, проехать на нем 300 тыс за 5-10 лет и продать.

(Грустно) Хде деньги, Зин?

Sерж:

Сирога, 2.2 летит? данунах! а как же 3.2 или 4.2СДи??? кстати вот и читаю и думаю как все таки хорош бензинка...

Ну я ожидал что он будет медленее. А он очень даже ничего для 211го кузова. И автоматик работает идеально, вообще нету рывков, как я не дергал его.

Конечно же 3.2цди прет. А про 4.2 молчу совсем - довелось недавно проехацца - оболдеть конечно, если бы тока небыло дизельного звука когда выходишь наулицу

А так согласен - бензинка само то. Особенно литров 5 или 5.5

Был на выходных в Мозыре. Вот это город Мерседесов! 124-ый и 123-их. Они там просто толпами ездят. Свадьбу видел: 124 в голове колонны, за ним 3 123-их %). Ну и так они часто встречаются...

Поездил на 124-ом пассажиром. Давно не ездил. Для меня этот мерс был символом комфорта и надежности. По сравнению со старыми машинами конечно неплох, но любая современная машина с-класса заткнет его за пояс и по аккустическому комфорту, и по месту в салоне, и по ощущению качества. А т.к. 124-ые уже уезжаны хорошенько, то и по надежности будет не каравай. Лучше взять кредит и купить короллу какую 5-тилетку, чем 124-го... Все ИМХО.

Sерж:

А так согласен - бензинка само то. Особенно литров 5 или 5.5

Я раньше тоже думал, что менее 4 -5 литров будет маловато. Ездил на 3.2 и мощи совсем не чувствовалось.

Съездил к электрику, поставили на компьютер. Якобы все нормально, но он сказал, что есть подозрение на катализатор, слабо пропускает мол. Но если даже его и заменить, мощи от этого не прибавится. Якобы все мерсы славятся таким размеренным разгоном.

Так я и ездил, пока чек-енджин не загорелся и движек на оборотах не стал "душиться". Тогда нашел время и заменил катализаторы (на китайские правда). Вот тогда и почувствовал разницу. Машина стала летать. В этих свежих годах стоит по 4 катализатора, экологические стандарты по Евро жесткие, у меня mercedes ml. И когда катализаторы забиваются, естественно мотор душится. Вот тут, кстати, неплохо описаны все плюсы и минусы mercedes, в том числе и об этой проблеме. Так что не всегда объем показатель мощи. И легенды о слабой мощи некоторых движков вот так и рождаются.

топливный меняю через 5000 км

а почом топливный на мерс ?

tocha_:

( хотя стоимость обслуживания для среднего класса как С-ка ,для сравнения с пежо или ситроена в бизнесклассе выглядит дороже)

Да, обслуживание у мерсов дешовым не назовешь. Так за удовольствие расчитываемся...

21 000 КНЕХТ

- вот что значит С-класс, у меня на 5-er - 40 $

AV-E50, сталкивался с таким, оказался бракованный подшипник, добивайся другого подшипника и бесплатной замены за счет продовца такого подшипника. Все imho

Подшипник покупали сами мастера. Поэтому это их проблемы. Только все больше указывает на то что это не подшипник а редуктор заднего моста