Всё о газовом оборудовании (ГБО)

kva:

Sadly, я к тому, что реально по барабану в какой конкретно момент будет происходить переключение на газ - я его вообще не замечаю.

я хочу тоже не замечать этого переключения... но, однако, прогревать машину надо. хочешь - не хочешь надо следить.

или ты автоматизировал этот процесс?

а еще бывает что люди баллон и подкапотку снимают и ставят на другой авто...

это примерно 500 уе? плюс поменять свечи, фильтр. что еще по расходам надо? и к кому лучше обратиться?

что поменять по зажиганию - скажут на belgaz.com, у них классный мастер на диагностике работает, Ладогубец, если не ошибаюсь. Куда обращаться - не возьмусь советовать... пару страниц назад было отзыв чела о впечатлениях по нескольким конторам. Я имел дело с Данкором и имею с Газавтосистем.. сильно усердно рекомендовать не стану.

да и зачем? машина перегревается?

не перегревается. Существует мнение, что для продления жизни клапанам не рекомендуется длинные перегоны делать без остановок (была как-то статья на тему "чего можно и чего не нужно при езде на газе". Еще раз повторюсь, четкого подтверждения, равно как и опровержения я не видел. Если ехать на 2 тыс км - останавливаться каждую сотню глупо, это понятно. А когда мне нужно на Брест, особенно с пассажирами - две остановки так и так получится. Не нужно передергивать слова, и тогда простые вещи не будут казаться бредом.

badguy:

Nob, клапана? ну так переключись тогда на бензу на минут 10... если останавливаться нет желания.

и почему это перегрев у клапанов строго по пробегу? я бы еще понял по времени непрерывной работы, но по пробегу?

перегрев по непрерывному пробегу

badguy, согласен, я так и делаю, в смысле переключения на бензин, особенно на скоростных участках. Касательно 100, а точнее 115 км - это простой результат деления 350 км до Бреста на 2 остановки, не более. Рекомендованных цифр (если они вообще есть) не помню. Нужно ж еще учитывать, что час на 4000 оборотов и час на 3000 на газе не одно и то же в смысле износа клапанов.

Don Capone, дабы не быть неверно понятым, на Газальтернативе я предлагал только диагностироваться. Устанавливать у них лично сам не стал бы.. не отговариваю, но и не рекомендую.

Касательно поколения, если не будет парить потеря примерно 10% мощности (на самом деле, на газе как бы растягивается ход педали газа, и при упертой разгон не такой эффективный как на бензе) - третьего хватит вполне. Но в любом случае вначале привести в идеал систему зажигания !

было 35тыс. По установщикам советовать все же не буду, оборудование мне нравится Landy Renzo, в частности за наличие режима самокалибровки (установщик на Газавтосистем как-то просвятил).

Don Capone, ставил на газальтернативе, соотв и диагностировали там же. при установке у них - диагностика включена в стоимость устновки. Этот чел, что будет диагностировать, и скажет тебе что конкретно не так и как это может сказаться при езде на газе.

товарищи, а в чем разница между металлическим и пластиковым коллектором?

в материале

а если касательно газа, то при хлопке пластиковый может разорвать, металический нет

пластиковый может разорвать, металический нет

ага, конечно

перегрев по непрерывному пробегу

Андрей Владимирович, глупости говорить не надо.