Кто как заводится в такие морозы?

Snickers,

Вебасто является абсолютной панацеей для заводки двигателя в мороз.

С этим я не спорю ! В суть вопроса надо было вникнуть прежде чем писать...

Какие конкретно цифры Вас интересуют? Точная температура масла в поддоне - я не измерял. Ну пусть будет даже на 10, на 20, на 30 градусов меньше, чем голова, это все равно +40, при такой температуре заведется любой двигатель, на любом масле.

Докладаю... Сегодня (-5) специально прощупал двигатель после получасовой работы "Вебасто" ( установлена на заводе по предварительному заказу немцев) - голова и блок цилиндров действительно прогрелись прилично, примерно до +50+60 градусов наощупь. Потом достал щуп и пощупал его и масло на нем - ВСЁ АБСОЛЮТНО ХОЛОДНОЕ ! На ощупь холоднее чем холодная вода в кране (она примерно +12) и это при -5 на улице ! Т.е. получается, что масло в поддоне нагревается не более чем на 10 , максимум 15 градусов. Спрашивается, а какова будет его температура при - 30 на улице ? Ответ: примерно -20 !

Выводы:

1. Snickers , слова про "БРЕД и АХИНЕЮ" можете забрать и оставить себе.

2. Всем у кого предпусковые подогреватели не стоит расслабляться и лить летнее масло в двигатель, ибо при очень низких температурах (-25 -30 ) оно в поддоне будет оставаться "задубевшим" и на пользу движку это явно не пойдет !

вебасто при всей ее полезности не отменяет остальных моментов подготовки к зиме. в частности использования масла с сотвествующим SAE.

Gonzalos,

на стенках поддона должен выпадать конкретный конденсат, соответсвенно вся эта водища должна попадать в масло значительно ухудшая его

Думаю, нет здесь никакой особой проблемы, так как вода будет конденсироваться по-любому при остывании двигателя на морозе и на любой машине. Потом на прогретом двигателе она, скорее всего, постепенно испарится.

zenturion,

Докладаю... Сегодня (-5) специально прощупал двигатель после получасовой работы "Вебасто" ( установлена на заводе по предварительному заказу немцев) - голова и блок цилиндров действительно прогрелись прилично, примерно до +50+60 градусов наощупь. Потом достал щуп и пощупал его и масло на нем - ВСЁ АБСОЛЮТНО ХОЛОДНОЕ ! На ощупь холоднее чем холодная вода в кране (она примерно +12) и это при -5 на улице ! Т.е. получается, что масло в поддоне нагревается не более чем на 10 , максимум 15 градусов. Спрашивается, а какова будет его температура при - 30 на улице ? Ответ: примерно -20 !

Поэтому умные люди выводят выхлоп "Вебасто" на поддон ...

Принципиальной разницы не вижу, ибо при остывании двигателя пар будет конденсироваться, оседать и замерзать ( как и на стёклах) и при разогреве, будь то Вебастой, будь то заведённым двигателем, вода по-любому в масло попадёт.

Ой рассмешил.. ты хоть в школе физику изучал в шестом классе? То что выпадет в качестве росы потом испаряется.

В случае вебасто и холодного картера, то что выпадет в качестве росы просто не успеет испарится и будет смыто маслом.. в теории конечно..

Народ, подскажите где керосин мона купить????????

vmx_777:

на заправке возле вячи

Далековато для меня - что-нить в черте города????

Так что с керосином??? Или не кто не пользуется???

на заправках полно зимней солярки..

Gleb_A:

а у меня двигатель в бмв е34 треснул на морозе! сейчас новый покупаю...точнее не новый, а другой...

Вы точно уверены, что причиной этому стал мороз?

adminius, "дело было не в бобине, рас@#$й сидел в кабине"