Audi A8 (D2). Ваши мнения?

Sерж:

Bend, спасибо!

да не зачто

Была статья в За рулем про разновидности полного привода. Там правда 4-матика нет - сравнивается Х-drive, quattro и symmetrical AWD. Но думаю. что почитать все равно будет интересно

ну блин мне влом было самому сочинять что нашел то выложил

Bend:

Воплощение идеи полного привода также обнаруживает некоторые различия. Audi надеется на межосевой самоблокирующийся Torsen повышенного трения. Этот механизм с перекрещивающимися осями сателлитов и полуосевых шестерен в нормальном режиме движения распределяет тягу в пропорции 50:50, которая лишь в экстремальной ситуации может быть изменена в пользу отдельной оси и далее, в пользу отдельного колеса.

Porsche поручает распределение момента между осями вискомуфте. В зависимости от состояния дорожного полотна она передает от пяти до 40 процентов тяги на передние колеса.

Ты это с кем сейчас разговариал?

Подходит маленький мальчик к Папе.

-Папа, а почемy когда я откyсил яблоко,оно потемнело?

-Понимаешь сынок, в яблоке содеpжатся молекyлы железа. И когда эти молекyлы сопpикасаюстя с молекyлами кислоpода, пpоисходит окисление. Вот почемy яблоко темнеет.

-Пап, а ты с кем сейчас pазговаpивал?

Шарапов:

Bend:

Воплощение идеи полного привода также обнаруживает некоторые различия. Audi надеется на межосевой самоблокирующийся Torsen повышенного трения. Этот механизм с перекрещивающимися осями сателлитов и полуосевых шестерен в нормальном режиме движения распределяет тягу в пропорции 50:50, которая лишь в экстремальной ситуации может быть изменена в пользу отдельной оси и далее, в пользу отдельного колеса.

Porsche поручает распределение момента между осями вискомуфте. В зависимости от состояния дорожного полотна она передает от пяти до 40 процентов тяги на передние колеса.

Ты это с кем сейчас разговариал?

Подходит маленький мальчик к Папе.

-Папа, а почемy когда я откyсил яблоко,оно потемнело?

-Понимаешь сынок, в яблоке содеpжатся молекyлы железа. И когда эти молекyлы сопpикасаюстя с молекyлами кислоpода, пpоисходит окисление. Вот почемy яблоко темнеет.

-Пап, а ты с кем сейчас pазговаpивал?

да нискем , скопировал с какойто статьи.

Vitaliyak,

Особо ничего не знаю про 4-ст акпп. Кроме как случая, что у одной из первых А8 4,2, купленных в Минске, года через полтора-два, полетела акпп. Человек правда гонял на ней по бешенному и много.

Я бы в любом случае не брал 4-ст акпп.

-во-первых, и 5 передач явно мало, не то что 4;

-во-вторых, по-моему в 4-ст акпп у А8 4,2 стоит электромагнитная муфта, а не торсен;

Vitaliyak,

п\привод одинаковый, проверил. Торсен везде.

А как вы проверили?

Просто дыма без огня не бывает. В некоторых источниках указывается, что первые А8 имели электромагнитную муфту. Возможно это не ошибка, а именно речь шла о первых А8 4,2.

Кроме того, в ЭТКЕ на тех коробках, не удалось обнаружить торсен. А на 5-ск он там виден и обозначен.

а в чем это заключается?

- худшая динамика авто, т.к. передачи длинее;

- худшая экономичность на трассе из-за отсутствия более высокой передачи. Да и возможно сама коробка более старая - нет такой развитой логики блокирования ГТ

Vitaliyak, берите 4.2. Отличный вариант.

Vitaliyak:

Berezina, проверил по эл-м источникам... мот и недостоверно...

по динамике: для меня достаточно динамики и 4-х ступки... даж страшно немного по первости....

по расходу: на одной из обследованных машин 4.2 с 4-ст типтроником обнаружен средний расход 13.6... вроде как оч даже нормально....

Это наверное 100км по трассе и 10 по городу.

Bacёk, 4.2 более распространен. Более мощный, расход выше чем у 3.7, но совсем не значительно. Очень хорошая динамика разгона, при обгонах очень даже поможет. Я бы брал себе 4.2, если бы A8 сейчас выбирал. Остальные двигатели для очень спокойной езды, иначе расход будет больше чем у 4.2