Дурдом на дорогах

По поводу поворота на Калинина - вообще не понимаю мотивов таких поступков, на поворот судя по видео стояло 3 машины, на стрелку успевают проехать не менее шести. Нафига поворачивать из третьей и потом в 90% случаев упираться в припаркованных или в автобус на остановке? Хде логика?

ZZlodey:

Про эканомщыкау, вообще стараюсь не становиться на светофоре за французскими машинами, но тут особо деваться некуда было. Но как трогательно они разгоняются, это просто ппц, хотелось остановиться и дать им немного денег на соляру.

З.Ы. На протяжении всего ролика (кроме последних секунд) стелка спидометра ни разу не поднялась до отметки 50.

оооо
в красках вся ситуация на дороге про которую я впрягаю уже следущую тысячу страниц
3-й 4-й ряды и там дрочерство. никто никуда не едет.. а просто дрочит.. обосновывая тупыми домыслами.

посему приходится с 4-го лететь во второй и устраивать шашки.

и так по всему городу и в любое время суток. бо город дрочил.

и щас по кольцу от жданов до сухарево...
я еду первый ряд 120 км.ч впереди никого на сколько глаза видят.. средний забит... и левый слабо забит...
и все едут 80-90...

в первом же ряду лохи ездят

ZZlodey,
Крайняя правая, ёмаё.

Horst, а сколько у матиза расход при агрессивной езде?

ZZlodey:

Про эканомщыкау, вообще стараюсь не становиться на светофоре за французскими машинами, но тут особо деваться некуда было.

Как человек год проездевший на пежо 307, могу сказать, что у этой машины педаль газа очень интересная: от степени вдавливания этой педали мало зависит скорость. Педаль в пол в ней значит то, что она будет наоборот тупить.
Пересел на Пежо 207. Раз в 50 стартов глохну на старте. Тупое сцепление. Но летит офигеть как.

Первая полоса быстрее всех едет. Разве что по какой-нибудь Орловской лучше по третьему.

Continental:

и щас по кольцу от жданов до сухарево...

я еду первый ряд 120 км.ч впереди никого на сколько глаза видят.. средний забит... и левый слабо забит...

и все едут 80-90...
в первом же ряду лохи ездят

Конти ты что и кому хочешь доказать?
То что у тебя тачило крутое? Ну так дай Бог тебе...
То что ты мега драйвер? Ну иди гоняй на стрит рейсинге. Говорят хорошие бабки можно поднять.
А то что у тебя где то чешется и хочется погонять на кольцевой кося под неадеквата так никто этого не видит. Видят только что еще один дурак несется к своему финишу. Дай бог не трагическому.
Кстати у тебя мерс или ауди без номеров?

Xenos:

Как человек год проездевший на пежо 307, могу сказать, что у этой машины педаль газа очень интересная: от степени вдавливания этой педали мало зависит скорость. Педаль в пол в ней значит то, что она будет наоборот тупить.

Французы не тупят - у них передача очень сильно отличается от немцев. У немца первая передача для трогания вторая для разгона третья для езды от 40 до 60. У француза первая для трогания и начального разгона до 20 потом короткая вторая для большего разгона до 40 ну и на третьей разгон до 60 с более менее ездой на четвертой для 60+ Наверное есть какой то скрытый смысл в такой настройке. Но я его пока не понял.

ice-9, 4 литра, V8. Это тот самый двигатель который в самолеты ставили, а потом еще и в машины начали ставить (изначально его вроде Бъюик разработал). Так что за 9 секунд в спорте я уж конечно разгонюсь (тем более у меня мозги слегка подправлены). Но это же почти максимальный предел для разгона, медленнее особо вроде и нету у легковушек, если уж не совсем эксклюзив с трехцелидровым 1,2 движком. Да и разгон у меня достаточно странный, чем выше передача, тем лучше динамика разгона. Грубо говоря с 0 до 70 я разгонюсь медленнее чем с 70 до 140, хотя по логике должно быть наоборот. Наверное из за того что тяги очень много, а первые передачи очень длинные и медленные, для внедорожных поездок видимо, но точно не знаю.

Да что мы все обо мне, да обо мне. Вы мне лучше покажите легковую БМВ (исправную, не гибрид), которая медленнее секунд скажем восьми разгонится. А так, я все еще думаю, что любая легковая бэха меня со светофора уделает не особо напрягаясь. И большинство того что по городу ездит (если не совсем металлолом для очень экономичных), то же скорее всего обгонит. На трассе на еще можно пободаться при опережениях на скорости, объем все же дает себя знать, да и верхние передачи шустрые достаточно, но с места… Без шансов. И это нормально, машина все же не для гонок строилась.

Терех, почти любой бумир года выпуска вашего агрегата вставит вашему при желании. ну это так что уверенности поубавить.

ZZlodey, а почему вы 36ой кузов сравниваете. сравнивайте 46 и 39ый. Они же одногодки примерно ну то есть с 1998 по....

да и всегда существовал миф про то что самые гоньшчыки ездять на бумирах, ну то есть я бы не сказал что это миф. но это уж тема для диссертации и очередной священной войны)

Терех, ай вы меня запутали нарочно))

я либо не увидел частицу НЕ, либо вы ее дописали. но так как признаться делал еще другие дела параллельно, мог и пропустить. прошу прощения