Nissan X-Trail

Синтетика полюбому.

Чем подкупает электро подогрев топл.фильтра: допустим -20за бортом, в баке летнее/био топливо, при заглушеном/непрогретом двигателе есть возможность недать парафину забить фильтр. С подогревом от обратки это не прокатит. Цена вопроса сравнима вколхоживанием коламбийского фильтра.

Подогрев заборника топлива позволит запустить двигатель с киселем в баке.

При температуре ниже -15 собираюсь бадяжить солярку с керосином. Кстати цена за литр керосина из колонки 2220.

Я думаю так.

relexx:

Синтетика полюбому.

...Подогрев заборника топлива позволит запустить двигатель с киселем в баке...

Заборник ведь ставиться после бака? или я ошибаюсь?

Очень много разговора про сетку которая стоит на выходе из бака, как она будет вести себя с киселем (если она там есть конечно)

relexx:

Синтетика полюбому.

Чем подкупает электро подогрев топл.фильтра: допустим -20за бортом, в баке летнее/био топливо, при заглушеном/непрогретом двигателе есть возможность недать парафину забить фильтр. С подогревом от обратки это не прокатит. Цена вопроса сравнима вколхоживанием коламбийского фильтра.

Подогрев заборника топлива позволит запустить двигатель с киселем в баке.

При температуре ниже -15 собираюсь бадяжить солярку с керосином. Кстати цена за литр керосина из колонки 2220.

Я думаю так.

А разве можно в наши движки постоянно лить керосин?

Так непостояннож.

Гдето была ссылка на "полевые" испытания антигелей и керосина от мерсоклуба, где керосин победил. Плюс дальнобои в свои отнюдь не простые дизеля керосин льют.

Да, смазывающие способности топлива ухудшаются, да увеличивается износ деталей. И вообше запуск холодного двигателя это вредно...

relexx:

Гдето была ссылка на "полевые" испытания антигелей и керосина от мерсоклуба, где керосин победил. Плюс дальнобои в свои отнюдь не простые дизеля керосин льют.Да, смазывающие способности топлива ухудшаются, да увеличивается износ деталей. И вообше запуск холодного двигателя это вредно...

антигеля надо минимум, керосина по обьему гораздо больше для одного и того же эффекта. логически рассуждая смазывающая способность будет хуже с керосином, на одном и том же обьеме топлива, поэтому часто льют и масло для 2х тактных моторов. по цене не дешевле антигеля выходит.

relexx:

если не брать в рассчет левую солярку, то выходит дешевле, т.к. стоимость керосина ниже стоимости солярки. И опятьже- керосин эт на случай сильных морозов.

Да, только керосина в городе нету.

Это вообще маразм, что в столице где проживают и работают почти треть населения нет нескольких заправок с керосином.

Это, имхо, но все же. Дизельный трэйл это не старый мерс с трехлитровым атмосферником в который можно лить все что угодно, а с двигателем коммон-рэйл. Не стоит гробить машину. До минус 30 и бензин, и керосин не понадобятся. А у нас такие морозы бывают раз в пять лет.

SerKot, вообще то речь как раз о мерсах с CDI (тоже коммонрейл).

До минус 30 и бензин, и керосин не понадобятся.

При -20 ты без керосина не заведешь свой трейл, это верняк. А если заведешь далеко не уедешь.

sva75, керосин стоит ровно 2220р за литр с колонки если заправляться. Бутилированный по литрам по 5-6тыщ для дураков.

SerKot, не буду лукавить, в 211-ый кузов в мануале магическим образом пропала рекомендация добавлять керосин, а пользоваться оригинальной присадкой в топливо, которая кстати тоже с керосином. Маркетинг епта. Но речь не о 123-их динозаврах, если чо те вообще все переварят...

Да кстати после замены клапана и с учетом вчерашней заправки (2л 80-ого + 15л соляры) сегодня -15, завелся с пол-оборота. что не может не радовать...

Последний раз так заводился на бензиновом додже.

п.с. тьфу.. тьф..у тьфу.. чтоб не сглазить ...