Lada Vesta

krikunovich:

После каждой поездки нужно арки чистить - иначе примерзнет и не отшкребеш.

Ну я, лично, уже пятую зиму с такими подкрылками езжу, и каких-то особых дополнительных хлопот не наблюдаю.

что-то на двух машинах сзади пластик, спереди войлок - никаких проблем,
скорее бы и спереди войлок поставил для большего комфорта, чем наоборот. На вкус и цвет

в субботу был в салоне лада, пока шёл встретил счастливого владельца новой весты в цвете плутон, цвет мне очень понравился, это была комплектация оптима, механика, сзади на веслах, обогрев опы и зеркал, обогрев лобового, кондей, 15-е литьё, штатная мультимедиа, ESC, парктроник и тд... цена 158 лямов... за эти деньги вполне даже норм вариант.
в салоне людей прилично, все толпятся вокруг весты, лазают со всех сторон.
манагер видно уже был почти на измене, т.к. с трудом выдавливал из себя вежливость, и раздражался, когда кто-нибудь без спроса снимал декоративную крышку с двигателя, или пробовал проверять пальцем кузов на жесткость)
скажу сразу, что крылья, крыша, двери точно толще чем в поло/акцент/логан
двери, крыша, багажник, изнутри чем то зашумлены, т.к. звук глухой, если постучать, крылья вроде нет (не помню).
двери и капот тяжелее чем у вышеназванных одноклассников.
двери закрываются просто шикаааааарно, но почему то промежуточное положение дверей слабовыраженное.
при осмотре косяков по сборке салона и зазорам кузова не нашел.
в салоне пластик как пластик, тактильно твёрдый, текстура неплохая, дизайн торпеды вполне современный, если постучать, то звук глухой, а не гулкий.
обратился к спецу по продажам Насте, чтобы поучаствовать в тест драйве.
машина была на ручке.
показалось, что шумка лучше чем у одноклассников, хотя сидя сзади, как будто доносился шум из маленьких трех-угольных окошек.
за рулем уселся удобно, руль адаптивный, на разных скоростях разное усилие, на парковке легкий, на мкад приятная тяжесть, при 100 км двигатель развивает 2,5 тыс. об/мин по тахометру на пятой. у руля четкий ноль, машина следует за его движением очень точно без кренов.
подвеска работает не шумно, жёсткость умеренная, вроде мягче чем у поло, но точно не ватная как у логана.
понравился тормоз, усилие торможения наращивается плавно по ходу нажатия, легко дозировать. по субъективным ощущениям сцепление показалось слишком легким, схватывает ближе к верху, хотя дело привычки, может это у меня оно слишком тяжелое.
про газ не помню, значит всё норм.
опять же, (субъективно) мне показалось, что туговато отклоняется рычаг кпп влево и вправо от нейтрали, но сами переключения четкие и гладкие, не размашистые, трансмиссионных шумов у коробки не наблюдалось.
что точно факт - коротковатые ремни спереди, возможно и сзади, я со своей немаленькой комплекцией оказался практически пристегнут к спинке сидения, запаса практические не было. придется или худеть или покупать удлинитель
в целом впечатления остались хорошие, на уровне конкурентов, скоро поеду еще раз, хочу протестировать робот.

нет, но не вижу причин чтобы оно было дорогим
в следующий раз уточню че по чем

очень странное решение было сделать центральный стоп-сигнал не на стекле, а внизу бампера, почти у земли нафига он там, для кого

Alemit:

Это противотуманка ващето

тогда ладно, а стопака центрального значит нет?

Pr1ha:

[u3]Nemiroff:

Alemit:

Это противотуманка ващето

тогда ладно, а стопака центрального значит нет?

на заднем стекле стопак, но по-моему только в люксе

Значит оставили свободу для творчества...

судя по первым видео обзорам разборки, антикора нет ни где вообще. благо разбирается у нее все легко.

так зачээм вам ихний типа оригинал за 4т, скоро она появится в каталогах запчастей и пойдут заменители. подберете хоть Патрон или Пурфлюкс.

[u3]Nemiroff:

так зачээм вам ихний типа оригинал за 4т, скоро она появится в каталогах запчастей и пойдут заменители. подберете хоть Патрон или Пурфлюкс.

Нашел в интернетах:

Установленный с завода фильтр – Mann, причём сделан в Германии. Что интересно, все равно промаркирован Renault.

А как вообще с расходниками (фильтры, масло), пока машина на гарантии? Есть обязательства менять только на дилерском сервисе и ставить (вливать) только оригинальные, у того же дилера купленные?
Может глупый вопрос, но я никогда новых машин не покупал