Литые диски...

есть ли смысл в покупке кованых дисков вместо обычного литья? Якобы кованые диски намного крепче литья (мне актуально, т.к. стоит 17-18 радиус с низким профилем). На сколько разница в весе (10-13 против 7-9кг) влияет на комфорт и поведение авто? про разницу в цене в курсе

Eddy:

SPuRSz, спрашивая про "смысл" вы почему-то упорно забываете про "для чего".

Изменение динамики авто, более плавный ход, меньший расход.
За 2 года 3 раза раскатывал небольшие биения на Р17 дисках (до 1мм), не особо влетая в ямы , ковка избавит от такого ремонта ?

Eddy:

кованный диск легче? - Да - меньше масса колеса, меньше неподрессоренная масса, меньше момент инерции колеса. Намного? А вы сравните массу в сборе колеса, а не только диска.

условно говоря 17-19кг колесо против 21-23, что на выходе получим ?
вообще их кто-нить эксплуатировал, или все в теории ?

Eddy, посоветуешь.... как лучше поступить?
у меня сейчас р17 с летней резиной.

в оригинале- должны стоять

летние снимать не хочется, а для зим преобрести комплект дисков ( в зависимости от от купленного размера ... шин
выбор :
1. железные р16-около 200 у.е- портят вид машины
2. фирм.оригинальные- чуть кусаются цены -около 400...
3. не оригинал-(от других авто ,подходящие по болтам,посадке)- около 300..
на чём лучше остановится?
слышал про какие-то покрытия , чтобы диски не боялись соли.....
есть такое?

SHMUPS:

1. железные р16-около 200 у.е- портят вид машины
2. фирм.оригинальные- чуть кусаются цены-около 400...
3. не оригинал-( от других авто,подходящие по болтам,посадке)-около300..
на чем лучше остановиться?

Попробую я ответить.Ситуация с точностью до наоборот. Машину брал весной на железе R16, стояло херовое лето решил доездить, в сентябре стал искать на следующий сезон оригинальное литье R16 и хорошую летнюю бэушку, нашел и то и то, а на железо одел хорошую зиму и колпаки. Поэтому смело покупайте железо на R16 (бюджетно и зимой солью и реагентами литье не попортите) и купите колпаки R16 от 20$ и не заморачивайтесь по поводу внешнего вида все нормально смотрится. Плюс еще в том что R16 резина несколько дешевле R17, а я так понимаю что если брать оригинал за 400 или не оригинал за 300 то это будет литье размера R17( если R16 то поверьте оно этих денег(400$) не стоит, я себе на пежо 307SW оригинал через интернет в Бобруйске за 200$ нашел а в Минске 330-350$ просили и на меньшее даже разговаривать не хотели), если да то не оригинал я бы не брал ( говорят что при раскатке если вдруг понадобиться может треснуть, да и антикоррозийная стойкость похуже будет особенно если на зиму) а оригинал все-таки на 200$ дороже железа+ резина R17 еще примерно на 100$ а может и больше. В нынешней ситуации я бы этим 300$ нашел бы более полезное применение.

SHMUPS, тут у каждого свои резоны и история. У меня сейчас два литья не потому что я так захотел. У меня был пыжик на двух комплектах лето-литье и зима-штамповка. Купил новый пыжик на литье старый продовал с двумя резинами но одним комплектом дисков ес-но. покупатель старого уговорил забрал на штамповке. В итоге два оригинальных пежовских комплекта литья. Старый еще под плоский привал болтов ставлю на зиму.

Реально скажу прямо - ухода за штамповкой зимой немногим меньше чем за литьем, по крайней мере за хорошим. Так что если эстетика железок вам совсем давит на нервы, то бояться типа литье сильно мучается зимой - не надо. мучается но не сильно . Одна проблема - на мойку придется ездить чаще...

Другое дело, что я бы очень серьезно подумал - если у вас штатные колеса 17 стаивть в зиму 16 и настолько поднимать профиль? Нужно ли вам это?

hardcoreASH, обязательно надо наступить на грабли лично

1. действительно можете разбортироваться на ходу. Вероятность туманна но есть даже при оченьк ачественном шиномонтаже.
2. играть с давлением - черевато смотри пункт 1
3. ваше не совсем поведение складывается сейчас из трех основных составляющих:
- зима вместо лета, если лето было хорошее, + более холодный асфальт -реально снос будет больше, как говорится по любому
- новая резина - должна чуть прикататьяс для того чтобы дать всю отдачу. то етсь реально будет держать чуть лучше
- неверная форма пятна контакта - результат не той ширины диска и не того давления - а вот это уже не лечится.

Eddy:

hardcoreASH, обязательно надо наступить на грабли лично

Блин, ну никто, кроме Berezina не посоветовал А он сказал, что все становится.

6666:

при плохом раскладе может разбортироваться. я вас утешил?

Ну вот совсем все печально. С одной стороны половина так и ездит. Неоднократно в объявках видел, что на таком литье стоял 205 профиль. На шиномонтаже тоже сказали, что, мол, народи не заморачивается.
Вот и не знаю. Что сейчас сделать? Время деньги потрачены. Есть конечно вариант продать эти оригиналы 7,5 дюймов подороже, так как я их нашел достаточно дешево. И купить другие оригиналы 7 дюймов по ширине. В принципе выйдут те же деньги. Много ли сыграет пол дюйма?
Стоит ли оно того?

SHMUPS:

1."бюджет" особо не интересует
про воздействие соли на диски- уже познакомился.....
а в моей ситуации- машина ставится в гараж.
2. по цене резины....Вы уверены ?

Ну если так, то берите литье и только оригинал у него все-таки покрытие получше будет (когда себе выбирал смотрел неоригиналы так на них смотреть страшно было везде мелкая коррозия хоть и дешевле их сразу пескоструить надо и красить поэтому по деньгам еще дороже оригинала станут) . У меня хонда была 9 лет на железе, каждый день зимой и летом ездил в любую погоду ночевала всегда на улице никаких проблем, ни разу не красил и не пескоструил, так и продал ее на железе.У вас корродировали возможно из-за того что ставили в гараж, особенно если теплый, он не продувается и разница температур ( с мороза в гараж ) дает себе знать коррозия только в путь при плюсе.
По резине ставьте штатную 225/70 R16 для зимы чем уже тем лучше. А семнадцатая если новая то все-таки немножко дороже будет, а б/у возможно и одинаковая но тут все от состояния зависит.

bezbamperoff, опытнее всех Филипп... искать в барахолке. Качественно, быстро и дорого.

Может кто подскажет каковы в эксплуатации литье которое представлено в магазах на онлайнере?
Kyowa, Alutec Grip, 4 Racing?

zxcvb:

кто подскажет, как восстановить такой кусочек? диск целеком красить не хочется...
http://www.kellywheelrepair.com/gallery.php
по этой ссылке много примеров восстановления дисков. как самому или где у нас можно сделать? фото своего диска прикрепляю:

забить и едить.... сколько таких ещё будет