Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.

Andrei78, молодой человек, вы хоть погуглите чем отличается Opel TIS от Saab WIS, ну хотя бы чтобы не выглядеть дурачком

Андрей Владимирович,
Во 1х - люди тут писали про Опель
Во 2х - та инфа, с которой вы выглядели реально дурачком(как вы выражаетесь) - если она с вашей суперпроги, то извините...))) инфы там просто ноль, или вы просто не умееете ей пользоваться...
В 3х - все ваши советы тут по сажевым - приводят просто в ужас...Оффициалы бы вас растерзали советы лить безсажевое масло во все движки, и утверждать что обычное 5/40 лучше даже в случае попадания ДТ в него чем масло расчитанное с ДПФ на движке - это ПРОСТО ЖЕСТЬ
Болтология с вами с такими заявами - это ПОТЕРЯ время, хотя и ржачно почитать народ вы тут повеселили точно)))
И Тотал/Эльф у вас "реношная конторка", но она почемуто масла делает для Заводской заправки для всех французов/GM/Opel/Ford/Toyota/Nissan)))
http://total-oil.ru/about_producer/oem/
Хотя такой тролинг утомляет...примитивно, а общение просто хамское...

Denis812009, это да...но челу уже страниц 5 похожее объясняется, но ему пофиг техноты, и допуски
Видал он С3, причём с неадекватными заявами, не смотря на то, что большинство движков новых В4 не приемлет напару, если стоит сажевый.
Да и тема ведь про Сажевый, а не про его модель...А то в мой движок ,например, если сажевый откинуть - по технотам В4 тоже можно, а с сажевым - только С3(и то желательно по допускам производителя, а не обобщенным). Технотам я верю, а пустым заявам как тут нередко звучали - неть)))

Andrei78, вы ниразу в жизни походу не видели в глаза TIS опелевский и соврешенно не понимаете что есть WIS саабовский
есть у меня и TIS, надо поставить, а поставлю - выкину вам и из него распечатку, там тоже самое написано

Andrei78,

Технотам я верю, а пустым заявам как тут нередко звучали - неть)))

вы опять путаетесь, либо врете

двумя постами выше вы усомнились в саабовских технотах, а официальном документа опеля, и в автодате
ща вам выложу еще и TIS, в нем тоже будете сомневатся, уверен

Андрей Владимирович,
Я не путаюсь, а спрашивал вас еще в самом начале - почему в той вашей инфе нет ни слова про сажевый фильтр на этом движке? И 1.9dth 2004г инфа там..., а

viking1488:

Сажевые на них начали устанавливать только с 2006-го,.

Есть ведь и с сажевым такие моторы, отсюда и спор...

Андрей Владимирович:

например официальный документ http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.31_en.html
это факт и если в нем написано что можно использовать Aral Hightronic, которыйе нихрена не Low SPAsh

Вы до этого утверждали что и такое мол обычное масло лить можно по допуску, а оно в итоге оказалось какраз именно для сажевых, как и 229.31 Low SPAsh.

Нет у мну родного Opel/GM TIS, но ща специально глянул вопрос/ответ на сайтах оффов с МСК: сажевый=DEXOS2. Опель-форумы нормальные - везде тоже все в 1 голос про допуск масла DEXOS2 пишут на сажевые, как тут многие вам и писали владельцы опелей, а Denis812009, даже с картинками))
Ниразу не видел, чтоб производители автосов на сажевые допускали обычные масла....Кроме редких случаев-исключений на старые моторы на которые повесили сажевик в серед.2000х, а-ля 2.2DCI. И эти случаи всегда в технотах указывались более чем заметно.

Big&Fat,
ты культуре общения сначала научись, выскочка...
Инет те вруки - и читай про своё фордовое 5/30 масло и допуски его. И почему 5/40 обычное туда не дает Форд лить при наличии сажевого, не думал? А нормальное масло , которое подразумевает и наличие сажевого - можно спокойно лить и в безсажевые варианты движков. Тут уже не раз писали, и техноты ложили по другим маркам

Andrei78:

Big&Fat,
ты культуре общения сначала научись, выскочка...
Инет те вруки - и читай про своё фордовое 5/30 масло и допуски его. И почему 5/40 обычное туда не дает Форд лить при наличии сажевого, не думал? А нормальное масло , которое подразумевает и наличие сажевого - можно спокойно лить и в безсажевые варианты движков. Тут уже не раз писали, и техноты ложили по другим маркам

Умник, а кто тут говорил про масло 5/40? Старое масло которое было Formula E, ТОЖЕ 5w30. Т.е. для недалеких расшифрую, в старые моторы с 2001+ в которых и намека не только на DPF, а даже на катализатор не было не лили 5/40, а лили 5w30. Поэтому твои высеры про 5w40 не катят. И в доках я ни где не видел, что бы форд писал, что на машины с 2001г с фильтром DPF нужно лить масло formula F 5w30, а без DPF можно лить и 5w40.

Big&Fat:

Умник, а кто тут говорил про масло 5/40?

Попробуй слезь с пальмы, и прочитать последних страниц 6 о чем речь шла, кадр...Причём тут твоя вязкость, обычное 5/30 хрен когда ещё лили
Разговор про масло с низким SAPS(сера, фосфор, сульфатные золы), и расчитаное на попадание ДТ!!!
А 0/30-40 или 5/30-40 оно - это вообщето к сажевым не причем...Просто что чаще всего для ПДФ производится/продается 5/30-С3/RN720/итд. Про допуски производителей почитай на сажевые, и чем отличаются твои 5/30 от 5/30 к сажевым...

И исключений у твоего Форда тоже не мало было даже на 2000год!!!:
"для всех бензиновых и дизельных двигателей выпуска с 1998 г., за исключением 1,9 TDI (Galaxy) и 2,5 DI (Transit): SAE 5W-30 Ford WSS-M2C912-A1 или WSS-M2C913-A;
для двигателей 1,9 TDI (Galaxy) и 2,5 DI (Transit) выпуска с 1998 г.: SAE 5W-40 ACEA A3/B3; SAE 10W-40 ACEA A3/B3.
Как тут видно, что даже тогда нё во все движки можно было лить фордовское "типа-универсальное" масло

Что касается сажевых дизелей на Фордах, вот какое фордовское масло их!! :
Ford Formula S/SD 5W-40 – высокоэффективное
синтетическое моторное масло для бензиновых и
дизельных двигателей, в том числе и оснащенных
сажевым фильтром, а также двигателей TDI.
http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=ford%20formula%20f%205w-30 ... KcSQ6bRYmA

И почитай там про своё масло FORD FORMULA F - его допуск не позволяет лить его в сажевые!!! Тогда как фордовское Ford Formula S/SD 5W-40 имеет помимо своего допуска ещё и АСЕА и АРI: Ford WSS-M2C 917 A, ACEA A3/B4/C3 API SM/CF

Или FordParts News (Важная информация для независимых автомастерских, 06/10) - тебе тоже не аргумент от Форда???

viking1488:

Ну так а можно лить "масло для сажевого", в двигатель на котором сажевого нет??

Всегда лучше верить техноте, а если нет её(мы пока так и не увидели ничего про 19dth+сажевый в той инфе за 2004г),
то лучше, имхо, спросить у оффов, или хотяб на спец-форумах опеля, где спецов действительно не мало.
А если оно по техноте льется в именно такой же двигатель с сажевым, то можно... Только смысл переплачивать за масло 5/30 с3...Оно канеш + и на больший пробег расчитано, но я не думаю, что кто-то в нашем регионе отважится 20-30К на нем ездить убивая двигло))
Например в реношные движки по техноте для сажевых льется ТОЛЬКО 5/30 и 0/30 RN720/C3 допуска, а с такими же несажевыми вариантами - считай любое , включая В4/RN710. Про исключения в техноте тоже есть:
ОСОБЫЕ СЛУЧАИ:
•Для двигателей G9T с противосажевым фильтром используйте только масло класса качества B4 и класса вязкости 5W40(или 0W40 в зависимости от наружной температуры).

Андрей Владимирович, хватит уже вашего тролинга детского...Хоть бы что сказали по делу или техноты и ссылки какие тут умные показали нам...А то тупо показываете свои незнания, причём светитесь этим неподеццки зачем-то...
Только идиот не знает, про шарановские Гэлакси итд Но зато все заметят, что фиг фольц в свои движки разрешал даже 13лет назад лить фордовское , не расчитанное для них по мнению производителя двигла!!!
а как вон сделал Форд масло с нормальными допусками
Ford Formula S/SD 5W-40 Ford WSS-M2C 917 A, ACEA A3/B4/C3 API SM/CF
- так его и лить посути уже можно куда угодно, почти в любые дизы других автопроизводителей!!!

Хотя кстати не удивлюсь, если FORD как-нибудь и допускает в свои моторы с ДПФ заливать эту FORMULA F,
может масло просто более универсальное, и не прокатило под строгие допуски АСЕА....
Хотя и фордовский допуск у него иной (Ford WSS-M2C 913C, 913B API SM/CF), и в официальной инфе форда про сажевые ни слова))) Просто "высокоэффективное моторное масло, обеспечивающее высокие экономические и мощностные характеристики, а также способствующее снижению вредных выбросов."

Denis812009:

Что за спор, чёт я не пойму , вот что рекомендует производитель:

viking1488:

можно лить "масло для сажевого", в двигатель на котором сажевого нет?? К примеру тот же 19dth, но выпуска до 2006 го года.Андрей Владимирович, утверждает, что ни в коем случае.

Кстати, классная фотка родного масла, от Denis812009 ,
если по техноте/оффам ваше масло DEXOS2, то тут даже по надписям видно, что данное масло для сажевых с допуском С3, подходит и для несажевых движков В4 / GM-LL-B-025.
Но ведь это совершенно не значит, что GM-LL-B-025 можно заливать для DPF(если только джвижок не в исключениях производителя из-за конструкции).
Тут обычная совместимость "сверху-вниз", а не снизу-вверх. Высокотехнологич.масла С3 расчитаны на ДПФ, менее технологичные/более старые В4 - нет, или же гораздо менее совместимость(полюбому тут быстрее уйдет сажевый из-за отсутствия низкого SAPS(сера, фосфор, сульфатные золы) даже если оно расчитано на попадание большого кол-ва топлива при прожиге...

Про дурачка - просто посмотритесь в зеркало , не заблуждайте народ С такими лажовыми "советами" и рекомендациями вы просто спалили свою репутацию как тут писали "демагога-самоучки"
ТИС-овские техноты вы так и не выложили, как и не выложили другие техноты со своих прог, или хотяб ссылы, где былоб указано про 1.9dth c DPF, а не просто 1.9 с древней датой 2004г, и рядом со старыми моторами!!
Или наоборот, что туда нельзя лить С3 масла, что вы тут тоже утверждаете покачто просто пусто сотрясая воздух)))
Люди тут уже не раз писали, что Dexos2/С3 на него родной, но вы кроме хамства и троллинга не привели ни одного аргумента , что это не так...Пустозвон один...

Andrei78:

ТИС-овские техноты вы так и не выложили

В этом ТИСе без бутылки никак:

Объясните мне тупому, в конце, выделил красным:

1) Двигатели Z 13 DTH, Z 19 DT, Z 19 DTH, Z 19 DTL и Z 30 DT с DPF (сажевым фильтром для дизельных двигателей) разрешается эксплуатировать только с маслом качества GM-LL-B-025, а без DPF-фильтра – только с качеством ACEA-A3/B4.

Выходит, что если нет сажевого фильтра, то в z19dth нельзя даже GM-LL-B-025 лить???? Похоже инженеры OPEL довольно долго в голландии стажировались

Капец, что-то скрины какие-то мелкие вышли...

Заменить моторное масло и масляный фильтр двигателя, международный

Рабочая позиция 14

Моторные масла для бензиновых двигателей, двигателей CNG и дизельных двигателей

Автомобилям / двигателям, которые эксплуатируются согласно графику техобслуживания “INT10”, “INT DPF”, “INT” или "INT Antara Z 24 XE”, требуется

Качество моторного масла:
ACEA-A3/B3, ACEA-A3/B4

Вязкость моторного масла:
0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40

Исключения: дизельные двигатели Antara,

Качество моторного масла:
ACEA C3

Вязкость моторного масла:
0W-40, 5W-40

Agila-B: бензиновый двигатель K 10 B, K 12 B
пониженная вязкость 5W-30

Только для Antara:

Моторное масло в соответствии с ACEA C3 оптимизировано для использования в дизельных двигателях с сажевым фильтром и требует соответствующего допуска для данного двигателя.

Марки масла Dexos2™ (все двигатели), GM-LL-A-025 (бензин/CNG) и GM-LL-B-025 (дизель) отвечают и превосходят требования ACEA-A3/B3 (бензин/CNG) и ACEA-A3/B4 (дизель) и могут также использоваться при замене масла. Однако периодичность замены остается при этом неизменной.

1) Двигатели Z 13 DTH, Z 19 DT, Z 19 DTH, Z 19 DTL и Z 30 DT с DPF (сажевым фильтром для дизельных двигателей) разрешается эксплуатировать только с маслом качества GM-LL-B-025, а без DPF-фильтра – только с качеством ACEA-A3/B4.
2) При сложных условиях эксплуатации периодичность сокращается до 6 месяцев.