Летняя резина

пролюпить

неместный что ли?

wonsu, ага, так все ломанутся. как же.

snusmumer:

новую лучше вперод патамушта старая если лопнет то послецтвия будут не такие серьезные как если бы она была спереди

+100

хотя бы по этому соображению лучше ставить вперед лучшее. тем более на переднеприводных.

а заявления типа "всю зиму проездил и все путем" не принимаю серьезно. на одном из форумов чел уверял, что за всю зиму у него АБС ни разу ни срабатывала. типа так аккуратно ездит. без комментариев...

Carlsson:

snusmumer (цитата):

новую лучше вперод патамушта старая если лопнет то послецтвия будут не такие серьезные как если бы она была спереди+100 хотя бы по этому соображению лучше ставить вперед лучшее. тем более на переднеприводных. а заявления типа "всю зиму проездил и все путем" не принимаю серьезно. на одном из форумов чел уверял, что за всю зиму у него АБС ни разу ни срабатывала. типа так аккуратно ездит. без комментариев...

не надо просто ставить такую резину, что может лопнуть. Неуже себя не жалко?

ибо если лопнет даже сзади, то последствий будет мама не горюй. это только те у кого лопалось в городе на малых скоростях считают что это так ничего страшного... а потом загород и тапку в пол...

Eddy:

А что до сноса - я вас умоляю - какой снос летом на асфальте при движении в штатных режимах?

- в дождик в хорошей луже руля крутануть

Мое имхо, на переднеприводнике снос гораздо более вероятен, чем занос.

у авто на котором резко никто не маневрирует наиболее предсказуемое и стабильное поведение будет если сзади будет лучшая резина. Заметьте не минимальный тормозной путь или еще какой предельныйпараметр, а просто более стабильное и предсказуемое поведение,

нах тое поведение, тормозной путь важнее, а для этого ставим лучшую резину вперед

Eddy:

А для статистического обычного водителя важнее всего, чтобы при торможении авто был максимлаьно стабилен, для чего и дается совет лучшие колеса ставить назад. Так он более безопасен для окружающих.

- а теперь обоснуйте, зачем ставят передние дисковые тормоза и задние барабанные (а если и диски, то как правило невентилируемые и/или меньшего диаметра)

снос конечно был при резких поворотах при движении на прямой сносило но по инерции едет прямо чуть газу поддашь

но там слики реально одно протерлось как снег сошел...

adminius:

нах тое поведение, тормозной путь важнее, а для этого ставим лучшую резину вперед

и когда-нить на трассе при сбрасывании газа видим зад, обгоняющий перед. думаете, летом это невозможно? тем паче на наших дорогах с нашей колеей...

- вы не поверите, но на заднеприводной машине с очень тяжелым мотором на передней оси на гравийке в 70 градусном повороте при максимально резком сбросе газа машина лишь плавно и еле еле уходила в занос.

adminius:

Цитата:

нах тое поведение, тормозной путь важнее, а для этого ставим лучшую резину впереди когда-нить на трассе при сбрасывании газа видим зад, обгоняющий перед. думаете, летом это невозможно? тем паче на наших дорогах с нашей колеей...

Гонево. Должно быть редкое г.. на задней оси, лысое и с булками, чтобы занесло Зимой еще можно прислушаться, и повесить лучшую резина взад на свой риск, хотя и зимой важно не столь аккуратное маневрирование ,сколько еще и предсказуемый тормозной путь.

GTX,

кто что знает о Yokohama 195/60R14 AA01 A.drivе?

Бери. У меня такой же 205/60. Чиста позитивный брэнд и ездит качественно