Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • xcvx Senior Member
    офлайн
    xcvx Senior Member

    13382

    20 лет на сайте
    пользователь #52331

    Профиль
    Написать сообщение

    13382
    # 1 мая 2009 21:20

    Ну и? прокачал левую сторону и педаль с первого раза не держит?

    8029-2570970
  • Неизвестный кот Junior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Junior Member

    89

    16 лет на сайте
    пользователь #168022

    Профиль

    89
    # 2 мая 2009 10:08

    Вчера прокачал обе стороны, а педаль схватывает с третьего раза, т.е во время движения нужно подкачивать, чтобы хоть как-то затормозить. Система не завоздушена. Ерунда какая-то. Может главный цилиндр?

  • vla-ra Senior Member
    офлайн
    vla-ra Senior Member

    4291

    22 года на сайте
    пользователь #14407

    Профиль
    Написать сообщение

    4291
    # 2 мая 2009 12:05

    Radomin, оч. похоже

    =strannik=:

    ПКстати, по поводу развала, насколько я понял в 306-х регулируется только схождение, а развал задан конструкцией или я не прав?

    Прав.

  • zettich Onliner Auto Club
    офлайн
    zettich Onliner Auto Club

    5564

    23 года на сайте
    пользователь #7853

    Профиль
    Написать сообщение

    5564
    # 2 мая 2009 15:59

    Radomin, видимо человек хотел сказать, что слева при прокачивании постоянно из штуцеров идет тормозная жидкость с пузырьками.

    Кстати странно, там же контуры крест-накрест идут.

  • xcvx Senior Member
    офлайн
    xcvx Senior Member

    13382

    20 лет на сайте
    пользователь #52331

    Профиль
    Написать сообщение

    13382
    # 2 мая 2009 17:54

    Radomin,

    ну если уверен что прокачал,тогда может заклинил передний например цилиндр...Или те что менял...

    8029-2570970
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 4 мая 2009 09:15

    Radomin, скорее всего главный цилиндр

  • Шкурик Member
    офлайн
    Шкурик Member

    302

    20 лет на сайте
    пользователь #38971

    Профиль
    Написать сообщение

    302
    # 4 мая 2009 09:50

    Пежо 406 дорестайл 1998 г.в.

    Задние барабанные тормоза. Не могу пройти техосмотр. Не берёт заднее левое колесо.

    Перед берёт отлично.

    Вообще как всё выглядит: сразу колесо начинает брать одновременно с правым, доходят до 700 Н, потом правое поднимается до 1500, левое так и остаётся, .т.е. изначально берёт колесо, потом пропадает.

    Сейчас в поисках проблемы. Месяца 2 назад заменил левый и правый тормозной цилиндрики и колодки задние.

    Когда первый раз пытался пройти ТО, потом поехал прокачал всю систему, нашёлся воздух впереди и слева, и справа. Но это не помогло, развёл колодки до максимума, не помогает. Поехал на сифтранс, сказали, что трос ручника держит и не даёт саморазводу встать на место. Заменил трос, сказали всё по технологии отрегулировали, но всё равно колесо не берёт. Уже не знаю что и делать, куда смотреть.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 4 мая 2009 10:41

    Шкурик, была такая фишка еще на 405 моей. Причина - заметная и неравномерная выработка барабана.

    Так что прежде всего померять износ барабанов и не в одном наравлении, а хотя бы в двух.

    Причина - эксплуатация с почти мертвыми пружинками подвеса. Вылечил заменой барабанов на новые.

  • xcvx Senior Member
    офлайн
    xcvx Senior Member

    13382

    20 лет на сайте
    пользователь #52331

    Профиль
    Написать сообщение

    13382
    # 4 мая 2009 11:51

    Шкурик,

    А прокачать заднее левое не пробовал?

    8029-2570970
  • vlsext Senior Member
    офлайн
    vlsext Senior Member

    2545

    18 лет на сайте
    пользователь #111308

    Профиль
    Написать сообщение

    2545
    # 4 мая 2009 14:35

    Ребята, если на выпуклых неровностях, например, на лежачих полицейских, во время проезда пика неровности задними колёсами, сзади слышен короткий удар (такое впечатление, что как будто при распрямлении задних аммортизаторов, или чего-там стоИт), то что это может быть, насколько серьёзно, как дорого может стоить, можно ли что-то упредить дабы не разбомбить что-то существенное? Задняя балка?

    Слышал, что ремонт задней балки очень непростой и дорогой, так ли?

    (Пежо 306, 174тыс.км., меняли ли немцы что-то, не уверен, но в сервис-книге про балку записей нет, достался мне со 116тыс.км)

    П.С. это не всегда, но раньше вообще не было. Если скорость совсем снизить, то как правило, не проявляется.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 4 мая 2009 14:50

    vlsext, ваш случай - это умирающие подушки балки. два таких пятака в системе крепления балки к кузову. Вывесите задницу на домкрат, лучше на оба колеса и увидите. Когда подушка умирает, то при каждом отрыве на неровностях кузова от балки и последующем приземлении на нее и раздается этот звук.

    Не знаю как по 306, на 405 подушки новые неоригиналы стоили обычно в пределах 30 у.е. Мои после замены прошли под 100 тысяч и авто был продан. Работы - три болта, даже колесо снимать не надо, просто поддомкратить. Менять советую обе сразу. Пр наличии ямы и инструмента делов на час.

    Дорогой же ремонт балки, про который вы слышали - это замена подшибников балки. Там да - требуется полный демонтаж балки с авто и ее разборка. отсюда и ценник на работу

  • Шкурик Member
    офлайн
    Шкурик Member

    302

    20 лет на сайте
    пользователь #38971

    Профиль
    Написать сообщение

    302
    # 5 мая 2009 08:59
    xcvx12:

    Шкурик,

    А прокачать заднее левое не пробовал?

    Я же написал: "Прокачал всю систему". Значит и это колесо!

    А барабаны смотрел, мерял, диаметр и износ везде равномерный.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 5 мая 2009 12:13

    Шкурик, значит действительно дело в механизме саморазвода.

  • Шкурик Member
    офлайн
    Шкурик Member

    302

    20 лет на сайте
    пользователь #38971

    Профиль
    Написать сообщение

    302
    # 5 мая 2009 14:11
    Eddy:

    Шкурик, значит действительно дело в механизме саморазвода.

    Тогда я не могу понять почему тогда при плавном нажатии на педаль сразу колесо берёт, доходит до определённого усилия и останавливается, а второе колесо при этом продолжает увеличиваться?

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 5 мая 2009 14:58

    Шкурик, ты просто видишь картину немного не в привычном свете. тормоза по своей сути это механиз превращения энергии вращающегося колеса в тепло путем трения колодок по диску/барабану. Однако есть второй момент - усилие, то усилие которое нужно приложить к колесу, чтобы зажатый колодками барабан начал проворачиваться.

    Стенд именно его и замеряет.

    То есть в твоем случае получается что это усилие на одном из колес в два раза меньше. самая распространеная причина - тормозная жидкость разлитая внутри в барабане - отличная смазка получается. НО в твоем случае - исключено. Раз колодки, цилиндры и барабаны все гуд, износ одинаково, то причина может быть только одна - колодки не могут быть прижаты столь же сильно как и во втором колесе А значит либо висят не на своем месте. либо не разводятся как должно быть. Механизм авторазвода должен срабатывать при каждом затягивание ручника. то есть если он исправен, то недоразвод исключен

  • Шкурик Member
    офлайн
    Шкурик Member

    302

    20 лет на сайте
    пользователь #38971

    Профиль
    Написать сообщение

    302
    # 5 мая 2009 15:03

    Ручник то держит на отлично!

  • Шкурик Member
    офлайн
    Шкурик Member

    302

    20 лет на сайте
    пользователь #38971

    Профиль
    Написать сообщение

    302
    # 5 мая 2009 15:03

    По обоим колёсам усилие примерно одинаковое.

  • vattanen Neophyte Poster
    офлайн
    vattanen Neophyte Poster

    7

    16 лет на сайте
    пользователь #168445

    Профиль
    Написать сообщение

    7
    # 5 мая 2009 15:57

    Может у кого нить левая противотуманная фара есть б/у на Пежо 206 98г.в ?

  • rasswetalex Senior Member
    офлайн
    rasswetalex Senior Member

    3767

    18 лет на сайте
    пользователь #94082

    Профиль
    Написать сообщение

    3767
    # 6 мая 2009 09:36

    Подскажите, как в 806 перевести время...... На панели две пимпочки, компа нет.

  • Karoshi Member
    офлайн
    Karoshi Member

    411

    19 лет на сайте
    пользователь #79873

    Профиль
    Написать сообщение

    411
    # 6 мая 2009 10:51 Редактировалось Karoshi, 1 раз.

    Подскажите новичку, где можно пройти ТО после покупки: жидкости, фильтры, ремни и т.д. Желательно с нормальными расходниками СТО и реальным ценником. Спасибо.

    З.Ы. Кто-нибудь с расшифровкой vin и dam кодов может помочь (дату выпуска и двигатель хотя бы) - есть проблемы при покупке расходников.

    Nothing is always absolutely so (с) Theodore Sturgeon