Евро растёт что с ценами на авто?

toxin354:

выше 1.7 вряд ли имхо конечно же а потом думаю будет колебаться в пределах 1.35-1.55

Ещё раз говорю, что при ежемесячном дефиците платёжного баланса США в 25-30 млрд. долл., курс бакса будет снижаться ежемесячно на 0,02-0,03 цента и достигнет в конце года 1,7-1,8 за 1 евро.

Это в лучшем случае.

неужели европе будет выгодно иметь такой крепкий евро?

satori:

Цитата:

неужели европе будет выгодно иметь такой крепкий евро?конечно, нет...вон как японцы душат в плане продаж автомобилей, теперь и американцы начинают подтягиваться в плане качества...Инфинити/Лексусы заменят БМВ/Вольво, а Крайслеры и Доджи - дешевых французов... так что, Европе нужно крепко задуматься... меня другое беспокоит - как растет российский рубль...

это не рубль ростёт это $ по отношению к рублю падает...

если бы он рос то и евро по отношению к нему не изменялась... логично?

satori:

The_crow, по отношению к евро российский рубль падает...

ну так а я о чём

master_of_shadows:

Так что проблеммы с автосами в евро в Беларуси - чисто наши проблеммы . Ну и американцев, быть может .

Судя по тому что там творится сейчас - у американцев сейчас проблемы от соотношения евро-доллар на столько мизерные, что как говорили на урокам математики скорее "пренебрежительно малы". А пользы им от этого гораздо больше.

По крайней мере качество машин made in USA растет, и они начинают продаваться в Европе.

satori, не в шоке, а недовольно бурчат. Это мы в шоке

Patam,

По крайней мере качество машин made in USA растет, и они начинают продаваться в Европе.

не качесчтво. а цена падает. вот и популярны.

badguy:

Patam,

По крайней мере качество машин made in USA растет, и они начинают продаваться в Европе.

не качесчтво. а цена падает. вот и популярны.

По моему как раз качество поднимается. По крайней мере судя по тем машинам которые я трогал.

Цена Себринга в Германии от 24900 евро. Лагуны от 21300. Мондео - не знаю.

Но это мое мнение.

grap.pa,

У народа не так много денег, конечно, есть люди, которые покупают новые машины, но их по СРАВНЕНИЮ с фирмами МАЛО.

Я работал на фирме, которая имела свой автоцентр, машины только для сотрудников. Налоги так списывали, привлекали рабочих.

Истерии по поводу плакеток нет! Практически все бензиновые имеют зеленую. С дизельными сложнее.

Истерия может начатся, когда введут 10% Этанола в 92/95 бензине. Тогда людям придется брать 98, если машина не расчитана на эти 10%. Политики и АДАЦ спорят скольких машин коснется.

Про ремонт я отвечал, что он не бесплатен, вот и все. сравнения с ценами в РБ не было. Запчасти в ФРГ дешевле, чем в РБ. ИМХО!

Сам ремонтируюсь у рисского, которого много лет знаю, хотя согласен, очень много всяких нехороших. Толъко и на Мерседесе мне как-то каку сделали.

Patam, нуууууууу- как все банально...к 2006 году пластик стал более-менее приятный

Скажу так: еще в дремучем 97 году...то бишь больше 10 лет назад фольцваген выпустил, как я считаю, 2 революционные на то время машины- гольф 4 и пассат В5- кто ездил, тот поймет. Так вот- качество этих авто (пластик, шумка, качество сборки, зазоры, мелочевка...) даже по нынешним меркам на очень высоком уровне. Если америкосы будут таким темпами улучшать качество ( а главное надежность....) то я не знаю сколько еще времени должно пройти.