Механика, автомат, типтроник - плюсы/минусы

Dmitry_B, не, Highway 1, Califonia

letuciennik, ну зачем же в крайности бросаться есть неплохие авто с автоматами в ценовом диапазоне до 8-10к... как есть и авто на механике недешёвые отнюдь(но как я и говорил это тот случай когда механику выбирают чтобы гонять)...

езжу и в рабочее время . Работа знаете-ли . Но что УТРОМ и после работы творится - вот это для большинства и есть ГОРОДСКОЙ ЦИКЛ . ПРОБОК больше чем на 15 минут на одном светофоре я не наблюдаю . Если только ЕгоВеличество не едет ....

Gin_Tonic,

У гарах ды на серпантынах - толькi ручка

Ня толькi. У ручным рэжыме акпп вельмi добра.

Berezina:

Gin_Tonic, Цитата:У гарах ды на серпантынах - толькi ручка

Ня толькi. У ручным рэжыме акпп вельмi добра.

Маешь рацыю. Аднойчы спрабаваў на Subaru Outback па хаўмах праехацца на i на аўтамаце, i ў ручным рэжыме. Па пачуццях - дзве розныя машыны...

ВиталийXXL, предлагаю предубеждения и прочие народные приметы оставлять за рамками обсуждения.

Любой двигатель с толкача заводить не стоит, имхо.

satori:

Цитата:с толкача - отпугивают людей

сложно представить, что городской житель станет заводить машину с толкача...

Много раз видел в Минске, именно с толкача, ручного.

satori,

Вчера решил прокатиться в ручном режиме...

знаете, как-то ну совершенно не вставило...толкаешь рычаг к себе, передача понижается, обороты подпрыгивают, двигатель натужно ревет, машина дергается...

А что на ручке мотор на тех же оборотах не ревет? Или обороты не подпрыгивают и машина не дергается?



Как раз никакое ваше умение плавно отпускать педаль сцепления не сравнится со способностью гидротрансформатора уравнивать скорости вращения разных валов.

Так что, как раз плавность переключения с ручкой самая худшая.

Ну а насчет высоких оборотов/звука мотора, то вообще не понятно при чем здесь способ переключения?

Странно, имея машину с АКПП заморачиваться на ручных переключениях....не понимаю....

На акпп ездили когда-нибудь?



Никто лучше человека не может знать того, что он хочет в данный момент сделать. Никакая электроника это не в силе узнать.

Полно ситуаций когда автомат - есть полный булшит для получения того, что хочешь от машины.

Поэтому и есть ручное управление.

Berezina,

А что на ручке мотор на тех же оборотах не ревет? Или обороты не подпрыгивают и машина не дергается?

в этом случае я жму педаль сцепления и избавляюсь от проблемы высоких оборотов...

п.с. если что - я говорил о типтронике, то есть о том, когда попробовал на автомате проехать в ручном режиме...