Встречаем: Иран-Ходро Саманд (Iran Khodrо Samand)

Shura1:

credithunter, 8к хит ???

На ... вертел я этот хит. Это Карина в шоколаде, или Королла 2000г, или Мондео-Гия 2000, а американцы ? Еще и запаса по деньгам будет за 1к...

2000 г. и Новый есть разные вещи. Это как сравнивать круглое с квадратным.

А Корола (новая) с таможней в верссии 1.4 стоит у нас от 15000.

А тут машина с кондеем, с АБС и больше Королы стоит 8 тыр...

Думаю Самад 2000г. будет стоить 3000-4000. Так что сравнение не уместное.

Кто тут сравнивал с Логан? Машины близки думаю будут по качеству... ибо и у того и у другого франзуские корни а собрано абы хде... Но Саманд будет с конедеем и с АБС а в Логане простите АБС это опция причем для линии Elegancе (или как она там называется?)... Так что машина имеет право на жизнь за 8000. Тут вопрос в качестве... После увиденого мной на Моторшоу я не могу сказать что оно (Саманд) качественное... Но и Логан мне не показался супер качественно собраным...(хотя возможно в Логане это очень сильно подчеркивается бедностью комплектации).

credithunter, каждому свое. Но я предпочитаю нормальную, проверенную машину. Пусть и пропуканную.

А не поделки моджахедов и пленных румун... Это корыто сгниет или в гатово, а Тойота-Форд еще будет ездить. Стопро...

Shura1,

ugen, какая на... Россия ???

Добавь таможню к этому КОРЫТУ. Это уже стоимость МАШИН. Фокус, Мицу-Ласер, Хундай

Ты чего-то недопонимаешь - если все оставлять как есть, то нахера иранцам сюда производство переводить - у них есть кому работать. Если этот проект поимеет место, то уж конечно вкупе с изменениями в таможенных правилах. И мне эти логические выводы не нравятся - я лучше биммер за 8к куплю, хоть и бэу, а если... то выбора уже не будет.

Брать машину из ТЕПЛЫХ стран где понятия не имеют что такое снег - это какую надо пулю в голове иметь...

Фигня это - адаптируется за 3 копейки в серийных масштабах.

Лет пять-шесть назад довелось мне общаться с одним менеджером Лады-ОМС, которая на паях с Фордом здесь сборочное предприятие организовывала. К тому моменту их заводик в Обчаке функционировал и твёрдо катился под гору... Так вот, информация от данного источника была следующая - на момент составления бизнес-плана и подписания всех бумаг по организации производства, с учётом преференций нашего През-а и т.д. отпускная цена на Форд-Эскорт в Беларуси должна была быть 6 000 (шесть тысяч) убитых енотов. На момент разговора упомянутый эскорт у нас в РБ продавался за 11 тыс. с копейками. Я помнится ему еще заметил, что за 6 тыс. и я бы эскорт купил бы.... Так вот, цена вырасла почти в 2 раза только благодаря умению наших чинуш маскировать денежно доильный агрегат за простыми "инструкциями и разъяснениями, а также дополнениями" ну и естественно "указами и декретами" нашего горячо любимого и всенародноизбранного....

Мужик тогда в сердцах еще говорил, что если бы не наша действительность, то никакие пошлины в РФ не помешали бы при таких ценах закидать рынок России фордами нашей сборки... Ну а через полгодика после разговора и МТЗ вспомнил что Обчак -это очень нужное ему место и никак без него жить не можно....

Ситуация чуть позже повторилась и с Макдональсом на привокзальной - масшабы правдо не те. Но схема работает... Причем схема - "ни себе ни людям". Наше национальное ноу-хау.

Так что дохлый номер это все. Чисто дружба народов - МАЗ будет в Иране грузовики собирать, ну а иранцы - чисто символически у нас легковушки - и тем и другим можно орать с трибуны о супер выгодных контрактах и экспортных операциях .... Тьфу. Даже говорить не хочется...

все зависит от:

- заложенных технических решений

- степени адаптации к нашим условиям

- качества работы завода

- цены

технические решения там не хуже чем в Калине

адаптировать к зиме - не проблема, было бы желание

качество работы - это только попробовав, делать выводы по марке - это дело пустое, я тут как-то почитал отчет о эксплуатации нового авенсиса в авторевю...

так что все будет зависить от цены.

ugen:

Shura1,

Зачем в ИРАНЕ уделять внимание даже простейшему антикору и самое главное качественному металлу ?

Незачем... только мы вроде как не в Иране.

Так они сгниют за пару зим

Ведь просто обмазать антикором недостаточно

Надо чтобы металл был качественным. А кто в ИРАНЕ будет менять технологический цикл чтобы здесь продать пару тысяч машин ?

я предрекаю данному начинанию светлое будущее в нашей стране. абисняю:

модели покрупнее пойдут вместо Волг в такси. наверняка будут кредиты с относительно малым процентом на покупку этой х-ни (как на горизонты и стиральные машины атлант). народ поймет как его накололи со свободными таможенными складами и увидит себе неожиданное спасение именно в покупке нового в кредит барахла. как гаварицца лучший афтамабиль - новый .

з.ы. в ево кстати картошки много влезает?

еще Астры ментовские поизносились, так что будет обновление кстати. на дожинках можно будет раздавать их вместо видеокамер с конфиската в рекламных целях. о! еще всякие суперлато есть! это скажем если в неделю 3 машины раздавать, в год порядка 150 машин получится. + ваше лото, а это в итоге уже в два раза больше!

так что завод будет цвести и пахнуть.

как гаварицца, поддержим оплот мирового терроризма своим рублем

credithunter, какие такси ???

Ты думаешь, что гарантийное ТО новой дешевой иномарки ДЕШЕВЛЕ содержания Мерса-124 или Скорпа в такси

Ню-ню...

1.Сколько выходит по деньгам ГАРАНТИЙНОЕ ТО за 3 года машины Д-класса ?

2. Гарантия 100.00 - для такси это наверное год. А дальше ?????

lamsa9BTN:

Лет пять-шесть назад довелось мне общаться с одним менеджером Лады-ОМС, которая на паях с Фордом здесь сборочное предприятие организовывала. К тому моменту их заводик в Обчаке функционировал и твёрдо катился под гору... Так вот, информация от данного источника была следующая - на момент составления бизнес-плана и подписания всех бумаг по организации производства, с учётом преференций нашего През-а и т.д. отпускная цена на Форд-Эскорт в Беларуси должна была быть 6 000 (шесть тысяч) убитых енотов. На момент разговора упомянутый эскорт у нас в РБ продавался за 11 тыс. с копейками. Я помнится ему еще заметил, что за 6 тыс. и я бы эскорт купил бы.... Так вот, цена вырасла почти в 2 раза только благодаря умению наших чинуш маскировать денежно доильный агрегат за простыми "инструкциями и разъяснениями, а также дополнениями" ну и естественно "указами и декретами" нашего горячо любимого и всенародноизбранного....

Мужик тогда в сердцах еще говорил, что если бы не наша действительность, то никакие пошлины в РФ не помешали бы при таких ценах закидать рынок России фордами нашей сборки... Ну а через полгодика после разговора и МТЗ вспомнил что Обчак -это очень нужное ему место и никак без него жить не можно....

Ситуация чуть позже повторилась и с Макдональсом на привокзальной - масшабы правдо не те. Но схема работает... Причем схема - "ни себе ни людям". Наше национальное ноу-хау.

Так что дохлый номер это все. Чисто дружба народов - МАЗ будет в Иране грузовики собирать, ну а иранцы - чисто символически у нас легковушки - и тем и другим можно орать с трибуны о супер выгодных контрактах и экспортных операциях .... Тьфу. Даже говорить не хочется...

Тоже самое почти было и с Шкодой Октавией слишком большой откат потребовали. А хохлы купили и радуются жизни.

credithunter, ты брал НОВУЮ без гарантии ?

Если недо-Тойоты-Авенсисы сыпятся на гарантии, то что говрить об этой шайтан-арбе

Авторевю номер 20(344) 2005 год.

стр 68.

длительный тест Тойта авенсис 100 000 тысяч.

вот что они вчастности пишут:

70 000 замена масла, диагностика двигателя,замена фильтра кондея,замена колодок и дисков( замена рулевого механизма(!!!!) по гарантии) но стоимость то 658 $

80 000 замена масла, диагностика двигателя, замена лампы,замена свечей,возд филтра,замена тосола,ЗАмена блокфары(!!!)треснула по гарантии 581 $

90 000 по мимо всего прочего замена магнитолы по гарантии 358 $

100 000 замена масла, диагностика двигателя, замена поршневых колец(!!!!, это капремонт двигателя по гарантии),замена фильтра, свечи, замена правого наружного зеркала(!!!) по гарантии 253 $

рулевой механизм не по гарантии - стоит 2000$

блок фара 400