Автомобили Toyota в Каталоге Onliner.by
Последние новости:
Toyota Auris получил 1,2-литровый турбомотор мощностью 116 л. с.
В линейке Toyota появился новый 1,2-литровый турбомотор (бензин). Агрегат, который получил индекс 8NR-FRS, будет доступен для обновленного Auris. По данным производителя, «турбочетверка» развивает 116 л. с. и 185 Н·м. Пик тяги приходится на широкий диапазон от 1500 до 4000 об/мин.
В сети появились первые изображения рестайлинговой Toyota Corolla
После рестайлинга Toyota Auris логично ожидать обновления седана данного семейства. В распоряжении портала Carscoop оказались скриншоты из рекламного видео Toyota Corolla’2016. Автомобиль официально еще не представили, хотя многие ожидали увидеть новинку в Женеве. По данным источника, видео снимало европейское подразделение Toyota.
Toyota обновила Auris спустя всего два года после выхода на рынок
Toyota Auris второго поколения представили в конце 2012 года. Продажи начались в 2013-м. Но по мнению японцев, уже настало время обновить внешность популярной модели. На автосалоне в Женеве пройдет премьера хетчбэка и универсала Auris 2016 модельного года. Первые изображения новинки опубликовал пресс-центр Toyota.
Toyota Prius перестал быть самым популярным автомобилем в Калифорнии, уступив Honda Accord
Калифорнийский автомобильный рынок — один из самых интересных в мире. В этом регионе огромную популярность имеют гибриды и электромобили, поэтому статистика продаж «зеленых» машин интересует многие мировые СМИ. По данным GreenCarReports, в 2014 году Toyota Prius утратил звание самого популярного автомобиля в данном штате.
Продать. Купить Toyota на Автобарахолке Onliner.by
Аккумуляторы. Пуско-зарядные устройства
Расходники
Двигатели. Система пуска и зарядки. Система зажигания
Система охлаждения, отопления, вентиляции
Топливная система. Система выпуска
Сцепление. Коробка передач. Привод
Подвеска. Рулевое управление
Тормозная система
Кузовные запчасти. Аксессуары
Разборки
Автоинструмент. Автолитература
...люди общаются, и это входит в привычку!!! общаются просто оттого, что им это нравится!..
здесь - говорят о Toyota Onliner'овцев и не только...
всем спасибо!
потом снял нижнюю крышку панели, вставил до конца штекер разъема - больше глюков не было 
)
, если ХВАТАЕТ денег на карину и найдёшь достойный|живой экземпляр - бери карину не раздумывая. А насчет посмотреть\продиагностировать а бы тебе посоветовал вот что самому вначале сделать (продиагностировать), а потом уже на сервис гнать. ИМХО, желательно брать машину, которая вот-вот из бугра. Обязательно убедиться, чтобы все копии документов на руках были (бриф, сервисная книга) и чтобы всё это совпадало с номерами кузова и мотора. Ну и самое малое, убедится в хорошем состоянии машины. Для начала, помимо явных, наружных дефектов, провести пару простых исследований, а именно: обратить внимание на зазоры капота, багажника и дверей – они должны быть идентичными с другими сторонами деталей, или совпадающими c симметричными узлами. Если в глаза бросаются разные зазоры, даже не обращай внимание на такую машину – 100% была бита. Далее, обратить внимание на внешнюю сторону резины передних колёс – не изношена ли. Если да, то это одно из свидетельств того, что машины была в аварии, причём в такой, что развал\схождение не устраняет жора резины. Даже если и передняя резина нормальная, обязательно обратить внимание на заднюю резину - наиболее жадные продавцы перед продажей меняют местами передние и задние колёса, если край задней резины также съеден, то это нам говорит том, что передние и задние колёса всего лишь поменяли местами. Потом надо открыть каждую дверь попробовать приподнять каждую из них вверх\вниз – болтаться ничего не должно. Потом переходим к мотору: для начала на работающем двигателе открыть заливную масляную крышку: никакого дыма идти не должно. Также нужно достать масляный щуп из масляного картера: дым также должен отсутствовать, наличие дыма говорит о подношенных поршневых маслосъёмных кольцах. Дальше открываем крышку радиатора и расширительного бачка (всё это на работающем двигателе): дыма, опять же никакого дыма в упор не должно быть видно. Если дым идёт – пробита прокладка (или ещё хуже) головка блока цилиндров, а это опять же деньги. Потом, если всё нормально, заворачиваем все пробки, и пару раз добра газуем и смотрим на цвет выхлопа глушителя – если густой и сизоватый, махаем продавцу рукой и дальше идём: двигатель ест масло. Скоро капремонт. Вот. Потом уже, при езде машины отпускаем руль и смотрим, не ведёт ли машину сильно в сторону. Если чуть-чуть ведёт – не страшно, может быть из-за небольшого перепада давления в шинах (потом обязательно выровнять и снова посмотреть). Если сильно ведёт, также махаем ручкой продавцу рукой – была бита машина. На лобовом стекле не должно быть никаких трещин: если это не видимая трещина от камня – значит от деформации кузова после ДТП – стекло потом начинает кузов зажимать после плохо восстановления. 