ДТП: прогнозирование, предотвращение, минимизация ущерба

"вопросы техподготовки авто ... и всякие полезные мелочи"

Тех неисправность являлась причиной 2,6% ДТП в 2004г.

Думаете застрахованы от этого, я тоже так думал и чуть не увеличил статистику. Сначала на парковке отказали тормоза (стоп-кран помог), а потом заработали как надо. Я как нормальный человек к мастеру, все посмотрели, слили-залили тормозуху, прокачали, все работает. Через месяц перед перекрестком снова отказ, и снова реация и ручник спасают. И это при наличии 2-х контуров! В общем, сейчас я езжу на другой машине И у меня зверский ручник.

В принципе, доверять тормозам можно, система достаточно надежная, но я торможу заранее так, чтобы за 5-10 метров до препятствия (машины впереди) скорость была уже ~5 кмч и плавно подкатываюсь. В дождь или зимой еще больше расстояние себе оставляю для страховки. Короче, мне очень трудно представить как можно перед перекрестком отрихтовать кому-то зад, это во власти водителя.

Вероятные проблемы с тормозами:

- прогнили стальные трубки под глушаком и под задней балкой

- трещины в шлангах (передние чаще)

- сальники и манжеты износились

- истончившиеся тормозные накладки срывает

- старая тормозная жидкость может закипеть.

- главный тормозной цилиндр с ржавчиной или задирами.

В любой машине больше 10 лет при интенсивном торможении может возникнуть течь в старых тормозных трубках. При прохождении ТО это не диагностируется. Очаги коррозии находятся в недоступном месте.

За 30$ мне сняли бензобак и заменили все что нужно.

Как Вы могли заметить, я не пренебрегаю статистикой.

Учитывая 2 закономерности можно ожидать снижения вероятности своего участия в ДТП в 5 раз по сравнению со средним значением по РБ.

Двигаться с 8 до 22 часов (76% ДТП) и только по Минску (27% ДТП).

Итого вероятность 20%.

Еще есть статистика по марке машины виновника ДТП, цвета, стажа, возраста водителя и машины.

Можно также изменить своё имя и это должно помочь

Статистика дело хорошее, янапример не удивлюсь если статистика показывает рост числа ДТП в районе 16-18 часов. особенно в пятницу, или наприме на подъездах/выездах к городу синхронно волнам дачников...

Сделать тут ничего нельзя, можно только по возможности воздерживаться от поездок в это время. Очень даже полезная мера.

Tmavy,

что 90% водителей в первый год вождения обязательно попадают в аварии

хы, дык попадают же только когда сами, а когда и в них

самый страшный период в вождении - это когда ты понял, что можешь на дороге все

поправлю, не "ты понял", а "ты думаешь"... а происходит это в первый раз где-то через год - полгода после получения прав... и второй раз через года два после первой аварии...

ну а после уже... или проходит, или переходит в клиническую стадию, когда уже ничего не поможет... иногда вторая "болезнь шумахера" проходит после серьезной и оч опасной ситуации когда удается избежать ДТП, но тем не менее мозги на место возвращает

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДТП ПО ВИНЕ ВОДИТЕЛЕЙ ПО СТАЖУ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

Стаж = доля

<1 = 6,8%

1 = 8,9%

2 = 7,4%

3 = 8,1%

4 = 7,3%

5 = 7,0%

6 = 5,9%

7 = 4,8%

8 = 4,4%

9 = 3,4%

10 = 4,4%

Как видим, знание статистики придает разумную уверенность. Пики приходятся на 1 и 3 год.

Straus,

как ты учился вводить в машину занос, например? Как это сделать никогда ранее не делая

дождись зимы — само получится!

А если серьёзно, то на заднем приводе это легко получается.

На переднем до заноса лучше не доводить, да и удовольствия никакого.

Полезно ли знание статистики водителю? Является ли она инструментом предотвращения ДТП?

Для себя я отвечаю - ДА. Статистика позволяет судить о вещах более объективно, не зацикливаться на своем окружении, экстраполируя свои частные наблюдения на достаточно масштабные и сложные процессы.

Например:

Как влияет ближний свет на вероятность ДТП?

Как влияет использование ремня безопасности на вероятность смерти в ДТП?

Провоцирует ли превышение скорости ДТП или только усугубляет?

Водители в очках попадают в ДТП чаще или реже чем с нормальным зрением?

Пожилые водители попадают в ДТП чаще или реже молодых?

Женщины попадают в ДТП чаще или реже мужчин?

Отличается ли статистика ДТП (по причинам и типам столкновений) в которых виноваты женщины и мужчины?

И т.д.

Только грамотно собранная и обработанная статистика ответит на вопросы.

Зная закономерности окружающего мира мы можем корректировать свое поведение в сторону более безопасного.

Пример информированности:

На вопрос: "Как вы считаете, езда в светлое время суток с включенным ближним светом фар повышает безопасность дорожного движения?" - получены такие ответы: повышает безопасность - 46 процентов; не влияет на безопасность - 45; затруднились ответить 6 процентов водителей, остальные считают, что езда в светлое время суток с включенным ближним светом фар снижает безопасность.

Большая половина не знает положительной статистики применения ближнего света.

Все мероприятия по обеспечению безопасности проводятся, в первую очередь, на основании статистики. Все очень просто: если поднимается кривая увечий и смертей на к-л улице, то принимается решение об установке знака, пешеходного перехода. Если трупов очень много - делают светофор. Угадайте в каком случае делают мост... Вот такая правда жизни...

Но я не доволен качеством статистики. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДТП ПО ВИНЕ ВОДИТЕЛЕЙ ПО СТАЖУ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ приведенное выше нужно корректировать долей указанной группы в общем количестве водителей. А то, во первых, больше стали выпускать автошколы, во вторых, водители тоже мрут и второгодков может численно меньше, чем первогодков. Смазанная картина получается. И кажущаяся аккуратность водителей до 1 года скорее объясняется отсутствием машины некоторое время после получения прав

Или статистика РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДТП ПО ГОДУ ВЫПУСКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ясен пень 5-10 летки впереди планеты всей. Их же больше, вот и весь фокус.

Тема супер, особенно для меня как начинающего!

Текущие же ПДД запрещают обгон на обозначенном перекрестке

неужели у нас правительство разорилось чтоб обозначить все премыкающие дороги знаками и сделать из них обозначенные перекрестки ?!

Parser:

Как влияет ближний свет на вероятность ДТП?

Как влияет использование ремня безопасности на вероятность смерти в ДТП?

Провоцирует ли превышение скорости ДТП или только усугубляет?

Водители в очках попадают в ДТП чаще или реже чем с нормальным зрением?

Пожилые водители попадают в ДТП чаще или реже молодых?

Женщины попадают в ДТП чаще или реже мужчин?

Отличается ли статистика ДТП (по причинам и типам столкновений) в которых виноваты женщины и мужчины?

Ну вот, такие любопытные вопросы обозначил, а ответа на них не дал. Ща попробую сам ответить. Ошибусь, наверное..

1. Ближний свет снижает вероятность ДТП только в сумерках и темное время суток.

2. Влияет очень существенно. Без ремней вероятность гибели намного выше.

3. И провоцирует, и усугубляет.

4. Водители в очках - реже, они априори более осторожны.

5. Пожилые попадают реже - хотя чисто физиологически они страдают ухудшением зрения и скорости реакции, но психологически они не имеют нужды в острых ощущениях, приводящей молодежь к ДТП.

6. Женщины попадают в ДТП реже - из-за природной аккуратности и осторожности. Зато в случае опасности они действуют хуже мужчин - из-за излишних эмоциональности и неспособности предугадывать развитие ситуации (у них хуже развито абстрактное мышление).

7. Статистика мужских и женских ДТП должна отличаться: у мужчин, например, главные причины - нарушения скоростных режимов, тип ДТП - столкновения при обгоне; у женщин причина - излишняя осторожность, тип ДТП - попутные столкновения из-за преждевременного торможения (получают в зад).

Насколько угадал?