Не развивает макс.мощность/скорость. Проверка л.с.

wearbo:

2 Sinao. На Серова посоветовали лить 92. Сказали он надежней. А 95 это часто 76 с присадками. По опыту (с их слов) машинки на 92 меньше проблем создают

Ну это уж ты загнул конечно.. )) Из 76 максимум делают 92 путем добавления колпачка этанола на 20 литров АИ 76. Да и такие процедуры советовал бы проводить только на отечественных иномарках Если бы 95=76+присадки, моему бы двигу край уже бы был давно..

Скажу одно. На частных АЗС (не буду говорить каких) продают 100% паленный бензин марки 95. Так что советую заправлять машины на АЗС типа Made ин Беларусь Белнефтехим, Беларуснефть, Славнефть и т.д.), там по крайней мере топливо с нефтебаз отечественных поставляют, а дядя Саша за всем следит, так что брать можно смело..

Dmitry:

Э... По первому посту, про слова немца, есть один комментарий.

На Ауди 80 есть маленький "спрятанный фильтр", болт, который прижимает топливный патрубок к дозатору-распределителю. Так вот болт внутри пустой, топливо идет через него, а внутри болта.... да, да, ВНУТРИ болта, стоит сеточка, типа фильтрика маленького.

И на форумах авто-ру кто-то написал, что если его выбить или заменить на новый, машина неожиданно привавляет в динамике и резвости. Я выбил - машинка пошла гораздо резвее, ибо сеточка была закисшая вусмерть.

Может, этот знакомый немец и имел в виду "эту хрень"?

Посмотрел книгу по а6 с5. Там ничего такого не нашел на схемах. Мот у мотроника по другому? В любом случае отчитаюсь...

Вопрос: Как проверить все ли кони в движке работают или часть табуна отлынивает ?

Dervik,

Как проверить все ли кони в движке работают или часть табуна отлынивает ?

Самый точный способ: - снять мотор с авто, поставить на диностенд и замерить мощность, какую он развивает.

На втором месте по точности: - посмотреть на паспортную максималку и запомнить ее. Вступив в сговор с работниками ГАИ, измерить погрешность спидометра авто на 100км/ч и 150 км/ч, вычислить погрешность. Привести внешний вид авто в порядок, чтобы ничего не торчало лишнего, бампера были стандартные и т.д., короче как можно ближе к новой авто. Затем просто залить нормальный бензин и разогнаться до максимума на сравнительно горизонтальной дороге. Если РЕАЛЬНАЯ скорость близка к паспортной максималке, то табун весь работает. Если реальная скорость получилась больше паспортной и при этом никто не установил в мотор компрессор/турбу, не заменял распредвалы и пр, то она (скорость) НЕреальная и спидометр врет еще больше.

Ну и дальше идут разные стенды для авто, приборы и прочие игрушки.

машина часто тупит из-за неисправности раходомера воздуха

пробуйти чистить форсунки

расходомер воздуха , в смысле лямбдазонд (или как там его),на моем ситрике его менять надо раз в 60000 км.

Давно собирался останавливало то,что

на моем сервисе (на Бетонном проезде) это сделают за 10$ + сам он 50$ (но без всяких там стендов и проверок- чиста замена);

а в подполье есть один дядька с кучей аппаратуры, но у него в гаражике это обойдется 20$+60$

Так до сих пор и нерешил

кстати заправляюсь только на Лукойле.

Usovitch Yauhen,

зы лукойл самые отстойнейшие заправки в городе, юзаем славнефть или белнефтехим!

Это датчик количества возуха, попавшего в целиндры в единицу времени.

Если моно впрыск, то у тебя его нет ИМХО. (ни разу на моно не видел)

А стоять он должен между впускным колектором и воздушным фильтром или на последнем.

freeuser, потдерживаю на счёт заправок.

Может быть я и не по теме, но тем не менее... Есть трабл с машиной Хундай Лантра. Езжу в основном на газу, но и про бензин не забываю. Начала на бензине жутко тупить. На холодную заводится нормально, но потом через пару секунд глохнет. Заводишь снова и вроде работает, но колбасит ее не по-детски. Обороты гуляют то вниз, то вверх. На прогретой вроде ничего, но тупит. Промывал недавно форсунки самостоятельно. Купил гадость для промывки карбюраторов, типа для профи. Ее нужно заливать вместо бензина в карбюраторных машинах и немного поработать на этой дряни. Я промывал просто: прозрачный шланг соответствующего диаметра натягивал на форсунку, в шланг заливалась жидкость и соединял с насосом. Помошник держал форсунку со шлангом, я давил насос и давал напругу на форсунку. Всяческие танцы с бубнами и замачивания форсунок в этом растворе присутствовали. Из форсунки дуется струя на расстояние порядка 1,5-2 метра. Распыла не видно, он появляется только когда вместе с раствором идет воздух. После установки на машину ничего не изменилось. Может форсункам каюк? Обзвонил кучу фирм, но взялись заняться безразборной промывкой только на боше. Я то хотел промыть со снятием и посмотреть распыл до и после промывки. Может подскажет кто чего. На днях собираюсь поменять все фильтры. Есть подозрение на топливный.