yuraapl:Я владелец этой чудо - электрички. Проклинаю тот день когда подписал договор.
В машине все системы работают с неким НО. Дилер прикидывается мертвым и прям в лицо говорит "ТЫ ИДИОТ, МЫ НИЧЕГО НЕ НАШЛИ".
а вот вам список успешных успешностей этой чудомашины:1. Расход, вернее его отображение. проехал 150 км. машина сказала что средний расход был 12 квт - норм, че. без печки если что и по городу. съело 50% батареи. заехал на зарядку в городе. в машину вошло 26 квт. Берем обычные данные 50% от батареи - это 22 квт, но машина говорит что она слопала 18квт на 150 км, тоесть 14,7квтч на 100км. а На деле машина слопала 26квт, что является 17,3квт на 100 км.
и так во всем. я проехал 14к км. средний расход, по счетчику, составил 22,5 квт.2. Едем дальше! даже на фото из статьи виден казус. при зарядке в 1квт, машина прогнозирует зарядку до полного за 4 часа 33 минуты. даже школьник поймет, что это наглая ложь. Когда я впервые поставил машину на 1 квт, я планировал уехать на пару дней, пускай малышка маленьким током позаряжается. Как только поставил ее на зарядку на практически пустой батарее, она сказала что это действо займет 7 часов. ЧТО?! 1 квт. было процентов 10 в машине еще. значит в нее надо влить 38 квт как минимум, а это 38 часов. какие 7 часов?! Окей, думаю откалибруется, может ждет что ток вверх пойдет, но нет, увы и ах. через 17 часов машина сказала еще 9 минут, после еще 10 часов 5 минут. такая вот китайская математика. И ТАК ВО ВСЕМ кроме спидометра. а знаете что дилер сказал? а то что это изза того что прыгает напряжение. ну-ну. В итоге в нее влезло 50 с чем-то киловатт.
3. Климат. Если брать за основу утверждение “выставляете на климате нужную температуру, она будет поддерживаться в салоне” за отправную точку, то климат не работает. Совсем. Ладно бы температура не соответствовала на пару пунктов.
Зима. Греет сразу, иногда даже жарко, но после херак и холодно. ничего не менял в настройках, но вот бац и холодно. ставишь выше тему - холодно. Еще выше - о, тепленько, потом бац и жарко, на пару пунктов снижаешь - жарко. еще. жарко. а потом бац и холодно.
Лето. это просто песня, скажу я вам. но в плохом смысле - это был сарказм! на ушице 17 градусов, трасса, солнце в зените, тучек нет. Климат ставит на максимум обдув, но конде не включает. Включаешь сам - холодно! Выключаешь - жарко, при том невыносимо жарко в авто режиме. Ответ дилера: климат работает исправно, они замеряли и она дует тем воздухом который указан. Но разве это так должно работать? какой смысл дуть температурой окружающей среды, когда солнце нагревает так, что охлаждать 17 градусами невозможно. В машине нет внутреннего датчика, похоже, и она руководствуется внешней темперуторой.4. Подогрев и вентиляция сидений. Только жопа. все! спины у вас нет и ее охлаждать или греть не надо.
5. Рекуперация. Во-первых работает она с задержкой несколько секунд. в целом, привыкнуть можно, если бы не было НО. Есть как минимум две зависимости силы рекуперации с условиями. первое - это заряд аккума, если машина заряжена, то рекуперации не будет, она постепенно усиливается по мере разряда. второй фактор. аккум разряжен достаточно для максимальной силы, но вы ее не получите если батарея не прогрета, так как мотор как потребляет 100квт, так и генерирует столько же и в холодную батарею столько низя. Оно все и понятно, только ездить одной педалью на этой машине нельзя так как каждое торможение разное. Я не ездил на других машинах с рекуперацией, может так везде.
6. Вибрация. Об это слово уже сломано много клавиатур и сказано много слов. Дилер каждый раз делает большие глаза и говорит никогда не слышали, оставляйте. Хотя вот, еще пару дней назад, этот же мастер принимал другой бокс с такой же заявленной проблемой.
7. Локализация. Это сюр. китайшчына в виде кривого перевода лезет со всех дырочек. Но это и не страшно, переключил на английский. и знаете что? машина через час или после нескольких открытий/закрытий сама переводила на русский. Запрос дилеру чтобы сделали мне английский, мастер звонит и выдает: мы вам поставили русский, но в сл раз за русификацию возьмем деньги. Мдя. совсем я идиот, наверное, по их мнению. Я в третий раз описал что мне надо, даже сказал какие приложения надо удалить чтобы они автоматом не ставили русский. На приемке я даже показал как это происходит и указал как исправить. Машину я отдал с русским языком системы, они опять ПОСТАВИЛИ РУССКИЙ, который был. Вопрос - что они делали?!
8. ЛКП. на пробеге 14к км у меня уже 6 очагов коррозии, и это только то что я видел, без лазания в скрытые полости, без осмотра днища, если повнимательнее глянуть - там будет сказочная сказка.
9. Дилер, официальный. Это главная причина моей ненависти к этой машине. Люди, НИЗАЧТО НЕ ПОКУПАЙТЕ никакие машины у этих “бизнесменов”. Они в лицо тебе говорят что ты идиот и ничерта не понимаешь. Там книгу можно написать о той чуши которую они генерируют чтобы описать НЕГАРАНТИЙНЫЙ случай. Примеров я насыпал выше. но вот еще один. У человека на 20+ к км потребовалось замена колодок. на логичный вопрос как такое возможно, ведь он старался ездить на рекуперации, мастер сказал что рекуперация использует колодки. Занавес. итог той ситуации - внутренняя колодка стерта, внешняя как новая. Но это не гарантия. И поменять колодки они не могу, ибо их НЕТ. Чудеса сообразительности от дилера займут пару томов изложений людей. Как будто они там внутри соревнуются кто какую чушь нагородит и клиент поверит да еще и денег в кассу занесет. Еще прикольный момент. Есть оф группа от дилера, в которой он безжалостно трет плохие отзывы и критику в свою сторону, так же модерации подвергаются вопросы дилеру, сообщение удаляется. А если ты не понял и еще раз написал, то тебя банят. Когда мы, владельцы боксов, организовались и создали свой чат, столько повылазило, вы не представляете. Ржавчина - это самое мелкое. Мы даже писали на завод в китай о бездействии и вранье дилера.
12. Сервис. Приехал, приняли машины через 40 минут назначенного места, загнали в зону, там походили вокруг нее 40 минут и она еще час стояла просто так. После выгнали и еще час стояла на улице. Чистейшее неуважение к времени клиента.
11. Ну и вишенка. Инструкции к машине нет.
я могу еще очень долго рассказывать о приколах с этой чудо-электричкой. Ктото скажет, но а чего ты хотел, она ведь самая дешевая. И будет прав, она недорогая, и можно списать некоторые недостатки, но когда их СТОЛЬКО, то увы. Будь проклят тот день когда я подписал договор.
кстати, если нужны пруфы - велкам, все фото, видео имеются.
Добавлено спустя 2 минуты 29 секундИ после всего этого директор лозанжа рассказывает про потребительский экстримизм. в моем понимании - это чистейшее лицемерие.
Да всё правильно yuraapl описал, а ещё кроме колодок, замена стоек стабилизатора первая на 15000 вторая на 20000, износ правого рулевого наконечника. При очередном ТО 23.03.2025 дилер выявил предельный износ передних колодок (но изношени в хлам именно внутренние), правого рулевого наконечника, мастер по гарантии сказал, что замена колодок производится за счет клиента, т.е это не гарантийный случай и стоимость колодок с работой обойдется для меня всего-то чуть более 400 бел.руб. Ни себе ,,,,,,,,,,!!! Да и хрен бы с ним если бы было всё по ходовке и расходникам в ниличии, ан нету ничего акромя салонных фильтров (которые меняють кстати при каждом ТО, через 10000 км). Спрашиваю когда приехать на замену? Не дословно, но типа: ХЗ, позвоним когда з/ч из Китая приедуть, 23.04.2025 будет уже месяц с момента обращения, уже на одометре 34500 км., т.е. Я 15000 км. уже катаю неисправную машину, наконечник бъёт сильно отдается по всей рулевой трапеции, такое ощущение что гремит все вней, за ним чую пойдёт рулевая рейка (с ужасом представляю сколько её буду ждать). Перед резину начинает сжирать, машину не сильно, но кидает в стороны при начале торможения или наборе скорости. Никому не советую данное авто к приобретению, исключительно из-за отношения Дилдера к своим клиентам
