Emgrand 7 New (SS11)

Patan:

100000км в такси на газу.

все зависит, как будут зазоры уходить. там нет гидриков
старые Жыли с 1.8 (такая же копия тойота мотора, как и 1.5) гоняли в такси до полного разложения от коррозии. там тоже нет гидриков, но вроде было неплохо все с ГБО

вот сколько варик протянет в городе в режиме старт-стоп, но кмк если менять масло и правильно ездить - и 200 пройдет.
ЗЧ на него есть, это очень популярный 18ый варик , который ставится на кучу китаезов,
новый даже можно купить пор цене бэу на японца какого
и по крайней мере лучше барахла жатковского 15 на весте-рено

wft:

Откуда такая информация? Где документальное подтверждение? Где и как купить новый в РБ ? Если так как пишете, то это весьма хорошо. Но так ли это.

в инцернеце. Забанили в гугле ? в РФ уже накопилои инфу, особенно по 19му варику. На 18ый и 25ый тоже есть

wft:

А на жили ?

200тыщ рур стоит новый 18ый варик на жыли.
жыли же их не делает - это WLY

АлексВл:

200тыщ рур стоит новый 18ый варик на жыли.
жыли же их не делает - это WLY

Вот когда он в Минске будя у дилера вживую стоять и стоко стоить, тода можно упокоиться.
Я бы на месте маркетолухов так и сделал - водрузил бы на пьедестал в каждом салоне. Разумеется с ценником в эквивалент 200 тыс рур..
Но кому это надо ? У них нет стратегии долгосрочной. Просто впарить машину и забыть. Накрутив лохам какая она современная.

вот даже убогий во всем ваз клиент покупал, понимая что ближайшие 40 лет на него будет доступна любая запчасть. А значит остаточная стоимость всегда будет заметно выше 0. То же с европейкой - будут доступны 30-40 лет запчасти с разборок и от независимых производителей.

Жизненный цикл машины примерно 25лет, в нищих странах дольше. Если сам его не используешь, то остаток влияет на продажную стоимость.

Вот сравнить стоимость жизненного цикла этого Эмигранта с банальной повозкой Пежо 308, Меган, Фокус, пригнанного сюда в возрасте 3-5 лет из евролизингов.

Дилеру вы нужны только когда оплачиваете машину и когда платите по 700 рублей за каждое очередное пустое ТО. За 700 рублей в провинции человек Гольфа перебирает целиком по механике. Долгосрочной стратегии никакой не демонстрируется, в тч направленной на высокое доверие к бренду, гарантию снабжения запчастями и цены на них. Дают понять, что через 3 года машина станет тыквой нужной только вам, без запчастей.

У Рено, Пежо есть наример стратегия для нищих стран. Покупатель в Марокко или Египте понимает, что купив новую недорогую повозку Рено, Пежо будут любые запчасти к ней еще 30-40 лет.

92-й

Расход с новья был до 12 л. Это все машины при обкатке так много жрут.
Потом упал до 8,2-8,4 даже с кондиционером.

Реальный по чекам смотрел на пробеге 2500 км, было куплено 195 л бензина.
А это 7,8 л

Правда ли, что в июльских машинах уже русифицированное меню в балалайке?

Хм, на Драйв-2 видел запись от мужика, который свою купил в 20-25 числах июля. Так он писал и отвечал в комментариях, что уже есть русский.
Ну да ладно, не проблема.

конверт:

Откуда вы эти цены берёте? Сами придумываете?

вот в салоне у дилера висит стенд со стоимостью всех то на все модели и там цифры мне не очень понравились пусть не 700 но кое где близко к 700, а остальные цифры тоже высоковатые для нашего народа за смену масла по сути дела

Ну вот, сам отвечу на свой вопрос по русификацию меню: уже сделали, есть великий и могучий в машинке. Этикетка говорит, что собран уже у нас, не китаец.

АлексВл:

очень популярный 18ый варик

18 вариатор это невиданная зверушка, по сравнению с 15. И такой надежный что еще гарантия не прошла, а он уже " пошел "

конверт:

а ТО-1 на 5000 - даже дешевле, я заплатил около 170 рублей

а на ладе надо к 15, а потом еще к 10 тебе и каждые 10