Организация дорожного движения

maxell, когда на Казинца сделал это моргаюший знак я первый раз ехавши испугадся что это такое.

Да и Некрасова это моргающий знак очень сильно отвлекает внимание водителя, особенно того, который первый раз едет и сбросит взгляд "на это чудо", которое кстати протироверчит правилам.

Marabu:

Самое удачное решение — знание и понимание ПДД как водителем, так и пешеходом,

Marabu, ты назвал не "удачное решение", а идеал

и чтобы к нему идти, всякие визуальные и технические меры и предпринимаются

пример - на ул червякова напротив поликлиники на участке в 40 метров есть 3 (три) !!! наземных пешеходных перехода... и скорость ограничена 50 километрами в час... угадайте с 1 раза, как часто на протяжении многих лет машины хотя бы притормаживали, даже при наличии переходящих дорогу пешеходов? пока не поставили спящего копа это было недостижимым идеалом. сейчас же у пешеходов появились реальные шансы

Marabu:

а также наличие мозгов в их головах и способность использовать мозги по назначению.

ну этот идеал и комментировать не стоит (не про наличие мозгов, а про способности)

KSIva:

Кстати, всегда мучал вопрос:

Перекресток. Глваная дорога поворачивает направо.

Табличку с направлением, то-ли ветром, то-ли руками оторвало и естественно она отсутствует.

Подежают две машины, обе на главной В случае ДТП, кто будет виноват?

вопрос действительно забавный

и тем не менее, в подобной ситуации оба пострадавших, обратившихся в суд с требованием возмещения ущерба от организации, отвечающей за эксплуатацию данной дороги (а такие организации закреплены за каждой дорогой в рб) - выиграют

з.ы. к счастью, ни разу подобного наблюдать не приходилось

krum:

Вот цитата из ПДД:

104. ..... При включенной стрелке дополнительной секции светофора водитель, находящийся в крайней полосе проезжей части, должен продолжать движение в направлении указанной стрелки, если его остановка создаст препятствие транспортным средствам, движущимся за ним по этой же полосе, если иной порядок движения не определен дорожными знаками 5.8.1, 5.8.2 или соответствующей дорожной разметкой.

У нас есть улица по одной полосе в каждом направлении. И стоит светофор с правой стрелкой. Получается, если она горит, а мне нужно прямо или налево, и за мной стоит тот, кому нужно направо, то я обязан ехать направо? Кто чего думает?

весьма интересно, где такой светофор (чтобы была одна полоса, и при этом была стрелка)

по хорошему же - да, ты должен уступить

правило простое - если ты стоишь первый и за тобой кто-то пристроился и хочет повернуть - уступи, если вас стоит двое (оба прямо) - можно не уступать

iks, а как ты предлагаешь запретить поворот налево всем , кроме троллейбусов? Кстати, такого рода знаков навалом, например, часто встречается знак разрешающий поворот налево/направо с конкретной полосы только легковым автомобилям.

А при не идеальном зрении очки положены...

Marabu, а ты хошь чтобы так было?

[quote="Marabu

Самое удачное решение — [b"]знание и понимание ПДД как водителем, так и пешеходом, а также наличие мозгов в их головах и способность использовать мозги по назначению.

Без этих условий никакие свето-цвето-представления по организации переходов не помогут... ИМХО ПДД -- это протез мозгов. Так что "применение мозгов по назначению" на первом месте. Руководствуйтесь здравым смыслом и никакой инспектор ГАИ вас не будет дрючить по полной программе за формальное нарушение ( ну если только символический штрафчик). Более того, руководствуясь только здравым смыслов, вы вообще врятли нарушите ПДД. Сами ПДД очень логичны. И на их применение и организацию движения, по крайней мере в Минске, грех жаловаться. За исключением некоторых мелких неувязочек.

Андрей Владимирович, а чем тебе так не нравится?

Marabu, в более правильных гондурасах светофоры устанавливают на растяжке через дорогу, еще и свой на каждую полосу. Поначалу очень непривычно, потом понимаешь - что очень удобно.

Lonewolf:

Marabu, в более правильных гондурасах светофоры устанавливают на растяжке через дорогу, еще и свой на каждую полосу. Поначалу очень непривычно, потом понимаешь - что очень удобно.

Lonewolf, Marabu, да именно на растяжках и на каждую полосу очень удобно, привыкаешь буквально за пару минут, а потом минские светофоры в ужас приводят неудобством своим

По поводу шумовых полос - "в правильных гондурасах" их делают таким образом, что их комфортно проезжать на максимально разрешенной скорости +/- 10-15 км/ч либо уже топтать "на все деньги". Пример - на Кипре очень много шумовых полос перед въездами в нас. пункты или уже в самих нас. пунктах. На въезде понятно - или надо скинуть до 50 (+/- 10 км/ч - комфортно). Или ехать 80-100, а оттормаживаться (или не оттормаживаться) после шумовой полосы. Тогда нормально. То есть - или когда ты особо злостно нарушаешь скоростной режим, что все-таки довольно редко бывает, либо ты едешь с допустимой скоростью. А вот если твое нарушение скорости получается 20-30 км/ч - как раз и будет колбасить нещадно на шумовой полосе. Ну и если слишком медленно - чтоб взбодрился

Спящие полицейские - из асфальта и бетона тоже нормально, но только они тогда должны ширину приличную иметь, чтобы средний автомобиль мог полностью въехать на него - то есть фактически примерно равен 2.5-2.7 метра верх этого "горба" на дороге - тогда можно и на 20-30 без проблем их переезжать. Но пружинящие конечно приятнее.

А насчет обозначения полицаев. На том же Кипре (просто сейчас самый живой пример для меня ) стоит минимум два раза предупреждающий знак перед полицаем - один метров за 150, друго прямо перед полицаем. И знаки эти предупреждающие - здоровый щит - метра полтора на метр, желтого цвета, со световозвращающим покрытием - фиг пропустишь А по верху самого полицая - световозвращатели стоят, даже если знак предупреждающи украдут/сдует ветром/не заметишь - все равно шансы у тебя оооочень высокие - реально успели оттормозиться раз со 110 до 40 перед таким лежащим полицаем - знаков не было, только-только полицая "положили". Подвеску даже не пробило ни в малейшей степени - просто тряхнуло малость нас самих. И это в горной деревушке, после почти часового спуска с гор, когда тормоза изношенные и так уже основательно нагрелись. Если бы не это - вообще бы красиво оттормозились.

еще относительно совсем недавно на машерова было все ок со знаками (70-80-90), сейчас же - после капремонта участка от орловской в сторону кольцевой - вообще поснимали 70 и 80 напротив всех жилых домов... а чуть дальше - сделали с 7 до 18... в том числе и 90... почему?

на иерусалимской опять же - где перед парадом сделали уширение - знак 70 отнесли на 150 м ближе к мосту (там обычно гайцы и "косят" бабло) - зачем?

KSIva:

Перекресток. Глваная дорога поворачивает направо.

Табличку с направлением, то-ли ветром, то-ли руками оторвало и естественно она отсутствует.

Подежают две машины, обе на главной В случае ДТП, кто будет виноват?

Тот, кто ехал правильно относительно сложившейся ситуации, точно виноват не будет. Главное, зафиксировать в протоколе ситуацию со знаками. Он мог вообще в первый раз в этом месте оказаться.