Стоянка зимой...

Unregistered:

Кондиционер зимой включать обязательно. Раз в две недели на минут 15 хотя бы...

С учетом того, что для его включения должна быть плюсовая температура совет крайне турдно выполнимый.

zmicier.bel, слышал, что шины чутка приспускают при долгом хранении...

Все зависит от того, где расположен датчик включения кондюка. Если отдельно торчит - отогреть, пусть бутылкой с горячей водой....

Да блин. Я не говорю о том, что надо охлаждать салон. Можете теплый воздух пускать.

Снежинку включать обязательно. Именно зимой. Чтобы механизмы там не закорели (компрессор вроде). А то по весне может и вовсе не включиться.

У меня когда фильтры салонные угольные были забиты, зимой запотевали стекла и только включение кондиционера спасало.

Воздухом при этом обдувал горячим. Обычный обдув не помогал.

Это к слову о том, включается ли компрессор кондиционера. То, что он возможно не будет охлаждать, ХЗ, не пробовал (пускал теплый воздух).

Но профилактическое включение кондиционера зимой - это рекомендации производителей авто. В частности БМВ.

Unregistered, а я еще раз говорю, хоть занажимайся на твою снежинку, кондей при морозе все равно не включится.

localhost:

Unregistered, а я еще раз говорю, хоть занажимайся на твою снежинку, кондей при морозе все равно не включится.

Ты не прав, Вася. Очень даже включится. Что я уже описал кстати выше.

Кондишн сушит воздух. Когда воздух проходит через холодный радиатор, на радиаторе осаживается конденсат/влага, в салон идет более сухой воздух. Соотв. зимой ентот конденсат может замерзнуть и воздух вообще перестанет проходить через ентот радиатор. Дабы не рисковать, включаю кондиционер в начале поездки раз в неделю даже в сильный мороз, если поездка более получаса. За полчаса вода в теплом моторном отсеке сливается/подсушивается на радиаторе.

Кондиционер включать нужно обязательно, чтобы не заржавел.

Unregistered:

localhost:

Unregistered, а я еще раз говорю, хоть занажимайся на твою снежинку, кондей при морозе все равно не включится.

Ты не прав, Вася. Очень даже включится. Что я уже описал кстати выше.

При температуре меньше +4 не включается так как все равно нет смысла , но если очень хочется убить компресор -можно нагреть внешний датчик и тогда включиться , но при температуре -26 и ниже фреон уже сам по себе находиться в жидком состоянии ,смерть компрессора обеспечена гарантированно ,при температурах потеплее может поработать недолго

Кондей нельзя включать зимой не из за замерзания конденсата (хотя это тоже чревато, но лечиться простаиванием машины в тепле пару часов), а: (цитата из википедии):

Одна из наиболее серьезных неисправностей сплит-систем связана с устройством кондиционера и возникает в том случае, если в испарителе фреон не успевает полностью перейти в газообразное состояние. В этом случае на вход компрессора попадает жидкость, которая, в отличие от газа, несжимаема. В результате компрессор просто выходит из строя. Причин, по которым фреон не успевает испариться может быть несколько, но самые распространенные вызваны неправильной эксплуатацией кондиционера. Во-первых, причиной неисправности могут стать загрязненные фильтры (при этом ухудшается обдув испарителя и теплообмен), во-вторых — включение кондиционера при отрицательных температурах наружного воздуха. При отрицательных температурах (ниже -10 градусов)существует реальная угроза попадания жидкого фреона в полость компрессора, что приводит к его поломке. (Котзаогланиан. "пособие для ремонтника" издательство Московского университета. ЗАО Остров 1999г. стр.156)

Что по хранению машины, то вопрос при какой температуре зимой ее хранить спорный. При -10 круглые сутки процесс коррозии ИМХО практически остановиться.

Roman4x4, радиатор кондиционера стоит первее, чем радиатор ОЖ. потоком набегающего воздуха при -20 он доведет горячий фреон в радиаторе кондиционера до низкой температуры, и никакое подкапотное пространство тут не спасет, увы.