Иран-Ходро Саманд (Iran Khodrо Samand)

DeduliaR,

Я Вам уже писал, в лучшие годы форд с Хундаем продавали в россии по 200 000 авто имея собственное производство на месте... За счет чего саманд будет продавать хотя бы 50 000?

за их же счет и будет! просто потому что будет дешевле их и лучше

У китайцев не получилось, а у иранцев получится?...

и у китайцев получалось, поначалу... а потом сами себе срубили сук на котором сидели

То есть гениальные белорусско-иранские маркетологи нашли в России нишу, которую не увидели ни японцы, ни европейцы

все все видят, и японцы и европейцы и усиленно в рашу лезут, вот и мы тоже пытаемся... что плохого? им можно на раше зарабатывать, а нам нельзя, так?

сегодня не произвести а продать...

еще раз повторю, сегодня не надо и пытатся продавать, сегодня надо развивать! продавать будет когда купиек у населения раши много станет, и когда они покупать начнут, надо не прощелкать "вспышку" и быть готовым... ну а сейчас надо тихой сапой дожать начатое

которые делают машины на порядок лучше иранцев стоят

ничем принципиально они не лучше! они сложнее, они дороже, они тяжелее, и не всегда надежнее! ну да, с точки зрения маркетологов обывателю их легче "втюхать"

Если бы ниша в России существовала, она была бы давно занята....

она есть и существует и немножко занята, но раша большая, занять всю нишу непросто... да и сложно это занимать нишу простой неприхотливой машины, таки просто уже не делают многие, есть только дача, она и конкурент,.. а чем саманд берет дачу тут уже не раз обсуждали

Вобщем на моем веку растаможку у нас поднимают каждый год в апреле... Только могу поспорить с вами на бутылочку армянского коньяка, что и 1 апреля 2010 платить мы будем столько же... +-10 центов за кубик...

не думаю кто к 10му году рынок восстановится, слишком оптимистично... имхо 12му году реальнее, и время развернуть все для пр-ва саманда более чем достаточно

есть только дача, она и конкурент,.. а чем саманд берет дачу тут уже не раз обсуждали

Ну вы точно великий экономист... Сколько в Беларуси продано привезенной Дачи и сколько Саманда помните... Какой тогда смысл их вообще сравнивать, да еще и говорить, что саманд лучше...

Андрей Владимирович, Ну не знаю, какие у кого проблемы но факт есть факт... Саманд, производимый в РБ и продаваемый тут без пошлин не может войти в 20-ку по продажам... Мне этого достаточно, чтобы признать проект ущербным.. И я не вижу за счет чего он может стать успешным... Ну наладят тут более полный цикл производства, скинут цену на тысячу... И?

Да, может машина и не плохая, но с точки зрения экономической выгоды она провальная... Вы не путайте качество машины и ее продажи на рынке... Там все гораздо сложнее...

А разговоры про Россию просто смешны... Это очень сложный рынок, выходить на который можно только имея продукт, имеющий очень серьезные преимущества или очень серьезную финансовую поддержку... Уверен, что Иранцы к этому не готовы.. Это все-таки не какой-нибудь GM...

у саманда есть свое место - это простой авто, который не нуждается в наличии под боком компетентного оф. сервиса с его компами, достаточно с большего своих ровных рук и/или нормального гаражного. И этот простой авто по совим потребительсикм качества значительно лучше чем претендующие а эту же роль приоры с калинами.

тормоза не идельные - елки палки какие ы нежные - поставите колодки и диски нормальные и будет все нормально, а вот то что на 405 ATE колодки втрое!!! дешевле чем на 406 - это вам показатель кто в какой нише...

другое дело что чтобы в этот сегмент попадат нужно не за 13 косареь авто продавать, дык это уже вопрос менеджмента.

Андрей Владимирович, У нас есть свои сферы, где можно обрезать... И обрезается... Я уже написал... Мебель, Рынок большегрузных авто, Обувь, одежда, бытовая техника... И так далее... Просто государство не идет и не пойдет на обрезание импорта любыми средствами... АГЛ очень умный политик и прекрасно понимает, что главное для него поддержка населения... А просто украв у населения относительную свободу выбора товаров он попадет в большую попу... К счастью наши политики похоже понимают, что одними пошлинами проблему не решить, а то не видели бы мы с вами ни телевизоров, ни шмоток ничего....

раскрутите эту мысль дальше!

Так нечего раскручивать... Кроме как самое дешевое из китайского шила, вы можете привести пример машин, которые будут хуже саманда... Я могу сказать, что мой линкольн шикарный автомобиль, но с экономической точки зрения он на рынке БУ-шек в беларуси пустое место, такая машина не сможет стать такой же массовой как пежо 406 или пассат... Или ФВ с технической точки зрения самый лучший авто?.. Нет, но лидер продаж и этим все сказано...

С экономической точки зрения значение имеют продажи и прибыль... Если товар не продается грошь ему цена. У Саманда есть все условия, чтобы стать самым продаваемым авто в РБ, но он даже не приблизился к этой цели... Значит как товар сегодня Саманд- пустое место...

подвязать диллерскую сеть атланта на реализацию и сервисное сопровождение (учитывая п1 - сами попросятся, если не дураки)

Опять же смешно... Опять же Атланту надо чтобы на автомобили был спрос... Пока его не будет, все разговоры ни о чем...

Андрей Владимирович, такое чувство что вы на заводе саманда главным маркетологом сидите или в гараже у вас такой стоит, что так хвалите.

Саманд это гиблый проект имхо, выброшенные деньги. Не будет он у нас продаваться. Разве что по совковому методу в гос структуры. Только так.

Потребителя надо чем-то привлекать, или качеством или ценой или дизайном или надежностью или имиджем. И исходя из совокупности этих качеств люди выбирают авто.

У саманда нет ничего. Вбухали деньги по дружбе с братким ираном и ахмадинижадом и все как обычно просрали.

Если бы собирали, как в России те марки, которые уже хорошо продаются по всему миру и при этом они выходили дешевле пригнанных, то это было бы хорошо и такие авто покупали.

Вместо древнего как говно мамонта саманда, выпускали бы фокус, королу, мазду3,сонату.

target,

Вместо древнего как говно мамонта саманда, выпускали бы фокус, королу, мазду3,сонату.

мировая история не знает прецендентов (ну разве что можно вспомнить копейку, но чего это стоило я даже боюсь представить) чтобы официально! по лицензии! купили! и начали выпускать актуальную модель! всегда, абсолютно всегда продают на сборку только устаревшие модельные ряды... посмотрите с чего начинали корейцы

дэу начала с асконы 20лет ей было

киа начинала с мазд 10летних

нундай с митсу, тоже прилично древних

для РБ надо делать исключение типа? или вы в деда мороза все еще верите и думаете что прилетит вдруг волшебник в голубом вертолете и подарит нам всем маааленький такой заводик по производству ма3шек с правами полностью локализовать и продавать куда хотим?

собирать актуальное можно только как и в раше путем прикручивания колес, но это надо таможить, то есть по цене такое авто не будет отличатся от просто импортированого готового продукта, такое решение возможно для большой страны и разрешение будет - внутреннийо рынок онли, а для РБ не актульно и даже вредно

не путайте отвертку, и полный технологический цикл с локализацией многих з/ч!

Андрей Владимирович,

имхо - это удешевление только при большом объеме производства.

Андрей Владимирович, на 500 евро за кузов? а остальные запчасти таможить уже не надо? ибо подсказывает мне что-то что растаможить все запчасти россыпью будет сопоставимо с таможней машинокомплекта.

Андрей Владимирович, выгода от производства будет ощутимая если не только кузов тут варить (и штамповать кстати тоже) но и остальную мишуру пластиковую и не очень делать на месте по максимуму. благо возможности промышленности это позволяют. но это слишком много верёвочек надо дёрнуть.