Кассетные ДЕКИ

Vicos:

как расположен ведущий двигатель относительно маховиков, и степень охвата маховиков (левого и правого) при не симметричном расположении двигателя.

Степень охвата влияет не совсем однозначно. Если охват уменьшать, то сначала вообще ничего не будет меняться. Но когда он уменьшится до размеров дуги скольжения, скорость маховика резко снизится. Поэтому угол охвата скорее влияет не на передаточное отношение, а на максимальный передаваемый момент. Если передача работает далеко от критического момента, угол охвата ни на что не влияет. Расположение моторчика тоже ни на что не влияет, лишь бы он находился на нужной ветке пассика. Набегающая и сбегающая ветки пассика имеют разное натяжение, соответственно, разную скорость. Это дает разную окружную скорость маховиков - тот, с которого пассик движется на насадку двигателя, будет вращаться быстрее. Но длина веток ремня между двигателем и маховиками не имеет никакого значения, так как натяжение в любой точке одной ветки одинаковое.

Vicos:

эти два момента не понял

При увеличении передаваемого крутящего момента растет размер дуги упругого скольжения. При некотором значении момента дуга скольжения достигает размеров дуги охвата, т.е. скольжение начинает происходить по всей длине контакта пассика и маховика. Этот момент и есть критический. Тогда вместо упругого скольжения начинает происходить полное скольжение (что называют буксованием). Окружная скорость поверхности маховика резко снижается и перестает быть равной скорости набегающей ветки пассика.

Если двигатель на том рисунке перенести в нижнюю ветку пассика, то быстрее начнет вращаться левый маховик. А премещение двигателя вдоль верхней ветки пассика практически ничего не меняе, пока передаваемый момент намного меньше критического. Это в теории. На практике есть небольшая зависимость передаточного отношения от угла охвата, что может сказаться на работе такого капризного механизме, как ЛПМ с закрытым трактом.

Кассетная дека 1997 года.

TEAC W-6000R

У кого-то здесь была вроде размагниченная, магниторезистивная голова от AZ6/7. Хочу взять на опыты.
Любая нужна.

Отпишите в личку...

Vicos:

Кстати насчет Сони, есть тут специалисты? Маленький пассик можно поменять, не разбирая весь ЛПМ ? Так лениво, друг попросил запустить аппарат.

Можно, ослабив винты литого шасси капстанов. Но геморно, проще разобрать и собрать.
Да и что там собирать-то? Десять минут на всё.
В любом случае настраивать придётся ))

agentfred:

В любом случае настраивать придётся

Придется разбирать. Лениво. Из за этого пассика
Хто так строит?

Я раза три четыре разбирал уже. Думал есть другой метод

Ну если нужна голова для опытов,может свою нужно размагнитить?

Нашёл.
Всем спасибо.

Qwadro:

Ну если нужна голова для опытов,может свою нужно размагнитить?

siola:

ударять тоже нельзя.

Vicos:

Хто так строит?

Можно просверлить панельку в месте с крышкой, открутить винты и все, меняй пвссик

Шикарная дека, пожалуй одна из лучших. Кассета поднимается вверх как у AZ-7. Автостоп по обнаружению ракорда.