Кассетные ДЕКИ

Liv1, дело не в реверсе. Для него однозначно будут одинаковые прижимные ролики!

Я вот, что подумал.
Пассик ведь один крутит оба маховика и за счёт разницы его натяжения на левом и правом, возможна разная скорость вращения тонвалов. Но тут под вопросом всё таки, т.к. в момент пуска мотора разница 100% будет по вращению маховиков, а потом оба могут стабилизироваться в одинаковую скорость.
Хм... интересная тема для размышления. ))

Высота прижимного ролика по сути не может быть 3,81мм, а немногим больше ширины ленты, но меньше, чем у правого!
Иначе что получается... ролик 3,81мм точно выставлять по ленте что-ли? Это не реально для кассет. ))

4мм тоже мало. Высота должна быть чуть больше... хотя-бы до 4,5мм.

Чего тут гадаю? Найду ЛПМ и гляну тогда...

siola:

Высота прижимного ролика по сути не может быть 3,81мм, а немногим больше ширины ленты, но меньше, чем у правого!
Иначе что получается... ролик 3,81мм точно выставлять по ленте что-ли? Это не реально для кассет. ))

Добавлено спустя 1 минута 29 секунд

4мм тоже мало. Высота должна быть чуть больше... хотя-бы до 4,5мм.

Добавлено спустя 1 минута 19 секунд

Чего тут гадаю? Найду ЛПМ и гляну тогда...

На тебя одна надежда, больше ни у кого нет ЛПМ с завода, не подведи!
Нужно поставить точку в этом вопросе раз и навсегда.
Если посмотреть на это фото ниже, то похоже правый ролик маде ин чайна, очень свежо выглядит, прямо как только что с алиэкспресс.

siola:

Разные прижимные ролики в Вильма-102. Одинаковых никогда не было.
(фото со своего форума)
Ни в первых выпусках, ни в последующих. Так мне сегодня ответил человек с Вильнюса, ранее работавший на этом предприятии.

Вот тут обсуждали ролики от Вильмы. Оттуда и фото, что выше.
Особенно понравилась фраза:

А так как я живу на их родине г. Вильнюсе , видел таких колхозов что не горюй. У нас люди рукастые

Олег_В.:

розничной цене 400 долларов США и снят с производства 11 лет спустя, в 2006 году.

на 400уе образца 1995, если судить по внешнему виду, никак не тянет ...

powerday2017:

характерно что свиня, везде грязь найдет

Вовик еще и обозвал всех на форуме, как будто он самый здоровый...

siola:

Я вот, что подумал.
Пассик ведь один крутит оба маховика и за счёт разницы его натяжения на левом и правом, возможна разная скорость вращения тонвалов. Но тут под вопросом всё таки, т.к. в момент пуска мотора разница 100% будет по вращению маховиков, а потом оба могут стабилизироваться в одинаковую скорость.
Хм... интересная тема для размышления. ))

Разная скорость не возможна, а она всегда имеется. И не будет никакой стабилизации "в одинаковую скорость".
При пассиковой передаче, всегда ведомый крутится медленнее ведущего.

Mbox:

При пассиковой передаче, всегда ведомый крутится медленнее ведущего.

а я не согласен.

Смотря какая схема ЛПМ. Один двигатель, два вала, при этом один пассик или два пассика. Расположение двигателя относительно маховиков при одном пассике на два вала.

vintagistA:

Вовик еще и обозвал всех на форуме, как будто он самый здоровый...

Це не образа. Це констатація фактів. Нажаль не всі можуть вмикати мозок, а особливо співпереживати.

Але є і інша сторона медалі - тут як виявилося є і адекватні люди.

Mbox, верно!
Про это мы и пишем.

Mbox:

Вы считаете, что если один моторчик, одним пассиком крутит сразу два маховика, то они будут вращаться с одинаковой скоростью? .

конечно с разной.
Я приводил схему ЛПМ на прошлой странице, совершенно не удачную схему по моему мнению.
И давал ссылку на эксперименты с этим ЛПМ.
Так вот могу сказать что

Mbox:

При пассиковой передаче, всегда ведомый крутится медленнее ведущего.

для того что бы так утверждать, нужно уточнить - какие диаметры маховиков, одинаковые, или нет, и как расположен ведущий двигатель относительно маховиков, и степень охвата маховиков (левого и правого) при не симметричном расположении двигателя.

Mbox:

siola:

Mbox, верно!
Про это мы и пишем.

Что именно верно? Что во втором случае оба маховика будут вращаться с одинаковой скоростью? или как?

не обращайте внимания, это просто накрутка рейтинга, смысла в сообщениях нет.