Lada Vesta

AKBAR:

а когда по мануалу пишут что масло в акпп залито на весь срок службы и менять его не нужно.Это ведь тоже производитель сказал.

производитель чего?
производитель именно коробки так не пишет.

АлексВл:

дилеры заказали машины без доп радиатора, чтобы удешевить

а инженеры с этим согласились. дураки, получается.

миша.м:

А в Белоруссии Мурзилка была?

в РБ расейские куги продавали... мурзилка расейская.

AKBAR:

sashokc:

производитель чего?

производитель авто. Или нужно отдельно искать мануалы на муфту полного привода, климата, писать производителю ремня ГРМ и узнавать, через сколько его менять?

AKBAR:

Но грамотный пользователь понимает, хочешь продлить ресурс

читай литературу.

или получится вот так:

AKBAR:

производитель видит, что на масле акпп проедет тысяч 150 без замены и поломки. тогда можно написать, что масло на весь срок службы. потребителю хорошо, он прикинет что у него меньше расходов на ТО (отсюда и лонглайф интервалы в 15 тыс). ну а то что потом коробас отрыгнет - это проблема следующего владельца, гарантию машина отъездит.

выбор есть.

АлексВл:

sashokc:

АлексВл:

дилеры заказали машины без доп радиатора, чтобы удешевить

а инженеры с этим согласились. дураки, получается.

каким боком анжынеры с маркетингу ?

для тебя еще раз по буквам - вариатор ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ, если дать джазу или копоти. И народ МАССОВО возвращает радиаторы взад, без всякого колхоза

так ты мне расскажи, как инженеры на это согласились. или у них не спрашивали?

cthulhu123:

Alex_UssR:

Именно в ТАЗомотор, надо лить 40ку - с ней давление будет выше...

На 20ке давит 1бар без проблем. Всё там в порядке, если насос не изношен.

1 атм, для мотора с ГК уже норма? Как только износятся колодцы оных - давление вообще пропадет...
Думаешь ТАЗ случайно насос импортный на 1.8 стал ставить? Нет - его уже на 1.6 впритык хватает...

Oran_Gutang:

Alex_UssR:

у тебя дилерский антикор?

Да, сразу заказал на минск-ладе, 300 рублёв стоило, но промазали-пролили основательно так. А под капотом с завода естественно нифига не будет.

А нафиг он там нужен? Загадили все под капотом и сделали гуаносборник...
Никогда и ничего, в самом сухом и теплом месте, не гнило и гнить не будет... Обрабатывать надо скрытые полости - там где будет сыро, холодно и не продувается.

cthulhu123:

пусть хоть в труху сгниёт всё под капотом

под капотом и так сгниет в последнюю очередь---первыми сгниют ненаСиликоненные АРКИ под Пластиком у Кроссов

jg3:

Сетка вообще никак не смотрится если чёрная. Её просто не видно, если глазом вплотную к радиатору не припасть.

Она собирает пыль-грязь или просто гниет.

В маге местном, смотрел сигнал - ну почти твой кат.номер...20р хотят))) Озверели демоны.

jg3:

Остально вопрос веры и скреп, кому то ОК, кому то нет.
Про росу на радиаторе кондёра - и куда её сдувает ? И с какой пылью ?

Фигню городишь. На Калине рамка телевизора ржавая - радиатор как новый. Сетки там никогда не стояло, а вот размеры решетки - можно пятерню всадить и достать до трубок.

jg3:

Откуда там вообще пыль

Прилипает и собирается валенком.

cthulhu123:

Датчик давления зажигает лампу на приборке при 0.5
Остальное медведям в лесу рассказывай

Когда горит лампа - уже наступил БП... То что оно на пороге зажигания оной, вовсе не значит, что мотору хорошо...
Вообще, по-нормальному - нужен указатель давления. Раньше передачи выбирали так, чтобы давление масла было больше определенных величин (чтобы не запороть мотор).
Теперь же, для таких как ты - даже указатель т-ры не ставят... Максимум лампочка перегрева... Ну а чо - завел и "по газам"... Поколение потребления.

cthulhu123:

Еще и воспламениться может. Ну его нафиг - пусть хоть в труху сгниёт всё под капотом

Больничные ларгусы приходили оттуда... Все в хлам залито коричневой жижей - вместе с проводкой)))
Потом додики, по-гарантии разбирались с проводкой - то одно не горит, то другое перестало... А ремонтировать сие - вообще ад...
Простая замена ремня навесных, превращается в "руки по-локоть в дерьме".
Зато клиент видит, что машина обработана на все 300р... Не там где надо - но обработана.

Alex_UssR:

разбирались с проводкой - то одно не горит, то другое перестало...

Что-то не наблюдаю проблем с проводкой, всё отлично работает, за 2+ года ни одна лампочка даже не сдохла.
На предыдущей машине её хозяин заботливо заантикорил таким же образом за много лет до продажи мне, с электрикой тоже всё в порядке было.

dengrodno:

Так и надо, а не ипацькаць себе мозг лишней инфой. Механизм либо работает, либо нет. Если работает - отлично, если нет - отвезти туда, где сделают чтобы работал.

+100500. К тому же нынче современный автомобиль штука весьма надёжная при соблюдении правил эксплуатации её владельцем.

cthulhu123:

Горящая лампа - это повод заглушить двигатель, остыть и по-маленьку ползти в сервис.

какое ползти, когда речь о давлении?