Кто как заводится в такие морозы?

Daimos, верь дальше кривым кЕтайским датчикам.
Ты сам вещал, что у тебя мотор остывает до - 16, а аккум до - 6. За ночь простоя.
Вот это действительно смешно.

TriveR:

без ветра он может охладиться в -20 до -12 например до утра ,а с ветром до -18, разве нет?

так. только с временем не уверен. может до утра, а может за пару часов, а к утру будет -20 и с ветром и без. тут хз, проверять надо.
а если стоит пару суток - так точно будет как на улице. я вот сейчас езжу раз в неделю, так мне не важно был ветер или нет, все равно все вымерзнет. но точно не ниже температуры воздуха.

TriveR:

И как внутренние процессы, которые происходят внутри закрытой системы, наружу ничего не испаряется, вы сравниваете с испарением замерзшей незамёрзший на лобовом стекле?

так физика процесса одинаковая. происходит фазовый переход, который потребляет теплоту.

sashokc:

TriveR:

И как внутренние процессы, которые происходят внутри закрытой системы, наружу ничего не испаряется, вы сравниваете с испарением замерзшей незамёрзший на лобовом стекле?

так физика процесса одинаковая. происходит фазовый переход, который потребляет теплоту.

= охлаждает поверхность с которой происходит испарение.
и не важно, открытая система или закрытая.
Так понятнее?
Или привести пример в разнице во времени при кипячении воды в кастрюле, с крышкой или без?

TriveR:

Dmitry_B, Он тебе предъявляет за другое. Что ты говоришь, что внутри аккум замерз до -16, а стенки аккумулятора -6.

Цитату плз.

TriveR:

Вы уверенны, что хотите поговорить об этом? Не стоит тут это обсуждать, можете зайти в тему по ремонту холодильников и я вам там все расскажу.

Наверно, вы забыли, что это я комментировал ваше сообщение про холодильники, а не наоборот. Зачем вы начали обсуждение холодильников в непрофильной теме? А рассказать мне что-то новое про устройство и принцип работы холодильников разных типов у вас не получится - квалификация у вас низкая, что видно из содержания вашего предыдущего сообщения.

p_ivan:

Злой_Жук:

Завели, поработало и отсоединяешь просто прикриватель "-", потом "+"

в таком случае в руках две свободные клеммы, которые можно нечаянно закоротить

у меня приятель намедни устроил переполюсовку, ставил аккум в спешке.
хорошо, машина старая и примитивная, выжег только управление обогревом стекла.

Злой_Жук:

Но все еще про пуско-зарядное. Клевая штука

Это да.Но если аккумулятор в еб@ях?У меня один под ногами(капец неудобно),в БМВ в багажнике,что тоже не айс.Машина не заводилась при минус 15.Вспомнил,что Вебаста есть .Поменял батарейку в пульте сиего чуда,сейчас с полтычины(уже думал свечи накала менять )

Злой_Жук:

стеф1:
Памятка по прикуриванию должна быть прикреплена к проводу.

В смысле минус севшего отсоединять? никто так никогда не делал. Завели, поработало и отсоединяешь просто прикриватель "-", потом "+"

Про клемы речи не ведется. Только про крокодилы минусовые и плюсовые.

ivan-west:

в общем нормальная у нас соляра... просто думать нужно заранее....

Помнится в давние времена был у меня Пежо 306 1.9TD, по осени зимним топливом я заправлялся уже как месяц и тут после последней заправки на Белоруснефть в начале декабря «тискануло» -12, в результате весь фильтр в парафине…