Ситуация на белорусском авторынке

Бамбарбия Кергуду:

Nuvola:

... сегодня большинство немецких авто собраны не в Германии, а японских - не в Японии...

серьезное утверждение Беретесь подтвердить? Особенно про Японию

Что-то мне кажется, что с понятием БОЛЬШИНСТВО Вы перегнули, а особенно перегнули если сравнивать количество выпущенных авто, а не модели.

+1. Я именно такое большинство имел в виду.

На самом деле согласен с Нувола что, большинство якобы "немецких" авто в Германии не собирают. Возьмём десятку лидеров по продажам в Европе так среди них в Германии собирается Гольф, Пассат и Фиеста (Нувола ошибочно написал что она собирается в Испании). Всё остальное НЕ Германия.
Так же по рабочим на заводе - на самом новом и современно мзаводе Вага, который Фаетоны собирает - большинство массовое ТУРКИ.
По контролирующим людям на заводе - Лада наняла француза директором по качеству. Всё в очередь за ладами?

Да, россияне гордятся уже тем, что у них французы в Тольятти появились. И гордо называют всю эту братию Альянс Ниссан-Рено-АвтоВАЗ (Даже уважаемый авторесурс autonews.ru). Для них это уже всё одинаково, как и Nuvole хотелось бы?

Avaks:

но это Вы взялись доказывать, что за 15к пригоните имиджевое авто.

ссылку плиз, а то сочтем за пустой треп.

vodka:

Avaks:

но это Вы взялись доказывать, что за 15к пригоните имиджевое авто.

ссылку плиз, а то сочтем за пустой треп.

Считайте - мне безразлично. Страницы со 197й по 199. Там про нормальную за 15к, потерю имиджа с Калиной, потом про 10к и проч фигня.

Короче говоря, в сухом остатке получается, что за 15к можно пригнать более-менее то же самое, что можно купить новое переплатив 3-5к. Правильно? А то я в последнее время не сильно ценами интересовался. ИМХО, но при таких условиях я предпочту новье. И скорее всего то же будет касаться основной массы белорусов. Собственно, российский пример перед глазами.

Вывод - про пересадку -МАССОВУЮ через 3-5 лет вы загнули. Массы будут думать об этом начиная с 6-8 лет езды на авто - а это 2017-2019 годы. А никак не 2013-2015г.

А про то, что не все сменили авто на свежее в 2011 Вы не задумывались? И других факторах, ускоряющих пересадку.
Временной лаг в 3-5лет я дал на вымывание излишка ввезенного за 10-11гг.

master_of_shadows:

X+3...5k = 2*X => X = 3...5k. New auto = 6...10k show me plx ty.

Матиз?

Вроде ж ясно написал, что 3..5к в пользу нового переплатить согласен. Больше - под вопросом. Причем речь шла об авто С-класса.
За Мерина, очевидно, разница между новым и 5леткой будет больше.

Собственно, вроде никакой Америки не открываю. Совершенно аналогичные вещи происходят с ценами практически повсеместно: бушки стоят дешевле новых.

vodka:

Avaks:

Короче говоря, в сухом остатке получается, что за 15к можно пригнать более-менее то же самое, что можно купить новое переплатив 3-5к. Правильно? А то я в последнее время не сильно ценами интересовался. ИМХО, но при таких условиях я предпочту новье. И скорее всего то же будет касаться основной массы белорусов. Собственно, российский пример перед глазами.

так нет же. епта. одно дело калина новая, другое - 5тилетни форд ци опель с автохауса у германии.

я думаю Avaks хотел сказать что лучше чем пригонять 5 летний форд или опель лучше добить пару тысяч и купить тот же форд или опель но новый.

vodka

повторяю: 15к кроме вазов есть еще Солярис, Поло Седан, Сандеро и Рио, которые ничем не хуже бэушки за 10к, приведенной мною по ссылке пару страниц назад, и в ездибельность которой еще тоже нужно вложить около 3к в среднем, особенно если это автомат или дизель коммон-рейл

за 15к можно купить две Гранты

Бамбарбия Кергуду:

Ваталя:

Так же по рабочим на заводе - на самом новом и современно мзаводе Вага, который Фаетоны собирает - большинство массовое ТУРКИ.

не звизди... хотя, наверное, турков от нас спрятали, когда мы в Дрездене были

там в отделе кадров поступающим тоже черепа маряют?

serge.sp:

vodka:

Avaks:

Короче говоря, в сухом остатке получается, что за 15к можно пригнать более-менее то же самое, что можно купить новое переплатив 3-5к. Правильно? А то я в последнее время не сильно ценами интересовался. ИМХО, но при таких условиях я предпочту новье. И скорее всего то же будет касаться основной массы белорусов. Собственно, российский пример перед глазами.

так нет же. епта. одно дело калина новая, другое - 5тилетни форд ци опель с автохауса у германии.

я думаю Avaks хотел сказать что лучше чем пригонять 5 летний форд или опель лучше добить пару тысяч и купить тот же форд или опель но новый.

Объедините это высказывание с Nuvola и получите первый приз за трактование.
Е-мое, неужели свет клином сошелся на Калине, глаза б мои ее не видели. Хотя бабло (т.е. его отсутствие) побеждает зло. Если альтернативой Калине будет 15летний форд, то, пожалуй, новая Калина будет лучшим выбором. По крайней мере, срок гарантии она с горем пополам наверняка отъездит без мегавложений.

Бамбарбия Кергуду, сейчас они скажут, что имели в виду мировые продажи и мировое производство, в т.ч., например, бразильские, китайские и индийские заводы

NiteRider
до китайских мы еще не дошли, а ведь это половина мировых продаж марки Фольксваген...

vw.com.cn

чего стоит один только