Кто как заводится в такие морозы?

poseydon, скорее не от влажности, а от того, как тепло человек одет)
И сколько тепла улетает одномоментно

TriveR:

ты обманываешь.

Фу, как некрасиво.
Человек мог ошибиться с методикой замера, точкой замера.
Но это не говорит, что человек обманул.
....
Насчёт того, как время простоя на морозе влияет на запуск.
Да при всех равных условиях (состояние аккумулятора, состояние топлива, наличия воздуха и прочее) -ровно никак.
В противном случае, когда простой машины сказывается на пуске, ищем проблему в техническом состоянии.

sashokc, тут важно понимать, что температура электролита, с учётом плохой теплопроводности пластика, должна быть чуть не плюсовая)) если температура корпуса аккумулятора -6.

Dmitry_B:

А ещё раньше отвечал на вопрос, почему дизель лучше стартует в мороз, т к. Плотность воздуха выше.

Ты в какой то своей реальности живешь.
Дизель лучше стартует в тепло, так как масла не густые и стартер крутится легче и быстрее, это дизелю важней чем твой воздух. По этому твой тезис звучит хоть и верно,но в теории и касаемо только смесеобразования, а в запуске авто , есть еще куча аспектов.

poseydon:

влажности, и на технику это никак не влияет?

Ой вый, влажность не влияет на технику?? Это вы расскажите хозяевам Мерседесов с 6литровым мотором и проблемами с флейтами и пропусками зажигания, как влажность не влияет на авто.

sashokc:

за еделю маслице все в поддон стекло.

Принял ваш тезис, масло в поддон стекает неделю, окей. -)))

sashokc, Машина как человек, она все чувствует. Резиночки ,заслоночки .

Daimos, у Вас получилось измерение температуры корпуса аккумулятора.
Т е. пластика, причем термопарой неизвестного качества и состояния.
На этом можно закончить.
Не вводите себя и других в заблуждение. За ночь аккумулятор остынет до забортной температуры, хоть его в шарфик закутать.

Dmitry_B:

За ночь аккумулятор остынет до забортной температуры, хоть его в шарфик закутать.

Будь вы правы, производители автомобилей в специальной зимней версии не одевали бы штатный аккумулятор в оригинальный теплый чехол.

poseydon:

Какое имеет отношение разница между реальной температурой и её ощущением людьми к влиянию температуры на технику? Вы хоть понимаете, что ощущение температуры зависит только от влажности, и на технику это никак не влияет?

Не только от влажности, но и от ветра. Поставьте машину на ночь радиатором к ветру и утром при запуске двигателя почувствуете разницу.

Dmitry_B:

Учите физику

Про аккумулятор согласен. Но физика-физикой, а обращали внимание, что если у омывайки уже пороговая температура замерзания, например, то на скорости она уже замерзает на стекле, а во время остановки нормально можно ею пользоваться.

Не помню я такого в физике. И вообще гуманитарий я . Но бесила эта проблема постоянно.

2014063:

не одевали бы штатный аккумулятор в оригинальный теплый чехол

А трубы отопления в утеплитель.
Частный мой пример. Замерзла на фирме вода, трубы железные были , там где полипропилен , никаких проблем от слова совсем, пришлось вырезать этот апендикс и утеплить, вот сегодня морозы -20 и все супер.
Выходит и мотор охладится быстрее, чем пластик .

Dmitry_B:

Maxsimo, банально физика) что происходит с поверхностью, с которой испаряется влага?) верно - охлаждается.

Серьезно?? Влага замерзает из за испарения7? НУ ты конечно физик еще тот-)

Тебе как к физику вопрос.
Какая вода быстрее замерзает теплая или холодна??