Lada Vesta

Metallector:

вот Он снимал Бампера---стопудово Покоцал-оторвал-сорвал-обломил-сбил покрытие-ушатал

Бампера можно Трогать только при невозможности ремонта

Для справки:
чтобы заменить воздушный фильтр в Порше Панамера надо снимать каждый раз бампер, что и делают на ТО.
Будешь знать теперь и внукам расскажешь

dendare:

надо снимать каждый раз бампер, что и делают на ТО.

это вынужденная Тупая небезопасная Мера---Крайний случай Тупой конструкцыи---ниразу не хороший Пример

и на абсолютно любом СТО ---одно лечат другое калечат---полюбому отломают в лучшем случае какую Клипсу

АлексВл:

jg3:

Ерунда. Лучшее доказательство для меня - стрелка температуры, которая упорно чуть не доходит до 90

вопросов больше не имею

=====
А какие тут вопросы могут быть? Крыть нечем)))
Двс что с сеткой, что без работает одинаково. Это вам не беэмве, склонные к перегреву.

конверт:

dendare:

Для справки:
чтобы заменить воздушный фильтр в Порше Панамера надо снимать каждый раз бампер, что и делают на ТО.

в Мондео-4 что-бы поменять лампочку в фаре, надо снимать фару и отстёгивать часть бампера

=====
Даааа) первый раз было реально стрёмно.
Отстёгивать только вверху и чуть отгибать пластик по центру морды. Потом меняется легко и непринуждённо) мин5/фара.

Metallector:

и на Весте ---снимите Бампер и повредите металл кузова

если ломом снимать, то да

Metallector:

вот Он снимал Бампера---стопудово Покоцал-оторвал-сорвал-обломил-сбил покрытие-ушатал

Я спецом снимал на солнце - чтобы эмаль была горячая и пластик податливый. Сломал только один пистон и то условно - он сидел фигово и, очень вероятно, косяк сборки. Не первый косяк.

jg3:

2 болта спереди, 1 болт сбоку, 3 защёлки у воздухана (аккуратно! дубовый пластик =легко заломать, потом придётся или новую трубу искать или на саморезы садить).

У меня нового образца - две пластиковые трубы. Защелки там мощные - я даже хз, куда его драть. Один патрубок идет в диффузор радиатора (заборник), другой в коробку воздухофильтра.

dendare:

Для справки:
чтобы заменить воздушный фильтр в Порше Панамера надо снимать каждый раз бампер, что и делают на ТО.
Будешь знать теперь и внукам расскажешь

Все, теперь никогда не купит себе порше панамеру

конверт:

в Мондео-4 что-бы поменять лампочку в фаре, надо снимать фару и отстёгивать часть бампера

В пасссатЬ бэ3, чебурашки, чтобы поменять сгнившую тормозную трубку, нужна банка эпоксидки и моток стекловолокна (или рваные трусы - тут я не ванга).

конверт:

кстати, вот замечаю ещё у Хундаев/Киа - очень часто в месте примыкания заднего бампера к крылу - облезает краска с крыла

это вот прямо очень часто

На Весте такая же фигня. Это проблемы оцинковки - краска на цинке держится плохо. Особенно плохо, она держится зимой - соотв. любое касание бампером сугроба, кончается этими самыми сколами. Вот прямо на всех машинах.

Metallector:

и на Весте ---снимите Бампер и повредите металл кузова

Снял руками, а не ногами. Обработал место примыкания бампера - верх корротек (твердый воск) и низ - Пенетрант-ЛТ. Теперь я ТОЧНО знаю, что там ничего гнить не будет.
Что касается повреждений металла - бампер там постоянно трет краску. У всех. Живи теперь с этим.
Так же у меня стерло и повредило краску жабо - там где оно лежит на кромке железной. Стерло аккурат около бачка омывателя - он видать скакал полный, упирался через поролоновый уплотнитель в пластик жабо и дергал его.
Поклеил какой-то ПВХ пленкой кЕтайской. Бачок снял - все тряпкой вымыл и после того, как высохло - обильно залил ЛТшкой.
Слева - где мотор дворников:

Пузырь прикатал - там где пошли трещины, налил ЛТшки. Обильно. В идеале оторвать и поклеить новый вибропласт - мне было лениво и я знал, что там будет голое и рыжее железо. К гадалке не ходи.
Дворники снимал ятовским сьемником, а не как макака, пол часа дергал за поводки...

На то и железо, чтобы гнить. Все когда-нибудь сгниём. Мажся не мажся.

В столицах уже всех жуков-пауков поели...

Я решил литературно выразиться). А по сути - так.

Огонь Реально внукам готовите)

https://vk.com/wall-181591032_49996