Кто как заводится в такие морозы?

Какой-тоМужЫк:

TriveR:

vasutka75:

Потому как скоростя на автобанах Польши, Германии там 140+

Так едь у нас с такой же скоростью. Можно же еще тут город, а там трассу посчитать, разброст поболее будет.

У нас наказуемо, а там в порядке вещей

Тут спрашивали - вебасто замерзла - особенность авто конструктивная

werden:

и никаких гост и en 590 у дт в рб больше нет. только ТУ

вот так почитаешь "умных" на онлайнере и пойдёшь смотреть паспорт качества..

естественно в РБ не будет разных гостов или en - в РБ есть свой стандарт - Государственный стандарт Республики Беларусь (СТБ)

Топливо дизельное, выпускаемое по СТБ 1658-2015, предназначено для применения в дизельных двигателях внутреннего сгорания с воспламенением топливно-воздушной смеси от сжатия.

Качество топлива соответствует:

требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» в отношении экологического класса К5;

требованиям европейского стандарта EN 590 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Топливо дизельное. Технические требования и методы испытаний».

vasutka75:

MOHCTPiK, это паспорт на так называемую "Арктику"?

выше написано на что паспорт, что такое "так называемую "Арктику"" не знаю

olyaviva:

Добрый день, товарищи автомобилисты. Спрашивает блондинка Имеется Ауди А3 , 2017 г. . Этой зимой стала глохнуть. Заводится прекрасно, никаких ошибок не выдает. Еду 3-4 метра и глохну. Из особенностей, что заметила: когда завожу, в районе задних колес идет сильное шипение (как будто колесо спускает) и хруст пластиковой бутылки (не постоянный). Мастер с СТо сказал попробовать ее разморозить, нашли бокс, ночь простояла, результата не было. Возили на СТО (на эвакуаторе). Как я поняла, глушитель был забит льдом (сказали долго не прогревать, конденсат может замерзает потом). Ездила она у меня ровно 4 дня. Сегодня утром история повторилась. Все дни после СТО машина тихо заводилась и не было слышно ни шипения, ни хруста пластика. Не могла же машина так накопить конденсата? Так бы полгорода не ездило зимой. Подскажите, может кто сталкивался и знает куда смотреть/копать/ каким мастерам везти?

Если ездить на короткие расстояния со средней скоростью 30 км/ч всего 2 раза в день - так и будет!

olyaviva:

woland21, спасибо за мнение. Действительно, чаще я езжу 2 раза в день (15 км в одну и 15 в другую сторону), как и половина города, со средней скоростью потока. Но глохну только я. Есть ли варианты , что в машине есть неисправность?

Еще как вариант - забита какая-то банка глушителя (не обязательно льдом - могли сгнить внутренности и закрыть проходимость). А если там был лед, то он мог раздавить перегородки внутри глушителя, и они тоже закрыли проходимость.

woland21:

Если ездить на короткие расстояния со средней скоростью 30 км/ч всего 2 раза в день - так и будет!

Что будет?? Вы же даже не уточники какой мотор стоит,какое топливо??

Daimos:

Геморно только аккум периодически подзаряжать, но это проще чем по МКАДу круги нарезать для заряда аккума.

пробеги по 2-3 км раз 5 в день и ничего никогда не подзаряжал на Спринтере, езжу уже 3 тий год на старом аккуме (хз сколько до меня). При этом на w210 заряжал по 2 раза в год.и аккум новый каждые 2-3 года покупал. Имхо дело было не в аккумах-)

olyaviva, Какое топливо, какой мотор??
НА холостых может работать до рабочих 80 ти градусах и не заглохнуть?
Глохнет резко и потом заводится или нет??
Если заводится то быстро и не троит??

woland21:

то он мог раздавить перегородки внутри глушителя, и они тоже закрыли проходимость.

Серьезно??

Вообще для ауди это типичная проблема и весьма распространенная на разных моторах и с разными причинами.Глохнуть на ходу это они любят

olyaviva, Вам лучше обратиться на хорошее СТО, нежели искать ответ тут.
Тут Вам такого насоветуют, что СТО будет дешевле сразу.

Metallector, так может у не тфсай.
Dmitry_B, это единственно правильное решение. Но поди еще найди сто где умеют ремонтировать авто. А не менять деталь на деталь.