Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

Не факт. У меня когда глючил регулятор ошибок вообще не было нигде. Регулятор п сути механический клапан. там из электрики только фишка на 12 вольт: или есть напряжение или его нет (в последнем случае он вообще работать не будет). регулятор, это не клапан. там не 12 в. он регулирует давление, а датчик давления следит за ним. если давление вышло за пределы, авто заглохнет, а ошибка по давлению останется в памяти. возможно вам не повезло с диагностом(

Который мне автос привел в норму? Сомневаюсь. Скорее всего мы говорим о разных вещах.
Вот видео, правда о регулятору на движок 1.7,

. Как видно регулятор - практически одна механика.
А вот датчик давления, которые стоит на топливной рампе - это да (регулятор давления стоит на ТНВД). По нему ошибки будут однозначно.
Так что главное - не запутаться

selen2008, смотрю, вы далеки от устройства). в принципе деталь на видео одна и та же. датчик смотрит давление. регулятор его регулирует. И любое зафиксированное давление за приделами нормы будет в блоке указана как неисправность регулятора давления, естественно механическая (забита сетка, износ), электрическая -обрыв и кз.

мы говорим о разных устройствах. учите матчаст. на собственном примере рассказываю, недавно регулятор поменял. может на 1.9 другой принцип работы этих двух разных деталей. ХЗ.
1. регулятор находится на ТНВД и представляет собой то, что на видео по ссылке выше. Признаки его выхода из строя (на примере 1.7) подтраивание и неустойчива работа на ХХ. По ОР-СОМу его некорректную работу можно определить по скачущему давлению в рампе (разбежка от 3 и выше). Сидит он на 2-х шестигранниках на 5. Скидывается фишка на 12 вольт - и он в руках. Визуально, глядя на шток можно увидеть его износ. Он глючит или нет - проверяется элементарно: подкидывается заведомо исправный.
2. датчик давления располагается на топливной рампе, он туда вкручен. Гугл в помощь по его месторасположению. Симптомы выхода из строя схожи с регулятором давления. Но датчик гораздо труднее достать. ПОэтому первым делом откручивается регулятор.

selen2008, а на видео вообще лохотрон) эта деталь на столько точно подогнана, что такие процедуры ей не помогут..

насчет лохотрона согласен. просто видео для наглядности показал. чистка ему не поможет. только замена.

ПыСы: недавно знакомый на Сценике выше 30 км/ч не мог разогнаться, полБорисова исколесил - никто не мог понять, почему. Ошибок не было. В итоге - снял регулятор давления ---- увидел выработку-----заменил его и проблемка ушла!

миша.м:

selen2008, на сценике он другой и износ на нем не увидишь)мы говорим об одном устройстве, только вы далеки от него, мат часть нужно вам учить..) стоит на насосе, в случае 1.9 16 кл, стоит на рампе. ошибки есть всегда, просто диагносты у вас "хорошие", меняйте их и литературы почитайте). первый признак износа, авто дольше заводится. холостые плавают, когда его забьет.

не сценике не увидишь... ладно. ветка про опель, засирать не буду.
так о каком одном устройстве мы говорим: регуляторе давления или датчике давления? просветите...
я Вам подскажу и Вы поймете, кому надо учить матчасть: регуляторы давления стоят на каждом ТНВД! Но не в каждой топливной рейке есть датчик давления. у меня, в 1.7 он есть, а некоторых модификациях 1.9 его нету, а некоторых модификациях наших дизелей (более современных) - их аж две штуки стоит.
Вот так-то.

миша.м:

selen2008:

миша.м:

selen2008, на сценике он другой и износ на нем не увидишь)мы говорим об одном устройстве, только вы далеки от него, мат часть нужно вам учить..) стоит на насосе, в случае 1.9 16 кл, стоит на рампе. ошибки есть всегда, просто диагносты у вас "хорошие", меняйте их и литературы почитайте). первый признак износа, авто дольше заводится. холостые плавают, когда его забьет.

не сценике не увидишь... ладно. ветка про опель, засирать не буду.
так о каком одном устройстве мы говорим: регуляторе давления или датчике давления? просветите...
я Вам подскажу и Вы поймете, кому надо учить матчасть: регуляторы давления стоят на каждом ТНВД! Но не в каждой топливной рейке есть датчик давления. у меня, в 1.7 он есть, а некоторых модификациях 1.9 его нету, а некоторых модификациях наших дизелей (более современных) - их аж две штуки стоит.
Вот так-то.

о регуляторе давления. где он может стоять, я писал выше, научитесь читать. бошевский регулятор, на нем износ не увидишь.
и в современных один стоит, второй это совсем другое. бесполезно вам, что то объяснять, если вы его сравниваете с клапанам))

да ничего я не сравниваю! Если корона позволяет - начало разговора почитайте (там надо не полениться, а страничку перелистнуть): последний пост - по-моему это Вы в дебри полезли, не разбираясь в особенностях двигателей (стали чесать всех под одну гребенку). А я просто высказывал свою точку зрения и пытался помочь человеку хоть советом.
Еще раз для особо ленивых читать внимательно повторюсь (ну или более доступно опишу): на моем 1.7 ошибки по регулятор давления не было нигде, в т.ч. и мозгах авто, хотя смотрели и не только ОР-СОМом, и поверьте люди, которые на опелях "собаку съели" и оснащение у них почти такое, как у официалов.
А вот это - глядя в зеркало сделайте..

миша.м:

selen2008, еще раз для ВАС повторю.. ЕСЛИ АВТО ГЛОХНЕТ, ТО ОШИБКА БУДЕТ В МОЗГАХ. (не в ваших, а в машине, точнее, которые управляют двигателем). если у вас машина не глохла, а просто плавали обороты и т.д, то ошибки не будет, а будет видно все на графику. а это увидит любой нормальный диагност. а про устройство регулятора и сравнивая его с устройством клапана, начали вы.. так, что в зеркало вы смотритесь на опеле я собаку не ел, брезгую)) но найти причину и устранить без особого труда

Прогресс налицо. значит небольшой ликбез даром не прошел.
Финальный аккорд: у чела, что работает на СТО,Астра 2007 года, 1.7 (правда топливная Бош): на горячую автос не заводился - ошибок нигде, в т.ч.в мозгах (для Вас персонально уточняю - автомобильных) НЕ БЫ-ЛО!!!!!! Заменил регулятор давления ТНВД - второй год катается.
Но с другой стороны - от Вас пошли-поехали оскорбления, как у мальчика в песочнице..., значит аргументы закончились.
Буду умнее и первым перестану бездарно тратить свое время.
Арриведерчи!!!!!! (до следующей проблемы).

миша.м:

selen2008:

миша.м:

selen2008, еще раз для ВАС повторю.. ЕСЛИ АВТО ГЛОХНЕТ, ТО ОШИБКА БУДЕТ В МОЗГАХ. (не в ваших, а в машине, точнее, которые управляют двигателем). если у вас машина не глохла, а просто плавали обороты и т.д, то ошибки не будет, а будет видно все на графику. а это увидит любой нормальный диагност. а про устройство регулятора и сравнивая его с устройством клапана, начали вы.. так, что в зеркало вы смотритесь на опеле я собаку не ел, брезгую)) но найти причину и устранить без особого труда

Прогресс налицо. значит небольшой ликбез даром не прошел.
Финальный аккорд: у чела, что работает на СТО,Астра 2007 года, 1.7 (правда топливная Бош): на горячую автос не заводился - ошибок нигде, в т.ч.в мозгах (для Вас персонально уточняю - автомобильных) НЕ БЫ-ЛО!!!!!! Заменил регулятор давления ТНВД - второй год катается.
Но с другой стороны - от Вас пошли-поехали оскорбления, как у мальчика в песочнице..., значит аргументы закончились.
Буду умнее и первым перестану бездарно тратить свое время.
Арриведерчи!!!!!! (до следующей проблемы).

объясняю еще раз, для вас непонятного.. если авто заглохло, то ошибка в мозгах осталась (вам это когда нибудь дойдет?). похоже вы и мастер на одной ступени-жигули. наиболее распространенная неисправность регулятора -потеря герметичности, в следствии чего, двигатель долго заводится или вообще отказывается заводится, ошибки не будет. но при диагностики будет видно, что давление ниже 140 ат.
если авто глохнет на ходу, в основном при сбросе оборотов, то забита сетка регулятора, а это уже ошибка!! мастеру своему это тоже расскажите, быстрее будет авто ремонтировать.

Взрыв мозга!
На видео по ссылке выше регулятор на движок 1.7. Тыкните, в каком месте у него "может потеряться герметичность"??????????

миша.м:

selen2008, после такого заявления, даже и не знаю, что ответить.. в закрытом состоянии регулятор не пропускает топливо до 140 бар почитайте.http://www.koreamotor.ru/Files/5560.pdf

лучше, чем википедия, но лично я предпочитаю ТИС и прочую специализированную литературу.

super-buldos2012:

Господа Астраводы у каждого своя истина!

согласен. 2 страницы срача из ничего - перебор. как маленькие мальчики писюнами в песочнице меряемся...

две страницы о том, что у человека глохнет на ходу машина, и мой совет ему диагностика (и одна из причин, засоренность регулятора давления). вы же пытаетесь доказать, что регулятор давления какой то клапан управляемый 12в и диагностика неисправность этого "клапана" не покажет). мой совет вам, меняйте диагностику!!!

Пипец часть 3!!!!!!!!!
Скину на опелевский форум, пусть поржут ребята.
А у меня больше точно нет желания перетирать "ктокомучтоговорил".
Мы оба высказали свою точку зрения.
А dmnk79 желаю поскорее отремонтировать свою машину с наименьшими потерями.

Собираюсь купить Opel Astra H. Подскажите на какие нюансы стоит обратить внимание? Какой двигатель предпочтительней? Как стойкость к карозии в наших условиях? Стоимость запчастей и обслуживания? Не маловато ли для этой машины (особенно в универсале) двигателя 1.4 бенз. и 1.3 диз.? Буду благодарен любой информации и совету.