Renault Kaptur / Рено Каптур

dalay:

Deceldecel:

Не будет отказа. Не верьте ни кому. Фильтр грубой это просто сетка металическая которя просто моется. Выже масло в двигателе меняете и фильтр грубой не снимаете.

А есть он такой в h4m (понятия не имею)? Но надо понимать, что пыль очень мелкая, забирается в углы и его можно помыть только развальцевав. Менять каждый раз - наверное смысла нет, хотя бы через раз, снимать поддон - обязательно, ведь там литр масла остается и почистить магниты (это строго обязательно, они "обрастают" через 40+50 тыс прилично, чем больше обрастают, тем меньше их эффективность). И то, это разговор про 60 р

В коробке пыли нет, там отходы жизнедеятельности коробки а именно трущихся деталей. H4M это тип двигателя. А коробка у нас стоят Jatco JF015E достаточно надежная коробка если ее не рвать. Сетка там не отличатся от сетки в маслоподдоне двигателя. Моется просто если конечно не забита до предела уничтожением коробки. А фильтр там малюхенький и меняется просто. Я выше описывал замену у дилера масла со съемом поддона.

Yosic:

Не будет отказа. Не верьте ни кому. Фильтр грубой это просто сетка металическая которя просто моется. Выже масло в двигателе меняете и фильтр грубой не снимаете. Мне не нужно никому верить, я знаю как это работает. Производитель запрещает менять масло в вариаторе кроме особых случаев. Если вы поменяли по своей инициативе - вы нарушили регламент обслуживания, это основания для отказа в гарантии в случаи поломки и все, тут не о чем спорить.

dalay:

они "обрастают" через 40+50 тыс прилично
Вы видели те магниты именно на вариаторе, а не на АКПП? Если они "обрастауют прилично" за 40-50 тыс на вариаторе - то он уже при смерти.

Чушь. Не кто не снимает с гарантии. Проверено на мне. Я даже ТО полностью не проходил, только то, что что считал нужным. И все ремонтировали по гарантии.

dalay:

они "обрастают" через 40+50 тыс прилично
Вы видели те магниты именно на вариаторе, а не на АКПП? Если они "обрастауют прилично" за 40-50 тыс на вариаторе - то он уже при смерти.

Во первых Смотря как обрастают. Если черная грязь, как у меня была на 90 тысячах на магнитах, то это все не страшно, а вот если ЕЖИК из металла как на видео которое на этом сайте при замене масла, то это значит что коробку рвали. У меня пробег 158 тысяч за 5 лет. И нет проблем, слава богу пока с коробкой. Масло меняли на 90 тысячах. Я выше писал, что покупал. А гарантию дают на все. И да производитель не рекомендует менять, т.к .гарантия на коробку как и на все машину на срок эксплуатации 5 лет или 150 тысяч пробега. Вы полностью правы без замены она проходит столько, а потом вы должны купить новую машину. Ну если вы богатый человек и у вас ЗП в месяц по 5000$ баксов то да можно ездить и не париться.
И производитель ЗАПРЕЩАЕТ ИЛИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТ? Это разные вещи.

Yosic:

Deceldecel:

Чушь. Не кто не снимает с гарантии. Проверено на мне. Я даже ТО полностью не проходил, только то, что что считал нужным. И все ремонтировали по гарантии.

Чушь пишите вы. Причем еще с агрессивной риторикой.
В гарантии откажут в случаи поломки узла, в нашем случаи вариатора, если будет установлено нарушение регламента обслуживания.
Гарантия на вариатор никак не пересекается с гарантией на двигатель, например, или на любой другой узел. Так же как если у вас крякнет вариатор, в который вы не лазили, вам его починят по гарантии пусть даже вы не были ни на одном ТО.

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд

Deceldecel:

Вы полностью правы без замены она проходит столько, а потом вы должны купить новую машину. Ну если вы богатый человек и у вас ЗП в месяц по 5000$ баксов то да можно ездить и не париться.

Ответе себе на простой вопрос, сколько человек придет за новой машиной той марки, которая исповедуют такую философию. Потом подумайте про состоятельность своих аргументов.

Deceldecel:

И производитель ЗАПРЕЩАЕТ ИЛИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТ? Это разные вещи.

Такой операции нету в техническом регламенте, замена масла просто так - нарушение регламента обслуживания, несанкционированное вмешательство. Точно так же как если вы снимите поддон двигателя просто так, с вероятностью 90+% вам откажут в гарантии на ДВС в случаи чего и будут правы так, как невозможно установить, что вы сделали с ДВС когда сняли поддон.
Тут можно судиться и есть шанс, что экспертиза будет в вашу пользу, но есть и шанс наоборот.
Точно так же с вариатором. Поменяли масло и крякнул вариатор - зачем вы туда лезли. Может вы занесли грязь с новым маслом может еще что-то, тут начнутся долгие разбирательства и далеко не факт, что они окажутся в вашу пользу.
Вы сейчас можете, что угодно говорить, у вас машина уже не на гарантии и вам, в общем-то, все равно.

Масло меняетсяв сервисном центре со всеми бумагами. Вариатор этот японский стоит на машинах нисан и лада и на таете. И гарантию дает завод производитель. И он не где не запрещает менять масло. Он реконмендует это не делать т к. Считает, что через 200 тык вы дрлжны купить новую машину но гарантия распространяется даже при замене. Учите книжки. Рено само дает на все узлы гарантию 100тык. И на подвеску. Кроме трущихся деталей типа колодок и дисков которые изнашиваются не из за брака а естественно.

Deceldecel:

И да производитель не рекомендует менять, т.к .гарантия на коробку как и на все машину на срок эксплуатации 5 лет или 150 тысяч пробега. Вы полностью правы без замены она проходит столько, а потом вы должны купить новую машину. Ну если вы богатый человек и у вас ЗП в месяц по 5000$ баксов то да можно ездить и не париться.

Весь прикол в том, что белорусы тянут из Европы б/у с пробегами по 150-200 тысяч, где масло в вариаторах никто и не думает менять. Да еще и считают это выгодным вариантом - вытянуть из Европы машину с таким пробегом. А вы тут беспокоитесь за новый автомобиль, который сами покупали и сами же и обслуживаете. Ездите и не парьтесь, если вы не таксист - то к пробегу в 200 тысяч доберетесь лет через 10 эксплуатации автомобиля. Более чем уверен, что он вам раньше надоест, чем сломается. И пусть второй-третий владелец на 200-250 тысячах боится за коробку - а вы катайтесь, пользуйтесь ресурсом как первый владелец. Ведь ради этого новое покупали? Или ради наследства внукам?

Fensi:

в чем может быть вопрос

если на гарантии- терзать официалов. если нет- я бы проверил- перевключил все доступные разъемы и датчики. ну и на датчики абс стоит обратить внимание.

Fensi:

И снова за советом.....

Неделю назад, мой сокол (вариатор 1,6) вдруг на небольшое возвышение не заехал, на скорости 25-35 км/ч, переключилась коробка на N и выскочила ошибка, "Проверить систему запуск на подъём" . Авто остановилось. Мин 8-10 ещё гудела, не заводилась, потом окончательно затихла. Завелась и поехала как ни в чем не бывало. Два дня ездила прекрасно. Вчера и сегодня опять та же ситуация. Кроме того, иногда проскакивает ошибка" Проверить систему токсичности" и загорелся значок двигателя.
Ездила вчера на диагностику, выдало,, проверить датчик скорости кпп,, Ошибку сняли. Сегодня ситуац ия повторилась.
Кто подскажет, в чем может быть вопрос

Отчитаюсь.....
Оказывается при ошибке датчика скорости, была ещё ошибка датчик температуры.
Заменили датчик температуры и все ОК. Датчик дешёвый, жаль, только попала на эвакуатор, так как после определённого количества заводки и остановки, заводиться мой Каптур не захотел вообще.
Вот тебе и две станции, никто не мог подумать, решили что ошибка не серьезная и случайная. Сняли и сказали ездить. Причём дважды.

11vasya:

Fensi:

в чем может быть вопрос

если на гарантии- терзать официалов. если нет- я бы проверил- перевключил все доступные разъемы и датчики. ну и на датчики абс стоит обратить внимание.

Уже не на гарантии была.

Спасибо, вы были правы, я говорила на станции, но...... Им наука

Прихожу с утра нажимаю педаль тормоза педаль тугая не нажимается вниз, нажимаю кнопку старт не заводится. С раза 10 продавливает педаль тормоза и заводится. Что может быть причиной, 1.6 вариатор. Прогреется поездишь, такого нет.

Yosic:

У вас, судя по всему, где-то не герметичность в вакуумном усилителе или трубках к нему.

Я всегда считал, что вакуумный усилитель тормозов работает только на заведенной машине?

dadmvl, у меня такое бывало даже на заведенной машине, если будете на светофоре стоять - нажмите пару раз на тормоз. Он станет тугим, и тормоза пропадут. Хорошо, что через пару секунд вакуум вернется и тормоза сработают. Думаю это заводской недочет в Каптюрах, тк такое было у всех моих знакомых с каптюрами

Yosic:

не знаю баг это или фича у них

что то мне подсказывает, что иначе, чем создав давление в тормозной системе вы не сможете удерживать машину на уклоне. другой вопрос- если такое бывает только иногда, при срабатывании системы удержания на уклоне.

dadmvl:

педаль тугая не нажимается вниз

может примерзла? или паркуетесь в горку.