Ответить
  • HDDR Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    HDDR Senior Member Автор темы

    651

    23 года на сайте
    пользователь #3837

    Профиль
    Написать сообщение

    651
    # 8 января 2003 09:35

    http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=1 ... ON_ID=7548

    Тут пишем только кто как завелся.

    Решение проблем в этой ветке - оффтопик, про них пишем тут:

    Подготовка автомобиля к зиме
    Бензинка Не заводится. В чем дело?
    Дизель не заводится.
    Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

    Ответ Белнефтехима

    Отмечу, что если бы проблема действительно была только в топливе, в мороз "замерзли" бы не 5-6 процентов автомобилей, а остановилась бы половина транспорта в стране. Поэтому автолюбителям стоит обратить внимание на подготовку транспорта к зиме.

    Каталог подогревателей топливной системы

    Все буде добре.
  • Metallector Senior Member
    офлайн
    Metallector Senior Member

    20075

    17 лет на сайте
    пользователь #132772

    Профиль
    Написать сообщение

    20075
    # 18 января 2026 20:31 Редактировалось Metallector, 4 раз(а).
    Vetali:

    Еще раз, как? Дайте научное обоснование.

    в движении Картонка закрывает Двигатель от встречного потока воздуха---тоесть Картонка выключает естественный встречный Вентилятор охлаждения дующий на сам Двигатель---што неимоверно приводит к более быстрому прогреву двигателя---а за ним и прогреву Салона

    на стоянке Картонка создает более замкнутое-закрытое пространство вокруг двигателя---с такимиже последствиями

    Gumanoid
  • миша.м Senior Member
    офлайн
    миша.м Senior Member

    3667

    14 лет на сайте
    пользователь #393995

    Профиль
    Написать сообщение

    3667
    # 18 января 2026 20:36
    Патап:

    gsm_maker, поймите же наконец, что основное назначение жалюзи - ограничивать поток воздуха в общем, и не только в автомобилях, а не исключительная опция автомобилей БМВ исключительно для аэродинамики.
    По экспертам по Москвичам - Москвич у меня был, когда вы пешком под стол ходили, так что опыт в деле жалюзи у меня минимум в поколение больше.

    не только аэродинамика. ограничение воздуха нужно и для ускоренного прогрева. двигатель имеет не малую площадь охлаждения и .....

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23835

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23835
    # 18 января 2026 20:59

    вставлю и я свои 5 копеек в ваш эмоциональный спор.
    Был у меня трактор. 2.0ХДи
    Решил я поставить русский картонка... Ну и понаблюдать диагностическим компом, как мотор прогревается.
    В результате наблюдений получил что картонка на скорость прогрева мотора по городу никак не влияла. А вот на трассе на морозе с картонной уже начал включаться карлсон радиатора, что без картонки такого никогда не было. Снял картонку нафиг.
    ЗЫ кстати про прогрев салона. Я 3 зимы мерз при коротких поездках. Проверил все, и тенны, и заслонки.... а оказалось что в авто режиме умный климат обогревал только панорамой лобовик. Безопасность важнее. Начал кнопки жать и авто выключать и "о тепленькая пошла"

    Баляць мае крылы
  • Dmitry_B Senior Member
    офлайн
    Dmitry_B Senior Member

    7654

    21 год на сайте
    пользователь #23285

    Профиль
    Написать сообщение

    7654
    # 18 января 2026 21:19

    Popesych, это лишний раз доказывает невежество инженерОв)
    Для любителей картонки поясню, что может произойти .
    При исправной СО так и будет, как в примере выше: мотор примерно одинаково по времени выходит на рабочую Т.
    Однако, в случае резкого увеличения нагрузки, можно получить перегрев мотора. Например разницу в 10-12 градусов между 1 и 4 цилиндром, что вполне достаточно для коробления головки блока.
    Для не совсем понимающих отмечу, что температура измеряется в 1 точке головки блока, так что этой разницы вы не увидите никогда на стрелке.
    ...
    При неисправной СО картонка чуток подровняет температуру по больнице, но мотор останется недогретым, что отрицательно сказывается на ресурсе двигателя. Это и есть костыль, который дает какой-то там эффект.
    Лет много назад я купил стерьве б.у. жене SY корандо, с мотором 2.3 td , было в салоне зимой прохладно. Поставил картонку, через 2-3 дня поменял термостат на новый, штатный и о чудо, в салоне стало теплее, чем с картонкой.
    ...
    Да, на севере, где морозы -40 надо, но не картонка как таковая, там нужно утепление мотора (утепление капота, например).
    Хотя бы потому, что моторы подолгу работают на хх и начинает обмерзать система вентиляции картера, что приводит к выбросу масла. Моторы там и так неплохо заводятся, солярка там арктическая, но не белорусская.

    Мне очень нужно Ваше мнение. Будет на что наплевать.
  • ahrutsky Senior Member
    офлайн
    ahrutsky Senior Member

    5818

    15 лет на сайте
    пользователь #227634

    Профиль
    Написать сообщение

    5818
    # 18 января 2026 21:19
    Metallector:

    в движении Картонка закрывает Двигатель от встречного потока воздуха-

    а где в это время находятся радиатор кондея, основной радиатор и 1 (2) крыльчатки вентиляторов?

    ahrutsky@yandex.ru
  • GrigBY Senior Member
    офлайн
    GrigBY Senior Member

    5214

    14 лет на сайте
    пользователь #368310

    Профиль
    Написать сообщение

    5214
    # 18 января 2026 21:19
    Popesych:

    А вот на трассе на морозе с картонной уже начал включаться карлсон радиатора,

    а что показывал термометр ож? 100+?

  • Dmitry_B Senior Member
    офлайн
    Dmitry_B Senior Member

    7654

    21 год на сайте
    пользователь #23285

    Профиль
    Написать сообщение

    7654
    # 18 января 2026 21:24

    GrigBY, там, кажется 95 или 98 гр.

    Мне очень нужно Ваше мнение. Будет на что наплевать.
  • Metallector Senior Member
    офлайн
    Metallector Senior Member

    20075

    17 лет на сайте
    пользователь #132772

    Профиль
    Написать сообщение

    20075
    # 18 января 2026 21:44

    никогда Дезель ненаберет такую температуру на Морозе :trollface:

    Gumanoid
  • www3 Senior Member
    офлайн
    www3 Senior Member

    1429

    19 лет на сайте
    пользователь #65508

    Профиль
    Написать сообщение

    1429
    # 18 января 2026 22:32
    Vovanator:

    А то как в былые времена, дизель не запустился, виновата белорусская солярка, а не техническое состояние автомобиля. И начинается это тягагние авто по дворам на шнурке.

    был мороз что то больше - 20, по городу машина ездит и заводится без проблем. выехали на трассу , все начал тупить и не ехать. доехали до заправки подлили бензина в соляру. прочухалось и проехали без проблем 500 км.
    вопрос знатокам - что ж за проблема с техническим состоянием , или все таки проблема с беларуской соляркой?

    та же история со снегоходом . залили полный бак бензина . сначала перестал ехать , потом вообще не заводился.
    вытащили толивозаборник из бака , он был тупо замерзший , просто кусок льда. тоже наверное техническое состояние виновато .

  • Какой-тоМужЫк Junior Member
    офлайн
    Какой-тоМужЫк Junior Member

    32

    меньше месяца на сайте
    пользователь #4021762

    Профиль
    Написать сообщение

    32
    # 18 января 2026 22:44

    www3 +++
    Вернулся с Европы
    Солярка
    Расход был 8.8
    Тут,когда бак выездил,стал 9.8
    :-?

    Скажи мне, кто твой друг, и я скажу, за что тебя посадят.
  • Dmitry_B Senior Member
    офлайн
    Dmitry_B Senior Member

    7654

    21 год на сайте
    пользователь #23285

    Профиль
    Написать сообщение

    7654
    # 18 января 2026 22:47

    www3, в обоих случаях вопросы к тех состоянию.
    В дизеле: несвоевременная замена тф, топливо не по сезону, наличие воды в баке.
    В случае со снегоходом вообще очевидно, что снегоход на воде не ездит. Вода в баке

    Мне очень нужно Ваше мнение. Будет на что наплевать.
  • Лutyi Senior Member
    офлайн
    Лutyi Senior Member

    2758

    7 лет на сайте
    пользователь #2652502

    Профиль
    Написать сообщение

    2758
    # 18 января 2026 22:50
    Какой-тоМужЫк:

    www3 +++
    Вернулся с Европы
    Солярка
    Расход был 8.8
    Тут,когда бак выездил,стал 9.8
    :-?

    Сейчас знатоки набегут и скажут везти корча на ремонт. :)

  • Какой-тоМужЫк Junior Member
    офлайн
    Какой-тоМужЫк Junior Member

    32

    меньше месяца на сайте
    пользователь #4021762

    Профиль
    Написать сообщение

    32
    # 18 января 2026 22:50

    Думаю,да :lol:

    Скажи мне, кто твой друг, и я скажу, за что тебя посадят.
  • www3 Senior Member
    офлайн
    www3 Senior Member

    1429

    19 лет на сайте
    пользователь #65508

    Профиль
    Написать сообщение

    1429
    # 18 января 2026 22:51 Редактировалось www3, 1 раз.
    Dmitry_B:

    www3, в обоих случаях вопросы к тех состоянию.
    В дизеле: несвоевременная замена тф, топливо не по сезону, наличие воды в баке.
    В случае со снегоходом вообще очевидно, что снегоход на воде не ездит. Вода в баке

    более дебильного ответа я не ожидал ))

    а каким образом топливо не по сезону к техническому состоянию???
    и как может быть в середине зимы летнее топливо на заправке???

  • ahrutsky Senior Member
    офлайн
    ahrutsky Senior Member

    5818

    15 лет на сайте
    пользователь #227634

    Профиль
    Написать сообщение

    5818
    # 18 января 2026 22:53 Редактировалось ahrutsky, 1 раз.
    www3:

    был мороз что то больше - 20, по городу машина ездит и заводится без проблем. выехали на трассу , все

    начал тупить и не ехать. доехали до заправки подлили бензина в соляру. прочухалось и проехали без проблем 500 км.
    - что ж за проблема с техническим состоянием , или все таки проблема с беларуской соляркой?

    топливный фильтр вероятно с термоклапаном ?

    ahrutsky@yandex.ru
  • www3 Senior Member
    офлайн
    www3 Senior Member

    1429

    19 лет на сайте
    пользователь #65508

    Профиль
    Написать сообщение

    1429
    # 18 января 2026 23:01
    ahrutsky:

    www3:

    был мороз что то больше - 20, по городу машина ездит и заводится без проблем. выехали на трассу , все

    начал тупить и не ехать. доехали до заправки подлили бензина в соляру. прочухалось и проехали без проблем 500 км.
    - что ж за проблема с техническим состоянием , или все таки проблема с беларуской соляркой?

    топливный фильтр вероятно с термоклапаном ?

    обыкновенный древний дизель.

  • ahrutsky Senior Member
    офлайн
    ahrutsky Senior Member

    5818

    15 лет на сайте
    пользователь #227634

    Профиль
    Написать сообщение

    5818
    # 18 января 2026 23:03 Редактировалось ahrutsky, 1 раз.
    www3:

    ahrutsky:

    www3:

    был мороз что то больше - 20, по городу машина ездит и заводится без проблем. выехали на трассу , все

    начал тупить и не ехать. доехали до заправки подлили бензина в соляру. прочухалось и проехали без проблем 500 км.
    - что ж за проблема с техническим состоянием , или все таки проблема с беларуской соляркой?

    топливный фильтр вероятно с термоклапаном ?

    обыкновенный древний дизель.

    Вопрос был про фильтр и наличие (по заводу) термоклапана на нем.

    З.Ы. какое авто и двиг ?

    ahrutsky@yandex.ru
  • www3 Senior Member
    офлайн
    www3 Senior Member

    1429

    19 лет на сайте
    пользователь #65508

    Профиль
    Написать сообщение

    1429
    # 18 января 2026 23:05 Редактировалось www3, 1 раз.
    ahrutsky:

    www3:

    ahrutsky:

    www3:

    был мороз что то больше - 20, по городу машина ездит и заводится без проблем. выехали на трассу , все

    начал тупить и не ехать. доехали до заправки подлили бензина в соляру. прочухалось и проехали без проблем 500 км.
    - что ж за проблема с техническим состоянием , или все таки проблема с беларуской соляркой?

    топливный фильтр вероятно с термоклапаном ?

    обыкновенный древний дизель.

    Вопрос был про фильтр и наличие (по заводу) термоклапана на нем.

    З.Ы. какое авто и двиг ?

    ниссан тд42т

  • Патап Senior Member
    офлайн
    Патап Senior Member

    17858

    18 лет на сайте
    пользователь #99590

    Профиль
    Написать сообщение

    17858
    # 18 января 2026 23:07
    www3:

    был мороз что то больше - 20, по городу машина ездит и заводится без проблем. выехали на трассу , все начал тупить и не ехать. доехали до заправки подлили бензина в соляру. прочухалось и проехали без проблем 500 км.

    У меня была ситуация: пока было больше полбака соляры, ездил без проблем.
    Как только меньше полбака - запускается, но глохнет спустя некоторое время. Постоит, опять запускается и глохнет спустя 2-3 минуты.

    Причина: топливозаборник в виде пластикового стакана, боковые стенки сетка, верх и низ сплошной пластик, в верхней части отверстие где-то 1 см в диаметре, сеточка забилась парафином.
    Пока уровень выше полбака, топливо через верхнее отверстие поступало без проблем.
    Как только ниже - топливо из топливоприемника вырабатывалось быстрее, чем поступало через сеточку, подсос воздуха, и стоп движок.
    Постоит немного, топливо сквозь сетку наполняло топливоприемник, и опять запускается движок.

    Снял и прочистил сетку, все нормализовалось.

  • august_1973 Senior Member
    офлайн
    august_1973 Senior Member

    699

    16 лет на сайте
    пользователь #160483

    Профиль
    Написать сообщение

    699
    # 18 января 2026 23:36 Редактировалось august_1973, 2 раз(а).

    Имеем ваговский 1.9 на ТНВД. С картонкой, ессно. Подключил ЕЛМ327, чтобы проверить в движении температуру ОЖ. При минус 20 за бортом прогревается до 75 - 77 градусов. Такая же температура и при забортном нуле, но без картонки. При включении печки на 2-3 положение по трассе температура ОЖ не падает ниже 72 градусов. В городе стабильно держит 75-77. Но если долго стоять на светофоре, то падает до 73 примерно. Термостат менял. Летом 83 - 84...