Lada Vesta

как будто что то мешает после проезда лежачего быстро набрать те же самые 60.

Есть такое Понятие как Динамика---это когда Препятствие или скажем Светофор проходится с Ходу--- в то время когда Полорапидчики топчутся Веста Динамит

cthulhu123:

Alex_UssR:

А что, колеса уже меняют физику-кпд?

Внезапно, меняют. Кури учебник.

Внезапно - нет. Какие-то там ссаные 10-ки секунды, мб повлияют, т.к. визуально резина Калины на 10мм меньше в диаметре... Но выигрывая в силе, теряем в расстоянии - на "маленьких" колеса, банально дольше будет разгонятся.

cthulhu123:

Alex_UssR:

Т.е. она исключительно-математическая) Момента на тех оборотах, давно нету - пик на 4000-4500 обм\мин.
В итоге реальная мощность - от силы 95-100л.с. у 1.6

Аааа, ты уже курнул - такой бред несёшь

Все таки ты не юродствуешь... Печально...
Все циферки в буклете, а так же громкие заявления манагеров - даже школьники понимают, что туфта.
Одно дело разгонятся на барабанах до максималки-сотки, а потом писать сие в РЭ. Другое - мерять на стенде мощность мотора.
Реальность же такова, что посмотрев ВСХ с диностендов-поездив на машине в живую, понимаешь - нету там эти 106л.с.
Правильнее сказать (ибо тут масса альтернативно-одаренных личностей) - ими нельзя воспользоваться.
В диапазоне, в котором 99% водителей ездит - сей мотор показывает 30-60л.с. сил. Пик момента - выше уже сказал где.
Т.е. если правильно переключаться, чтобы возвращаться на этот самый пик - надо крутить до 5200-5500, а макс мощность (паспортная) - при 5800 оборотах.
Разница в цифрах небольшая, но по-факту, момента на этих оборотах нету - фактически, ты просто бесполезно и долго крутишь мотор. И крутится он тяжело - т.к. у кузова Весты, довольно таки плохой Cx и зажатый по-диаметру выхлоп.
В итоге на барабанах-стенде, мотор показывает красивые цифры, а в реальной жизни - до 2300 ямища, выше - вялый разгон, а дальше - рев-выхлопа-впуска и бодрый подрыв. Ездить в таком режиме, особенно в городе - не возможно и просто опасно. За городом - огромный расход топлива и банальный износ ЦПГ-ГРМ.
Да и раньше сей мотор, был 95л.с. - 106л.с. они получили, сдвиганием "отсечки" вверх.

cthulhu123:

Ты своим умишком уже блеснул - расслабься

Любопытно, кроме каких-то "вяканий" и отсылок, будут какие-то факты\рассчеты\доказательства от программиста или делать "умный" вид треде, ныне считается нормой?

Metallector:

как будто что то мешает после проезда лежачего быстро набрать те же самые 60.

Есть такое Понятие как Динамика---это когда Препятствие или скажем Светофор проходится с Ходу--- в то время когда Полорапидчики топчутся Веста Динамит

есть такое понятие - эластичность. Это когда ты прижал педаль тормоза и без дерготни-телодвижений с палкой, нажал на газ и набрал ту же скорость. Угадай, у какой машины ее нет.

jg3:

А пробить подвеску Весты - это надо ещё постараться. Что в наших реалиях ЗБС.

А нафига ее пробивать? Чтобы что? Видишь препятствие на дороге - притормаживаешь и безопасно проезжаешь.
Не факт, что яма будет пустая - там запросто может что-то лежать или банально, лопнет уставшая покрышка, которая не выдержит удара...

Товарищи теоретики : проезд л на Весте 40к+, на полуседане 5к+....
Для города даже сток подвеска поло лучше(для трассы и подавно), для деревень - у Весты...
А про лежекопы и прочие люки дальше накидывайте

Бюргеры как раз учли кепку, усы, и свиные плечи - изобрев Пассат и прочие универсалы

Они даже в БМВ или Мерседес их могут грузить

конверт:

Бюргеры как раз учли кепку, усы, и свиные плечи - изобрев Пассат и прочие универсалы

c б3 и б4 - у них случайно вышло.

I_Am_Vegan:

Для города даже сток подвеска поло лучше(для трассы и подавно), для деревень - у Весты...

Вы сначала в город асфальта без ям, люков, трещин, колдобин и лежачих завезите, а потом про поло поговорим, а пока сами ехайте и в дорогу всматривайтесь, чтоб не словить какую яму на дороге. А мы лучше на машинах с нормальной подвеской, а не чопиках вместо нее.

sashokc:

dengrodno:

ы сначала в город асфальта без ям, люков, трещин, колдобин и лежачих завезите

да нормально все с дорогами. конверт не даст соврать

В Минске да, в этом году какое-то огромное количество дорог откапиталили. А за МКАДом печальнее.

dengrodno:

Вы сначала в город асфальта без ям, люков, трещин, колдобин и лежачих завезите

Переезжай из села в город. Ну или перестань ездить как трамвай - у тебя же есть руль...

конверт:

А с остальными? С 1 по 8 поколения?

усачей, на пассатах выше 5-ого поколения, практически не наблюдаю.

Alex_UssR:

Переезжай из села в город. Ну или перестань ездить как трамвай - у тебя же есть руль...

так в город переезжать или рулить? Ты определись уж...

Alex_UssR:

перестань ездить как трамвай - у тебя же есть руль...

Нефиг делать ,еще и в слалом играть постоянно, у машины есть подвеска - пусть отрабатывает свои деньги.

AKBAR:

любой 1.5dci/1.6.HDi/TDI рвет вазовскую поделку в городском режиме просто вклочья. Да и ездить намного комфортнее - запас тяги с низких оборотов. Еще и топлива жрет меньше.

Всё это круто, отлично и замечательно, только вот сколько стоит универсал хотя бы с весту размером НОВЫЙ и с таким движком?

dengrodno:

Всё это круто, отлично и замечательно, только вот сколько стоит универсал хотя бы с весту размером НОВЫЙ и с таким движком?

снова эти косплексы по поводу нового автомобиля
Если и жену девственницу искать - то можно и холостяком остаться

AKBAR:

поэтому любой 1.5dci/1.6.HDi/TDI рвет вазовскую поделку в городском режиме просто вклочья. Да и ездить намного комфортнее - запас тяги с низких оборотов. Еще и топлива жрет меньше.

вазодам этого, не, понять..... абы по гравейке машина могла ехать