Renault Kaptur / Рено Каптур

Diman25:

МКПП более сберегает диски и колодки.

нет- колодки сберегает езда по трассе, без торможений)))
а так- чем чаще тормозите, тем быстрее колодки закончатся- ничего личного. ну еще важно, что бы материал колодок соответствовал материалу диска, важно соответствие режимов эксплуатации к выбранной паре дисков-колодок ( гонщикам нужны "горячие" колодки, большинству не нужны). ну и "притирка" колодок имеет место на существование- нужно подружить колодки с диском после замены ( несколько затяжных торможений на пустой безопасной трассе с 90 до 10 км/час).

2652502:

или я отстал от "жизни".

скорее вы не понимаете физику процесса.
образно- наибольший эффект торможения достигается не путем износа ( стирания) трущихся деталей, а путем перевода механической работы в тепло. потому и делают вентилируемые тормозные диски.
ну а дальше становится логичным, что чем больше используются тормоза, тем больше они выделяют тепла- поэтому и нужны такие колодки, которые могут работать при высоких температурах ( хорошо работать при низких температурах им совсем не обязательно- гонщики ведь "прогревают" тормоза перед заездом).

2652502:

. Если используете торможение двигателем, то -ДА.

а вот тут и выходит один из плюсов автоматических коробок- они отлично тормозят двигателем. достаточно просто отпустить газ, и автомат сам будет "щелкать" передачи вниз.

2652502:

они все же прогревают шины

и двигатель то же прогревают)))

2652502:

Высокая температура
для тормозной системы не есть хорошо: может закипеть тормозная жидкость

вот жидкость ( которая несколько в стороне) закипеть может, а свойства у тормозной накладки нет)))

2652502:

чтобы ЭФФЕКТИВНЕЕ отводить избыток тепла от трущихся деталей.

всё верно- вы на правильном пути.

dadmvl:

Подскажите из за чего может писать вверху на сенсорном дисплее ЭКО режим выключен при заводке авто.Один раз чуть завёл, не заводилась. 1.6 вариатор.

Из-за того, что ЭКО режим выключен. Я не знаю отчего разработчики решили, что каждый раз при заводке человеку важно знать, что у него выключено ЭКО режим. Когда включен - не пишет. Видимо они предполагают езду без ЭКО как исключительный вариант

dadmvl:

Что то я не замечал раньше. Хотя мало на ней катаюсь.

Просто не замечали

Deceldecel:

Если у вас стало шипеть радио

я бы на плавник поменял. Можно даже обманку. Почти радио из эфира не слушаю.

Подскажите, пожалуйста, толковое СТО в Минске для замены масла в вариаторе. К официалам ехать не охота ввиду накрученых цен и рекомендаций в стиле: рекомендовал бы не полную замену (без замены фильтров, а только слить старое и залить новое), потому что вариатор по итогу может затупить при полном разборе/замене масла/фильтров.

3405261:

Подскажите, пожалуйста, толковое СТО в Минске для замены масла в вариаторе. К официалам ехать не охота ввиду накрученых цен и рекомендаций в стиле: рекомендовал бы не полную замену (без замены фильтров, а только слить старое и залить новое), потому что вариатор по итогу может затупить при полном разборе/замене масла/фильтров.

Если машина на гарантии то это будет основанием в отказе по гарантии в случаи поломки вариатора, это я про замену масла.

Deceldecel:

3405261:

Подскажите, пожалуйста, толковое СТО в Минске для замены масла в вариаторе. К официалам ехать не охота ввиду накрученых цен и рекомендаций в стиле: рекомендовал бы не полную замену (без замены фильтров, а только слить старое и залить новое), потому что вариатор по итогу может затупить при полном разборе/замене масла/фильтров.

Кто вам сказал такую чушь. Менял у официалов не было проблем.фильтр меняется только один тонкой очистки. Я выше описывал полную замену. А 100% полную замену вы не сделаете из бублика масло не выкачивается. Как бы ты не змагауся.

по хорошему меняется два фильтра, со снятием поддона, там литр масла остается, странно оставлять литр грязного масла в системе, в которой всего около 8 литров (бублик, плита и другие закоулки).

3405261:

Подскажите, пожалуйста, толковое СТО в Минске для замены масла в вариаторе. К официалам ехать не охота ввиду накрученых цен и рекомендаций в стиле: рекомендовал бы не полную замену (без замены фильтров, а только слить старое и залить новое), потому что вариатор по итогу может затупить при полном разборе/замене масла/фильтров.

попробуйте в ниссан, они дольше имеют опыт с вариаторами.
Испортить можно переливом/недоливом масла (заливается 4,2 литра), криво установленным сальником поддона, забыть или не поставить резинку фильтра грубой очистки (особое везение), не поставить резику бумажного фильтра (тоже особое везение). Если не доверяете - стойте рядом, насморевшись роликов ютуберов ))

Yosic:

3405261:

Подскажите, пожалуйста, толковое СТО в Минске для замены масла в вариаторе. К официалам ехать не охота ввиду накрученых цен и рекомендаций в стиле: рекомендовал бы не полную замену (без замены фильтров, а только слить старое и залить новое), потому что вариатор по итогу может затупить при полном разборе/замене масла/фильтров.

Если машина на гарантии то это будет основанием в отказе по гарантии в случаи поломки вариатора, это я про замену масла.

Не будет отказа. Не верьте ни кому. Фильтр грубой это просто сетка металическая которя просто моется. Выже масло в двигателе меняете и фильтр грубой не снимаете.